5月26日，盛虹煉化一體化配套港儲(chǔ)項(xiàng)目碼頭工程水工建（筑）物工程順利通過了江蘇省交通運(yùn)輸廳組織的竣工驗(yàn)收，標(biāo)志著盛虹煉化一體化配套港儲(chǔ)項(xiàng)目碼頭一期工程建設(shè)圓滿完成。

該項(xiàng)目是江蘇省重點(diǎn)水運(yùn)建設(shè)工程，包括建設(shè)江蘇省首個(gè)30萬(wàn)噸級(jí)原油泊位、4個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)液體化工泊位及配套輔助設(shè)施，工期18個(gè)月，合同造價(jià)2.84億元(不含樁基費(fèi)用)。它的建成將進(jìn)一步推進(jìn)連云港石化產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)，有利于促就業(yè)、惠民生，達(dá)到“以港興市”、帶動(dòng)周邊城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極作用。

自2019年7月項(xiàng)目開工以來，項(xiàng)目部堅(jiān)持企業(yè)利益第一，樹立“一切成本皆可控”理念，對(duì)標(biāo)一流提升管理水平，積極實(shí)施精細(xì)化管理，全面推進(jìn)項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)，提前5天完成沉樁施工，提前2個(gè)多月完成項(xiàng)目主體施工。

跑出新速度，奮勇爭(zhēng)先鋒

自2019年7月17日響錘開工以來，項(xiàng)目部統(tǒng)籌安排，切實(shí)抓好沉樁進(jìn)度，與船舶工程處仔細(xì)對(duì)接，對(duì)“三航樁11”進(jìn)行老船改造，以適應(yīng)工程沉樁要求。工程初期，船機(jī)剛完成改造，年輕船員多，配合不足，沉樁進(jìn)度較慢。項(xiàng)目部通過與船舶工程處協(xié)調(diào)，加派人手，科學(xué)組織作業(yè)，以老師傅帶新船員的路子，加班加點(diǎn)作業(yè)。項(xiàng)目部派技術(shù)團(tuán)隊(duì)駐船“三航樁11”，提前制定沉樁施工順序，利用潮水漲落時(shí)間，提前做好設(shè)備維護(hù)更新準(zhǔn)備，變“運(yùn)樁船等打樁船”為“打樁船催運(yùn)樁船”，沉樁進(jìn)度由每日1、2根逐步增加，最高紀(jì)錄達(dá)到單日沉樁10根。

經(jīng)過近10個(gè)月的不懈努力，項(xiàng)目部提前5天順利完成全部1222根沉樁作業(yè)任務(wù)，其中大管樁1072根，鋼管樁150根。

品質(zhì)工程，質(zhì)量為本

項(xiàng)目成立初期，項(xiàng)目班子強(qiáng)調(diào)“質(zhì)量是工程最本質(zhì)的要求，項(xiàng)目要爭(zhēng)創(chuàng)江蘇省品質(zhì)示范工程，容不得半點(diǎn)馬虎。”項(xiàng)目部堅(jiān)持施工未動(dòng)，方案先行，做好質(zhì)量管控的前期保障。“那段時(shí)間真是難忘，整個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)從材料采購(gòu)、方案編制到組織施工做了一系列的精心準(zhǔn)備，事無(wú)巨細(xì)，力爭(zhēng)完美。”現(xiàn)場(chǎng)混凝土調(diào)度唐勇回憶起大體積混凝土的第一次澆筑，仍記憶猶新。

首先是對(duì)原材料把關(guān)?，F(xiàn)場(chǎng)使用的混凝土要求黃砂含泥量不超過3%，石子含泥量不超過1%，但是由于市場(chǎng)上的黃砂、石子存在原材料緊張、普遍質(zhì)量不穩(wěn)定的情況，直接采購(gòu)的黃砂、石子不能滿足施工要求。于是，項(xiàng)目部派專人對(duì)采購(gòu)來的黃砂、石子進(jìn)行二次“加工”，在后方的預(yù)制場(chǎng)內(nèi)對(duì)原材料進(jìn)行清洗、晾曬，最終使黃砂的含泥量有效控制在1.8%內(nèi)，石子的含泥量控制在0.5%內(nèi)，保證了原材料的質(zhì)量。

此次施工的原油泊位1號(hào)消控樓平臺(tái)長(zhǎng)44米，寬22米，高2米，共需澆筑2112方混凝土，這是項(xiàng)目部自開工以來第一次澆筑的大方量混凝土。項(xiàng)目部技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過對(duì)平臺(tái)底層承載能力進(jìn)行計(jì)算，2000方混凝土需要分層分次澆筑，其中首次澆筑底層600方。

