經(jīng)過(guò)一晝夜緊張的作業(yè)，“茂港上?！睗M(mǎn)噸位，滿(mǎn)箱位，于2021年4月4日07時(shí)20分，緩緩駛離LPCT，標(biāo)志著“連云港-南沙”集裝箱新航線(xiàn)正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。這條航線(xiàn)由連云港港口控股集團(tuán)、廣州港集團(tuán)和郁州海運(yùn)合力打造的“兩港一航”精品航線(xiàn)，是連接著連云港港和粵港澳大灣區(qū)的海上內(nèi)貿(mào)直航大通道。

綜合考慮目前的市場(chǎng)環(huán)境、自身發(fā)展的實(shí)際問(wèn)題，郁州海運(yùn)經(jīng)研究確定了在貨源充足情況下船舶噸位越大，單箱運(yùn)輸成本越低的效益原則，提前布局，謀劃發(fā)展。從“茂港上海”輪建造期間便開(kāi)始搜集、處理各種市場(chǎng)信息，積極與船東溝通，從激烈、復(fù)雜的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中拔得頭籌，圓滿(mǎn)完成“茂港上?！陛喌淖赓U工作。

“茂港上?！陛喆L(zhǎng):169.8米，船寬:25.5米，滿(mǎn)載吃水:10.1米，總箱位/載貨噸：1562TEU/26232噸。有了好“工具”只是基礎(chǔ)，用好“工具”才是王道。為了“茂港上海”輪能夠真正發(fā)揮其降本增效的功能，在其靠泊連云港的第一時(shí)間，公司領(lǐng)導(dǎo)便與碼頭積極協(xié)調(diào)，確保裝卸安全，裝卸效率；同時(shí)，詳細(xì)了解機(jī)艙設(shè)備狀況，確保航行不會(huì)因新船新設(shè)備的不穩(wěn)定而受到影響。

據(jù)了解，郁州海運(yùn)公司將繼續(xù)與LPCT加強(qiáng)合作，維護(hù)好精品航線(xiàn)，保障生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。4月5日另一條大船“華達(dá)607”輪即將于連云港上線(xiàn)。