天津港地處渤海灣西端，坐落于天津濱海新區(qū)，是京津冀和“三北”地區(qū)的海上門戶、雄安新區(qū)的主要出海口，是“一帶一路”建設(shè)的海陸交匯點、新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊的重要節(jié)點和服務(wù)全面對外開放的國際樞紐港。2020年，天津港集團完成貨物吞吐量4.35億噸，居世界港口第九位；完成集裝箱吞吐量1835萬標(biāo)箱，居世界港口第八位。

如果把天津港近70年的奮斗歷程放到中國共產(chǎn)黨百年輝煌歷史坐標(biāo)中審視，給人的啟示是：只有堅持黨的領(lǐng)導(dǎo)，才能不斷取得跨越式發(fā)展。天津港加快建設(shè)世界一流港口取得的巨大成就，就是有力證明。

1951年8月，中央決定修建塘沽新港，僅用1年多就完成了天津港第一期建港工程。1952年10月17日，天津新港舉行盛大的開港典禮。重新開港一周后的10月25日，毛澤東主席來到天津新港視察，擘畫了“我們還要在全國建設(shè)更大、更多、更好的港口”的宏偉藍圖。

上世紀70年代初，隨著中國與世界經(jīng)貿(mào)往來日漸密切，港口貨運量快速增長。1973年9月，“渤海1號”輪由日本神戶開往天津港，我國第一條國際集裝箱班輪航線開通。1973年，周恩來總理發(fā)出“三年改變港口面貌”的號召，天津港第三期大規(guī)模擴建工程拉開序幕。6年間，新改建萬噸級以上深水泊位25個，實現(xiàn)了5萬噸級巨輪自由進出港口。1974年，天津港貨物吞吐量首次突破1000萬噸，由此奠定了我國北方樞紐港的地位。

1981年，中國第一個專用集裝箱碼頭在天津港建成投入使用。1984年4月，國家開放包括天津在內(nèi)的14個沿海城市。1984年5月7日，經(jīng)中共中央、國務(wù)院批準，天津港在國內(nèi)沿海港口中率先實行“雙重領(lǐng)導(dǎo)、地方為主”的體制改革和“以港養(yǎng)港、以收抵支”的財政政策。1988年，天津港完成貨物吞吐量2109萬噸。自1993年起，天津港貨物吞吐量連續(xù)四年實現(xiàn)千萬噸級遞增。進入新世紀，隨著中國加入世界貿(mào)易組織，天津港參與經(jīng)濟全球化發(fā)展，2001年成為我國北方第一個億噸級大港，躋身世界港口20強。

黨的十八大以來，天津港集團主動服務(wù)國家戰(zhàn)略，推進港口轉(zhuǎn)型升級、企業(yè)提質(zhì)增效，厚植發(fā)展優(yōu)勢，集裝箱吞吐量由1410萬標(biāo)準箱增長到1730萬標(biāo)準箱，穩(wěn)居全球集裝箱港口前10強。

2019年1月17日，習(xí)近平總書記視察天津港時強調(diào)：“經(jīng)濟要發(fā)展，國家要強大，交通特別是海運首先要強起來。要志在萬里，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口，更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建‘一帶一路’?！?/p>

面對嚴峻復(fù)雜的國際形勢和疫情沖擊，天津港集團搶抓我國加快天津北方國際航運樞紐建設(shè)的新機遇，跑出世界一流港口建設(shè)加速度。生產(chǎn)數(shù)字逆勢上揚，集裝箱吞吐量突破1835萬標(biāo)準箱，同比增長6.1%；環(huán)渤海集裝箱運量突破100萬標(biāo)準箱，同比增長67%；集裝箱海鐵聯(lián)運突破80萬標(biāo)準箱，同比增長42%……多項數(shù)據(jù)增幅位居全球主要港口前列。

主動擔(dān)當(dāng)作為，服務(wù)復(fù)工達產(chǎn)。全力以赴搶卸疏運疫情防控物資，優(yōu)先確保航天航空等龍頭產(chǎn)業(yè)物流運輸，推進鐵路班列恢復(fù)常態(tài)化運行，全力保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。高效解決冷藏箱滯港難題，整體通過能力較年初翻一番以上，嚴防進口冷鏈食品疫情輸入，保證百姓餐桌安全。一手抓疫情防控，一手抓生產(chǎn)經(jīng)營，貨物吞吐量突破4.35億噸，同比增長2.4%，糧食、化肥等實現(xiàn)同比強勢增長。

以創(chuàng)新驅(qū)動高質(zhì)量發(fā)展，努力打造世界一流的智慧港口。天津港與國內(nèi)外先進技術(shù)企業(yè)合作，打通傳統(tǒng)人工集裝箱碼頭無人自動化改造的關(guān)鍵堵點，今年1月17日成功實現(xiàn)全球首創(chuàng)集裝箱傳統(tǒng)碼頭全流程無人自動化改造升級項目全面運營。一項項“首創(chuàng)”奪人耳目：全球首次實現(xiàn)25臺無人駕駛電動集卡規(guī)?；鳂I(yè)，全球首個成功應(yīng)用5G通信技術(shù)、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航等前沿科技的港口，全球首個港口自動駕駛示范區(qū)獲批建設(shè)……

打造世界一流綠色港口，推行綠色生產(chǎn)模式，加快運輸方式轉(zhuǎn)型升級。在全國率先實現(xiàn)煤焦100%鐵路運輸?shù)幕A(chǔ)上，推進礦石與煤炭雙重“鐘擺式”運輸，“散改集”完成170萬標(biāo)準箱，同比增長80%。26個泊位實現(xiàn)岸基供電全覆蓋，自有船舶岸電和低硫油使用率100%。大力推進LNG（液化天然氣）等清潔能源應(yīng)用，加快實施港口機械清潔化改造。

深度融入以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，深拓“一帶一路”建設(shè)航運網(wǎng)絡(luò)，開辟9條集裝箱班輪新航線，實現(xiàn)外貿(mào)集裝箱船舶整船換裝零的突破，天津北方國際航運樞紐建設(shè)邁上新臺階，京津冀協(xié)同發(fā)展重要支撐、服務(wù)“一帶一路”建設(shè)重要支點、陸海深度融合重要平臺、現(xiàn)代化國際航運樞紐的定位更加凸顯。

2021年一季度，天津港交出一份亮眼的成績單：完成集裝箱吞吐量446.9萬標(biāo)準箱，同比增長20.4%，創(chuàng)出歷史同期最高紀錄；完成貨物吞吐量1.1億噸，同比增長14.9%。

天津港集團黨委書記、董事長褚斌表示，天津港集團將立足新發(fā)展階段，踐行新發(fā)展理念，融入新發(fā)展格局，加快推進世界一流綠色智慧樞紐港口建設(shè)，更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和“一帶一路”建設(shè)。