班列始發(fā)

3月3日，欽州港鐵路集裝箱中心站，裝載著來自巴西的40個(gè)集裝箱漿紙搭乘西部陸海新通道班列始發(fā)重慶，預(yù)計(jì)2天后抵達(dá)重慶小南埡站。

它是北部灣港集團(tuán)旗下北部灣國際聯(lián)運(yùn)公司、陸海新通道運(yùn)營有限公司與合作伙伴通力協(xié)作，為客戶量身定制的一站式“端到端”全程物流解決方案的生動(dòng)實(shí)踐，也標(biāo)志著中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)與西部陸海新通道的合作正式啟動(dòng)，對加速西南地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動(dòng)，擴(kuò)大西部陸海新通道服務(wù)范圍具有重要的意義。

中遠(yuǎn)海運(yùn)握手西部陸海新通道

這是巴西漿紙首批通過“散改集”的漿紙業(yè)務(wù)，從巴西至廣州南沙港后，海運(yùn)運(yùn)抵廣西北部灣港欽州港，再搭乘西部陸海新通道上行至川渝地區(qū)的海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸模式。

整個(gè)項(xiàng)目涉及紙漿國際海運(yùn)、港口散改集、沿海集裝箱水運(yùn)、鐵路運(yùn)輸、汽車運(yùn)輸?shù)榷喾N方式，最終通過卡車運(yùn)到客戶的工廠，是真正意義上的一站式端到端的全程物流服務(wù)。

中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)作為巴西公牛的物流總包商，與北部灣港集團(tuán)通力協(xié)作，讓客戶享受到了西部陸海新通道安全、高效、可控且費(fèi)用合理的物流服務(wù)。

中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)與陸海新通道合作正式啟動(dòng)，將促進(jìn)更多貨源向北部灣港集聚，對做大做強(qiáng)通道物流規(guī)模，助力北部灣國際門戶港建設(shè)，更好發(fā)揮北部灣港作為國際樞紐海港的具有重要作用。

據(jù)了解，該紙漿項(xiàng)目預(yù)計(jì)有10000噸，預(yù)計(jì)分4到5批次通過西部陸海新通道發(fā)運(yùn)至客戶工廠，為當(dāng)?shù)卦旒垙S提供原材料生產(chǎn)。

勢不可擋 未來可期

今年1-2月份，北部灣港海鐵聯(lián)運(yùn)班列累計(jì)完成 812列，同比增長99%。

作為西部陸海新通道和北部灣國際樞紐海港建設(shè)的主力軍，北港集團(tuán)堅(jiān)持強(qiáng)化開放合作，全力推動(dòng)與中遠(yuǎn)海運(yùn)等國內(nèi)外龍頭企業(yè)的合作，充分調(diào)動(dòng)航運(yùn)企業(yè)全球航線資源和組貨資源，實(shí)現(xiàn)港航互補(bǔ)、共同發(fā)展。同時(shí)加強(qiáng)與重慶、四川等沿線兄弟省市的合作，合力推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)。

西部陸海新通道開通運(yùn)營4年來，班列開行數(shù)量從2017年的178列增長到2020年的4607列，增長近25倍，全程海鐵聯(lián)運(yùn)班列也由從最初的重慶-北部灣港-香港、新加坡2條線路，拓展到現(xiàn)在的42條線路，這條新通道的“磁吸力”越來越強(qiáng)，越來越受到企業(yè)的青睞，對加速中西部內(nèi)陸地區(qū)貨物流動(dòng)，推動(dòng)形成國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局具有重要作用。

下一步，北部灣港集團(tuán)將利用好重慶、廣西“雙中心”，結(jié)合“13+1”合作機(jī)制，加強(qiáng)與甘肅、貴州、新疆、寧夏等區(qū)域平臺(tái)公司的聯(lián)動(dòng)，推動(dòng)新增西部省區(qū)市至北部灣港的班列常態(tài)化運(yùn)行，提升外貿(mào)集裝箱和海鐵聯(lián)運(yùn)箱比例。同時(shí)，充分發(fā)揮運(yùn)營中心和保障中心的作用，聯(lián)合營銷，形成雙向常態(tài)化物流通道，優(yōu)化全程物流解決方案，全力保障海鐵聯(lián)運(yùn)的運(yùn)力和效率。推動(dòng)2021年海鐵聯(lián)運(yùn)班列開行量突破6000列，助力北部灣港集裝箱吞吐量取得新突破。