亚洲最色网站,www.中文字幕在线,亚洲天堂导航,欧美在线精品一区二区三区,亚洲午夜久久久久影院,日本综合欧美一区二区三区,男人的天堂在线播放

當(dāng)前位置:中國港口網(wǎng) > > 全國人大代表徐宇寧:讓港口更好地服務(wù)新發(fā)展格局

全國人大代表徐宇寧:讓港口更好地服務(wù)新發(fā)展格局

來源: 新華每日電訊 發(fā)布時(shí)間:2021-03-08 12:30:00 分享至:

港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施,是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。在全球港口版圖上,坐擁“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶樞紐節(jié)點(diǎn)區(qū)位優(yōu)勢、年貨物吞吐量連續(xù)12年排名第一的寧波舟山港有著與眾不同的地位。全國人大代表、寧波市政協(xié)主席徐宇寧認(rèn)為,在復(fù)雜嚴(yán)峻的國際形勢下,高水平發(fā)揮港口的鏈接作用,對加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局具有重要意義。

2020年以來,寧波舟山港認(rèn)真貫徹落實(shí)中央相關(guān)指示,主動(dòng)適應(yīng)新發(fā)展格局,發(fā)揮區(qū)位等自身優(yōu)勢,織密服務(wù)網(wǎng)絡(luò),對推動(dòng)我國企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、恢復(fù)物流體系、恢復(fù)全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈發(fā)揮了積極作用。

“要想讓港口更好地服務(wù)新發(fā)展格局,打通面向國內(nèi)國際兩個(gè)方向的交通‘大動(dòng)脈’、構(gòu)筑綜合立體的港口集疏運(yùn)體系是前提?!毙煊顚幷f,傳統(tǒng)的港口腹地在300公里以內(nèi),服務(wù)區(qū)域只限于本省或周邊鄰近省份。這些年,寧波舟山港集疏運(yùn)堅(jiān)持多條腿走路,主要采取水運(yùn)、公路、鐵路、管道等多種方式,不斷拓展港口腹地,取得了一定的突破。

疫情暴發(fā)以來,寧波舟山港重點(diǎn)發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù),2020年2月海鐵聯(lián)運(yùn)班列及成組線路全部恢復(fù)運(yùn)行,輻射15個(gè)?。▍^(qū)、市)的56個(gè)地級市。4月,寧波舟山港鐵路穿山港站啟用,開通海鐵聯(lián)運(yùn)后,穿山港區(qū)的腹地拓展到了西安、重慶等內(nèi)陸地區(qū)和新疆阿爾山口岸,這些地區(qū)的貨物可以借助鐵路直達(dá)港區(qū),再出口到世界各地。在“世界小商品之都”義烏,海鐵聯(lián)運(yùn)天天班集裝箱列車滿載著中國小商品從義烏駛出,經(jīng)寧波舟山港的257條國際航線發(fā)往全球。

但與此同時(shí),徐宇寧認(rèn)為,盡管港口集疏運(yùn)形式有所豐富,但結(jié)構(gòu)還是不盡合理。“當(dāng)前港口集疏運(yùn)過于依賴公路,鐵路、內(nèi)河等承擔(dān)的集疏運(yùn)比例過小,各種運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢未能得到有效發(fā)揮,例如集裝箱鐵路集疏運(yùn)量占比僅有3%,遠(yuǎn)低于歐美海鐵聯(lián)運(yùn)大港20%至40%的水平?!?/p>

在他看來,如果港口多式聯(lián)運(yùn)的潛力得到充分挖掘,那么國內(nèi)循環(huán)會(huì)更順暢,同時(shí)也更能形成對全球資源要素的“引力場”,從而助推形成新的合作優(yōu)勢,從而更深層次參與國際循環(huán)。

為此,徐宇寧建議,要重視集疏運(yùn)通道、場站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),積極發(fā)展多式聯(lián)運(yùn),打通各種轉(zhuǎn)運(yùn)模式,推動(dòng)海鐵聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)、海公聯(lián)運(yùn)、海河聯(lián)運(yùn)等協(xié)同發(fā)展。特別是要做精做強(qiáng)海鐵聯(lián)運(yùn),健全港口后方鐵路集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò),加強(qiáng)進(jìn)港鐵路配套場站設(shè)施設(shè)備建設(shè),積極推進(jìn)“港站一體化”建設(shè),實(shí)現(xiàn)鐵路貨運(yùn)站場與港區(qū)無縫銜接。希望相關(guān)部委支持“寧波舟山港-浙贛湘渝(川)”集裝箱海鐵公多式聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目,試點(diǎn)運(yùn)營推廣義烏蘇溪至寧波舟山港的雙層集裝箱運(yùn)輸,不斷完善“1對1”運(yùn)營模式和“最后一公里”服務(wù)體系。

此外,徐宇寧建議加快鐵路市場化改革,使公鐵運(yùn)價(jià)形成合理比價(jià)、鐵路運(yùn)能得到有效提升,探索合理的價(jià)格靈活調(diào)節(jié)機(jī)制,推動(dòng)行業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級,回歸合理運(yùn)價(jià),形成有利于港口集疏運(yùn)方式結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整的價(jià)格定價(jià)和調(diào)節(jié)體系。

 
本文關(guān)鍵詞:新華社獨(dú)家資訊 標(biāo)簽:兩會(huì)快訊
聲明:凡本網(wǎng)注明稿件來源為“中國港口網(wǎng)”“m.partilhate.com”的所有文字、圖片等作品,版權(quán)均屬中國港口網(wǎng)所有,轉(zhuǎn)載必究。若轉(zhuǎn)載使用,須同時(shí)注明稿件來源和作者信息,并承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。
0條評論

    頭條