科特迪瓦科科迪橋項(xiàng)目開工

6月1日，振華重工承建的科特迪瓦科科迪橋項(xiàng)目點(diǎn)火切割，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式開工。

科特迪瓦科科迪橋是阿比讓市高原區(qū)和法蘭西大道之間的新連接線，起于圣保羅大教堂，終于圣約翰教堂，位于法蘭西大道和烈士大道交叉口。該橋主橋?yàn)楠?dú)塔斜拉橋，主梁為鋼混組合梁，其中鋼梁為上開口的槽型梁結(jié)構(gòu)。振華重工承建的主橋鋼梁全長630米，劃分為55個(gè)節(jié)段，鋼梁重約7500噸，附屬結(jié)構(gòu)重約1500噸。

此項(xiàng)目橫跨阿比讓科科迪灣，連接科科迪使館區(qū)和普拉托行政商業(yè)區(qū)，是科科迪灣整治與綜合開發(fā)的重要工程之一。項(xiàng)目建成后將成為西非地區(qū)最大的斜拉橋，成為當(dāng)?shù)貥?biāo)志性工程。

溫哥華自動(dòng)化軌道吊項(xiàng)目發(fā)運(yùn)

6月4日，“振華27”輪搭載著溫哥華5臺(tái)自動(dòng)化鐵路軌道吊從南通分公司發(fā)運(yùn)。

該項(xiàng)目共5臺(tái)設(shè)備，于2020年9月開工。采用回轉(zhuǎn)小車和主小車由回轉(zhuǎn)軸承來連接的設(shè)計(jì)，小車回轉(zhuǎn)通過驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)軸承內(nèi)齒圈來完成，使小車回轉(zhuǎn)運(yùn)行更快速平穩(wěn)，八鋼絲繩纏繞設(shè)計(jì)也讓吊具機(jī)構(gòu)防搖效果更穩(wěn)定。

該項(xiàng)目自動(dòng)化機(jī)型設(shè)計(jì)先進(jìn)，集成大量子系統(tǒng)，制作要求較高、施工周期短。為確保設(shè)備按期發(fā)運(yùn)，項(xiàng)目部提前制定預(yù)案，各部門協(xié)同配合，攻堅(jiān)克難，順利完成了發(fā)運(yùn)任務(wù)。在項(xiàng)目首臺(tái)設(shè)備主功能調(diào)試完成后，機(jī)器的運(yùn)行效果獲得用戶高度評(píng)價(jià)。

鹽田輪胎吊順利發(fā)運(yùn)

6月2日，振華重工為和黃鹽田國際建造的首批8臺(tái)自動(dòng)化輪胎吊啟航發(fā)運(yùn)。

該項(xiàng)目共40臺(tái)設(shè)備，于2020年7月開工，建造周期約11個(gè)月。項(xiàng)目自動(dòng)化設(shè)備子系統(tǒng)多、施工難度大，項(xiàng)目執(zhí)行期間，相關(guān)部門通力協(xié)作，確保生產(chǎn)進(jìn)度，為后續(xù)設(shè)備的建造和調(diào)試奠定了基礎(chǔ)。

南通傳動(dòng)完成無錫新華吊鉤推力試驗(yàn)

6月4日，南通傳動(dòng)完成了無錫新華巨型吊鉤的推力試驗(yàn)。用戶代表、中國船級(jí)社驗(yàn)船師和最終用戶監(jiān)理現(xiàn)場見證了試驗(yàn)過程。

試驗(yàn)中，兩只專用油缸加壓頂推吊鉤承載區(qū)，雙油缸最大頂推力達(dá)3000噸，主要試驗(yàn)3000噸恒定推力下，保持5分鐘后，鉤體有無變形。