6月2日下午，伴隨著嘹亮的汽笛聲，西安國(guó)際港—寧波舟山港陸海聯(lián)運(yùn)大通道班列正式從西安國(guó)際港發(fā)車。該班列滿載本地出口貨物和中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”回程貨物，在到達(dá)寧波舟山港之后，將向國(guó)內(nèi)、國(guó)際沿海港口進(jìn)行分撥。

據(jù)了解，寧波舟山港是我國(guó)重要集裝箱遠(yuǎn)洋干線港、國(guó)內(nèi)最大鐵礦石中轉(zhuǎn)基地和原油轉(zhuǎn)運(yùn)基地。2020年集裝箱吞吐量2873萬(wàn)標(biāo)箱，位居全球第三，海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱到發(fā)量突破100萬(wàn)標(biāo)箱，躋身全國(guó)海鐵聯(lián)運(yùn)第二大港。

該班列的開(kāi)行，是西安攜手寧波深度融入共建“一帶一路”大格局，推進(jìn)中歐班列（西安）集結(jié)中心建設(shè)，攜手打造“海鐵聯(lián)運(yùn)+中歐班列”新發(fā)展格局的重要舉措，為兩市實(shí)現(xiàn)更大范圍、更寬領(lǐng)域、更深層次對(duì)外開(kāi)放交流合作搭建新通道、新平臺(tái)，也將有效推動(dòng)西安乃至西北地區(qū)進(jìn)一步形成聯(lián)動(dòng)全國(guó)、溝通世界的立體式、全景式大物流格局，進(jìn)一步幫助企業(yè)降低物流成本、擴(kuò)展物流通道。

近年來(lái)，西安市以中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”為重要抓手，積極構(gòu)筑內(nèi)陸地區(qū)效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)的國(guó)際貿(mào)易通道，首創(chuàng)“港口內(nèi)移、就地辦單、海鐵聯(lián)運(yùn)、無(wú)縫對(duì)接”的內(nèi)陸港模式，攜手國(guó)內(nèi)各大港口城市共商共建共享“一帶一路”陸海聯(lián)動(dòng)大通道。今年1月-5月，中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”共開(kāi)行1512列，運(yùn)送貨物總重約111.5萬(wàn)噸，在全國(guó)中歐班列各項(xiàng)指標(biāo)中位居前列。

目前，西安國(guó)際港與寧波舟山港在陸海聯(lián)運(yùn)班列方面開(kāi)展了深層次合作，構(gòu)建起東至日韓、西至“一帶一路”沿線國(guó)家的國(guó)際陸海聯(lián)運(yùn)大通道。