7月18日22時18分，歷經17個小時的海上安裝作業(yè)，重達2.2萬噸的海上換流站上部模塊與下部導管架成功對接，標志著振華重工承建、三峽集團和中廣核投資的世界最大、亞洲首座海上換流站——如東海上換流站正式完成海上安裝，扎根深海。

因海上換流站上部模塊重達2.2萬噸，無法采用傳統(tǒng)浮吊安裝模式，故此次安裝振華重工采用國內首創(chuàng)的重型設備雙片獨立導管架高位浮托安裝法，即在陸地建造階段采用DSF（甲板支撐框架）將上部模塊架高，在海上安裝階段通過駁船壓載，將上部模塊下放至導管架上，下放過程中，通過LMU（樁腿耦合緩沖裝置）吸收組塊與導管架之間的碰撞力，完成安裝任務。這種高位浮托對潮汐和駁船調載能力有著較高的要求。盡管振華重工在大型模塊海上浮托安裝方面有一定的技術積累，但是本次海上浮托安裝屬公司首秀，對未來海上大型構件運輸和安裝具有里程碑意義。

“所謂‘水漲船高’，自然潮汐可謂是浮托安裝的‘得力助手’?！焙Ｉ蠐Q流站浮托安裝技術經理倫燦章形象地解釋道，漲潮時水位會上升，此時運輸船拖載海上“巨星”駛入導管架所在位置，通過落潮時水位的下降，助力海上“巨星”與導管架精準對接，最終實現海上“巨星”在深海區(qū)的“安家落戶”。為尋找精準的浮托安裝窗口期，確保風浪流等環(huán)境數據均在浮托安裝設計值內，現場團隊根據多個定點氣象預報的相互驗證，最終將浮托安裝時間定在7月18日。

2021.7.15

時間緊、任務重。7月15日，海上“巨星”駐泊在導管架以南1000米處。現場團隊分頭行動，運輸船船長對機艙及甲板設備、設施進行檢查及測試；冷作工對上部模塊海運綁扎件進行部分移除；工程師對導管架槽口內及其周圍有無障礙物或異常情況進行排查，對上部模塊進行安裝前的檢查及潮水實測。

2021.7.16-7.17

7月16、17日，現場團隊順利完成上部模塊海運綁扎件及干涉件拆除，監(jiān)測設備及船機設備檢測、測試，浮托流程確定及預演等準備工作。

2021.7.18

7月18日，海上“巨星”的“安家攻堅戰(zhàn)”正式打響。只見，現場工作人員緊緊盯著監(jiān)視屏，時刻注意著潮汐變化。下午13點，經過緩慢移動，承載著海上“巨星”的半潛船順利抵達下部導管架附近約200米處。再次確認與上部模塊的間隙后，現場團隊協(xié)調船上錨泊設備、拖輪及牽引纜等資源，實現換流站上部模塊與下部模塊對齊。下午18時30分，退潮期臨近，在風浪流作用下，浮托開始壓載下沉，換流站上部模塊與下部導管架間隙越來越小。

3厘米、2厘米、1厘米……“精準對接！成了！”晚上22點18分，隨著換流站上部模塊穩(wěn)穩(wěn)地“坐”在導管架上、運輸船移出導管架區(qū)域，陣陣歡呼聲涌起，一場歷時三天的海上“巨星安家記”終于落下帷幕。