4月15日,我國首艘具備破冰能力的大型航標(biāo)船“海巡156”輪在中國船舶武船集團雙柳造船基地下水。該輪列編后將主要用于北方冰凍港口、航道的助航設(shè)施布設(shè)、撤除、更換和維護作業(yè),可填補我國航標(biāo)船無破冰能力的空白,有效提升北方海區(qū)航海保障能力。
“海巡156”輪于2019年4月開工建造,預(yù)計今年9月列編交通運輸部北海航海保障中心。該輪總長74.9米,型寬14.3米,型深6.2米,排水量約2400噸,采用全電力驅(qū)動、雙回轉(zhuǎn)舵槳推進系統(tǒng),在5節(jié)航速下能破冰0.5米,在3.5節(jié)航速下能破冰0.6米,在海冰條件下具有優(yōu)秀的操控能力和航標(biāo)作業(yè)能力。
該輪也是國內(nèi)首艘根據(jù)中國船級社(CCS)智能機艙和智能能效要求建設(shè)的大型航標(biāo)船,具備智能決策支持和維護功能,在設(shè)備出現(xiàn)故障前及時進行預(yù)警,智能推薦最經(jīng)濟的航行方式,減少船舶燃油消耗,節(jié)約營運成本,降低碳排放。
據(jù)了解,我國渤海及黃海北部每年都會發(fā)生不同程度的海冰災(zāi)害,給港口生產(chǎn)運營、海上交通運輸、海岸工程和海水養(yǎng)殖等造成了嚴(yán)重影響。在大風(fēng)、寒潮、冰凍等惡劣天氣條件下,海上助航設(shè)施效能的正常發(fā)揮,對于保障港口航道暢通和船舶安全航行尤為重要。
為助力交通強國、海洋強國等重大國家戰(zhàn)略實施,推進國家綜合立體交通網(wǎng)建設(shè),“十四五”期間,交通運輸部海事局將聚力打造“多維感知、全域抵達、高效協(xié)同、智能處置”的“陸海空天”一體化水上交通運輸安全保障體系,提升我國管轄水域和國際重要航路感知管控能力,“海巡156”輪等大型海事船舶的建造列編,則是其中重要的組成部分。