記者從近日召開的河北省推進京津冀協同發(fā)展交通一體化聯席會議上獲悉，“十四五”期間河北京津冀交通一體化基礎設施項目計劃完成總投資4500億元，較“十三五”提高18%，占交通總投資的75%。到2025年，“軌道上的京津冀”基本建成，形成京津與周邊市縣“半小時通勤圈”和京雄津保唐“一小時交通圈”。

“十四五”期間，河北統(tǒng)籌推進交通一體化發(fā)展，將從以下方面著手：一是持續(xù)深化交通基礎設施互聯互通，完善京津冀“四縱四橫一環(huán)”綜合運輸通道，加強與京津高速公路、干線公路互聯互通。二是構建雄安新區(qū)高效便捷交通體系，加快建設新區(qū)“四縱兩橫”高速鐵路網、“四縱三橫”高速公路網和網格化干線公路網，強化雄安新區(qū)與京津、機場、港口及周邊地區(qū)交通聯系。三是提升重點區(qū)域交通發(fā)展水平，完善冬奧會張家口賽區(qū)基礎設施網絡和交通組織方案，加強廊坊北三縣與通州區(qū)交通互聯互通。四是打造京津冀世界級機場群和港口群，深化一體化運營管理，積極推進三地機場協同發(fā)展，持續(xù)推進港口轉型升級。五是提升運輸服務一體化水平，提高京津冀客運一體化水平，優(yōu)化快速服務網絡，優(yōu)先發(fā)展旅客聯程聯運，持續(xù)推進運輸結構調整。

“十四五”期間，河北京津冀交通一體化基礎設施項目計劃完成總投資4500億元，較“十三五”提高18%；占交通總投資的 75%，較“十三五”提高10%。到2025年，京津冀“四縱四橫一環(huán)”綜合運輸通道更加完善，“軌道上的京津冀”基本建成，公路網絡互聯互通水平進一步提升，形成京津與周邊河北市縣“半小時通勤圈”和京雄津保唐“一小時交通圈”，基本建成安全、便捷、高效、綠色、經濟的京津冀一體化綜合交通運輸體系。