現(xiàn)場(chǎng)澆筑采用600方的攪拌船（寧波海力807）施工，施工前先安排專用水泥船、砂石料船水上將攪拌船補(bǔ)滿，再安排是砂石料船裝好料現(xiàn)場(chǎng)待命。緊張忙碌的一夜后，1號(hào)消控樓平臺(tái)底層順利澆筑完成，也為項(xiàng)目后續(xù)的大體積混凝土澆筑奠定了基礎(chǔ)。

科技創(chuàng)新，引領(lǐng)項(xiàng)目高質(zhì)量發(fā)展。施工中，項(xiàng)目部堅(jiān)持對(duì)標(biāo)行業(yè)一流，結(jié)合業(yè)主需求和工程實(shí)際，改進(jìn)傳統(tǒng)現(xiàn)澆樁帽施工工藝，在施工現(xiàn)場(chǎng)獨(dú)立試驗(yàn)裝配式樁帽預(yù)制，解決了樁帽施工受潮水影響的難題，直接安裝，一次成型，極大地提高了工效，同時(shí)可以滿足環(huán)保節(jié)能要求，減少參建工人數(shù)量，降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)。項(xiàng)目部成為國(guó)內(nèi)率先踐行水工領(lǐng)域“裝配式”施工的單位。

2020年10月29日，歷時(shí)15個(gè)月，項(xiàng)目部共完成了1222根沉樁施工、2316榀預(yù)制構(gòu)件安裝、8萬(wàn)余方混凝土澆筑。2020年12月30日，順利通過省廳組織的交工質(zhì)量核驗(yàn)，交出了項(xiàng)目增收創(chuàng)效的“高分答卷”。

統(tǒng)籌兼顧，資源配置集約化

項(xiàng)目管理要以“項(xiàng)目成本為中心”。一個(gè)項(xiàng)目的成本圍繞的就是“人、材、機(jī)”三樣，只要“玩轉(zhuǎn)”好“人、材、機(jī)”，項(xiàng)目便成功了一半。對(duì)于傳統(tǒng)水工項(xiàng)目，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，市場(chǎng)行情越發(fā)透明，如何打破常規(guī)思維，從常規(guī)中尋找突破，從市場(chǎng)中尋找利潤(rùn)。盛虹碼頭項(xiàng)目按照當(dāng)時(shí)市場(chǎng)材料價(jià)格測(cè)算，并無(wú)利潤(rùn)，甚至還可能因?yàn)榈夭臐q價(jià)存在潛虧風(fēng)險(xiǎn)。項(xiàng)目部在開工之初做好物資策劃，統(tǒng)計(jì)分析大宗材料歷年價(jià)格變化曲線，保持對(duì)市場(chǎng)價(jià)格的敏感性。利用新冠疫情這把雙刃劍，積極關(guān)注鋼筋市場(chǎng)行情，在市場(chǎng)價(jià)格較低的5月份，項(xiàng)目部果斷囤貨2400噸，后期節(jié)約成本幾十萬(wàn)元。

除了材料，還有設(shè)備。開工之初，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)經(jīng)過多次比價(jià)，找到市場(chǎng)上性能最優(yōu)的攪拌船，采用交通船對(duì)原材料二次補(bǔ)料的方法，實(shí)現(xiàn)了僅用一艘600方量的攪拌船完成需兩艘600方攪拌船的澆筑任務(wù)，成功實(shí)現(xiàn)“小船”變“大船”，一天完成澆筑上千方混凝土，高峰期一個(gè)月完成上萬(wàn)方混凝土澆筑任務(wù)，成功實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目扭虧為盈。

2020年，項(xiàng)目部承建的盛虹碼頭工程先后獲得江蘇省平安工地、平安工程、連云港市品質(zhì)示范工程、連云港市工人先鋒號(hào)、連云港市青年安全示范崗、連云港市職工創(chuàng)新成果先進(jìn)操作法三等獎(jiǎng)、上海市QC成果一等獎(jiǎng)等榮譽(yù)稱號(hào)，受理2項(xiàng)專利,獲2020年度江蘇交通‘蘇暢杯’優(yōu)質(zhì)工程稱號(hào)。

目前，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)以打造國(guó)內(nèi)水工品牌工程、爭(zhēng)當(dāng)連云港港航建設(shè)王牌軍為目標(biāo)，以加快項(xiàng)目科技創(chuàng)新和加速人才梯隊(duì)培養(yǎng)，展現(xiàn)品牌項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)形象，以推進(jìn)項(xiàng)目高質(zhì)量發(fā)展，向建黨100周年獻(xiàn)禮。