春節(jié)期間,山東港口青島港貨滿船忙,各大港區(qū)到處都是紅紅火火、牛氣沖天的會戰(zhàn)場景,節(jié)日期間,完成靠離船舶621艘次,同比增長29.11%;貨物吞吐量完成1247萬噸,同比增長12.8%。

面對今年疫情形勢復(fù)雜、生產(chǎn)格外飽滿的特殊春節(jié),山東港口青島港弘揚(yáng)“港外過節(jié)、港內(nèi)大干,職工過年、領(lǐng)導(dǎo)過關(guān)”的優(yōu)良傳統(tǒng),聚焦“安全過年、祥和過年、大干過年”,營造濃濃過年氛圍的同時,更以火熱的會戰(zhàn)、頻傳的捷報(bào),開啟了紅火牛年。

集裝箱作業(yè)板塊,2月11日除夕當(dāng)天首戰(zhàn)告捷,“長滿輪”作業(yè)中以船時效率245自然箱/小時創(chuàng)出長榮美西航線效率新高,節(jié)日期間,新效率、新紀(jì)錄連續(xù)不斷,2月12日,牛年首艘2萬TEU的“曼徹斯特馬士基”輪作業(yè)中,以船時效率268自然箱/小時,創(chuàng)出該輪在歐洲航線的效率新高;2月14日,在“凱普圣文森特”輪全船作業(yè)箱量達(dá)5190自然箱條件下,以泊位效率228.6自然箱/小時,創(chuàng)出了兩年來該航線最高泊位效率;2月15日,中遠(yuǎn)海運(yùn)東南亞線“新威?！陛喆靶蔬_(dá)到211.6自然箱/小時,創(chuàng)全航線效率新紀(jì)錄;2月16日,中外運(yùn)日本線“中外運(yùn)馬尼拉”輪單機(jī)效率達(dá)到60.77自然箱/小時,創(chuàng)出年度效率新高……

大港港區(qū)、前灣港區(qū)、董家口港區(qū)等不同作業(yè)碼頭突出各自優(yōu)勢,優(yōu)化配置,糧食大會戰(zhàn)、紙漿大會戰(zhàn)、硫酸銨大會戰(zhàn)、飼料大會戰(zhàn)等高潮迭起,創(chuàng)出硫酸銨單班單艙3700噸、飼料單班裝船1370噸等生產(chǎn)紀(jì)錄及紙漿晝夜接卸41637噸、脫硫石膏晝夜裝船2.57萬噸、玉米晝夜灌箱556TEU、螺紋鋼單班卸車20節(jié)等高產(chǎn)高效。

油品板塊高歌猛進(jìn),大干快上,“兩港五地”生產(chǎn)平安穩(wěn)定,會戰(zhàn)期間共靠離大型船舶29艘次,累計(jì)完成吞吐量239萬噸,同比增長15.8%;全力提高管輸生產(chǎn)效率,科學(xué)安排,強(qiáng)化各環(huán)節(jié)銜接,2月9日創(chuàng)出董濰管輸量晝夜11.41萬噸、黃濰管輸晝夜5.77萬噸、青東支線管輸晝夜3.7萬噸等4項(xiàng)生產(chǎn)佳績。

干散貨板塊貨源飽滿,節(jié)日期間完成吞吐量430萬噸,同比增長11.1%。前港公司、董礦公司分別創(chuàng)出火車裝車日均2056車、火車裝車848車等高產(chǎn)佳績。此外,以“降庫存、減壓力、促卸船”為抓手,礦鋁轉(zhuǎn)水取得新突破,分別創(chuàng)出晝夜轉(zhuǎn)水4.1萬噸的高產(chǎn)佳績和晝夜鋁礬土轉(zhuǎn)水3.2萬噸的年度新高。

會戰(zhàn)期間還持續(xù)加大創(chuàng)新力度,拓展發(fā)展新空間,威海港裕豐能源對標(biāo)自身優(yōu)勢,將開發(fā)碎石業(yè)務(wù)列為“十四五”重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目,2月16日首次成功運(yùn)作碎石業(yè)務(wù);在技術(shù)創(chuàng)新方面,山東港口青島港全自動化碼頭持續(xù)優(yōu)化AGV智能調(diào)度系統(tǒng),集疏運(yùn)作業(yè)效率提升10%,空箱作業(yè)效率提升30%,進(jìn)一步提升自動化碼頭的綜合服務(wù)效能,叫響山東港口青島港的服務(wù)“金招牌”。

紅火佳績慶牛年,山東港口青島港用堅(jiān)守與奮斗,在春節(jié)會戰(zhàn)中收獲累累碩果,為奪取“二月紅”打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),更為“十四五”開局年開創(chuàng)良好開端。