有訂單，沒箱子，從去年下半年開始的集裝箱空箱緊缺的情況著實愁壞了不少外貿企業(yè)。如今，形勢剛有好轉，卻有業(yè)內人士作出預警，運費大漲、“一箱難求”的局面可能又將卷土重來。究其原因，就是蘇伊士運河發(fā)生的堵塞導致的。

3月29日，阻塞了近一周的蘇伊士運河終于通航了，一聽到這個利好消息，遠在浙江寧波的一家外貿企業(yè)海外部負責人第一時間與客戶聯(lián)系，商量新的銷售出貨計劃，這家企業(yè)有7000多臺冰箱需要通過蘇伊士運河發(fā)往法國。

浙江寧波某企業(yè)海外部總監(jiān) 王建明：對我們來說，三四月份，包括五月份，是我們非常重要的出口季。

雖然蘇伊士運河恢復了通航，但此前運河阻塞會導致運價繼續(xù)大漲的消息此起彼伏，讓不少企業(yè)顧慮重重。寧波本地最大的物流企業(yè)負責人也表示，航運公司已經(jīng)開始借機漲價，包括跟蘇伊士運河沒有關系的美國航線。

浙江寧波某物流企業(yè)負責人 賈駿：整個海運價格全面提升。歐洲紅海這一個禮拜漲了2000美元，與蘇伊士運河沒有關系的美國航線，最近漲價也有40%到50%左右。所以預計今年第二季度海運費會居高不下。

與此同時，隨著制造企業(yè)傳統(tǒng)的出貨旺季到來，“一箱難求”的狀況再次顯現(xiàn)。不少企業(yè)已經(jīng)開始訂不到4月份的艙位。

浙江寧波某外貿企業(yè)負責人：我們目前在西班牙的庫存已經(jīng)是銷售為零的狀態(tài)，歐洲當?shù)氐拇磉€有我們的客戶都在著急催補貨。