今年兩會指出，高質(zhì)量發(fā)展是對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展方方面面的總要求，要因地制宜、揚(yáng)長補(bǔ)短，走出適合本地區(qū)實際的高質(zhì)量發(fā)展之路。高質(zhì)量發(fā)展“高”在哪？

作為全球重要的能源和大宗原材料中轉(zhuǎn)基地，山東港口日照港聚焦智慧綠色港口建設(shè)，以改革創(chuàng)新突破轉(zhuǎn)型升級瓶頸，探索出一條高質(zhì)量發(fā)展新路徑。

2021年，山東港口日照港智慧港口建設(shè)項目達(dá)19個，涉及集裝箱自動化碼頭建設(shè)、散雜貨碼頭智能化改造、區(qū)域物流公共服務(wù)平臺建設(shè)、生產(chǎn)管控一體化建設(shè)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用等多個方面。其中，集裝箱自動化碼頭建設(shè)尤為受關(guān)注。

全自動化碼頭，因建設(shè)難度大、成本高，被稱為“貴族碼頭”。山東港口日照港結(jié)合自身實際，在國內(nèi)率先推行集裝箱傳統(tǒng)堆場與自動化堆場混用、內(nèi)外集卡車同行“經(jīng)濟(jì)版”模式，也是國內(nèi)首個規(guī)?；ǔ伞⑵叫邪毒€布置的雙懸臂自動化堆場。投產(chǎn)不到2年時間，充分釋放了單機(jī)效率高、運(yùn)行成本低的作業(yè)優(yōu)勢，單人單班次最高作業(yè)量近900自然箱，裝船作業(yè)效率提升16.9%。

目前，集裝箱自動化堆場正在進(jìn)行無人集卡測試調(diào)試，以遠(yuǎn)程控制岸橋、無人集卡、自動化軌道吊為基本布局的全自動化集裝箱碼頭有望在今年落地。

如果說集裝箱自動化碼頭建設(shè)，是“天工人巧日爭新”的勇氣，那么，打造干散貨作業(yè)智慧綠色新標(biāo)桿，則是“敢教日月?lián)Q新天”的魄力。

從創(chuàng)新木材智能理貨系統(tǒng)、無人機(jī)跑垛系統(tǒng)和礦石自動化系統(tǒng)巡檢無人化新模式，到實施石臼港區(qū)南區(qū)泊位及后方儲運(yùn)系統(tǒng)流程化、智能化改造，山東港口日照港突破傳統(tǒng)作業(yè)模式，全力打造自主可控、無人少人、安全高效的智慧綠色干散貨碼頭作業(yè)區(qū)。

目前，皮帶機(jī)流程控制系統(tǒng)和智能巡視系統(tǒng)、翻車機(jī)自動給料和遠(yuǎn)控等智能化項目正加快建設(shè)，未來幾年，將全面實現(xiàn)石臼港區(qū)南區(qū)散貨作業(yè)流程化、自動化和智能化，打造港口轉(zhuǎn)型升級新典范。綠水青山就是金山銀山，“綠色”是高質(zhì)量發(fā)展的底色。

山東港口日照港堅持綠色發(fā)展的決心，從2021年10項綠色港口建設(shè)攻堅“1號任務(wù)”中，可見一斑。

“1號任務(wù)”分為攻關(guān)項目、關(guān)鍵項目、提升項目三類，涉及作業(yè)揚(yáng)塵管控、環(huán)境綜合整治、工藝提升等綠色港口建設(shè)的重點(diǎn)項目、痛點(diǎn)難點(diǎn)問題。其中，生態(tài)環(huán)境管控平臺建設(shè)成為最大亮點(diǎn)。據(jù)了解，該平臺應(yīng)用信息化技術(shù)和科技手段，突出生產(chǎn)作業(yè)全流程和全過程管控，實現(xiàn)空氣質(zhì)量預(yù)警預(yù)控、源頭管控、生產(chǎn)過程全監(jiān)控、環(huán)保設(shè)施智能聯(lián)動、環(huán)境污染精準(zhǔn)防控等功能，今年6月將實現(xiàn)部分功能上線，預(yù)計年內(nèi)完成平臺建設(shè)。

綠色發(fā)展，是使命，更是擔(dān)當(dāng)。

去年10月，國內(nèi)首個港口岸線退還生態(tài)岸線實例——山東港口日照港“海龍灣”工程，通過竣工驗收。該工程將近2公里的港口岸線功能調(diào)整為生態(tài)岸線，開創(chuàng)了海域、海岸帶整治修復(fù)新思路和新模式。今年，作為港產(chǎn)城融合發(fā)展集中開工項目之一，“海龍灣”老港區(qū)改造一期項目開工啟動，此舉將致力于重塑日照濱海新格局，打造山東省新舊動能轉(zhuǎn)換高質(zhì)量發(fā)展的新樣板。

高質(zhì)量發(fā)展“高”在哪？高在智慧、綠色，高在創(chuàng)新突破、轉(zhuǎn)型升級。山東港口日照港圍繞智慧服務(wù)、綠色生產(chǎn)，以重點(diǎn)項目為抓手，以不破樓蘭誓不還的決心意志，全力打造“自主智能、開放智慧、平安綠色、便捷高效”的智慧綠色港口。