廈門港務(wù)2020年凈利潤增長50%-75%

廈門港務(wù)（000905）近日發(fā)布2020年業(yè)績預(yù)告，預(yù)計業(yè)績同向上升。報告期內(nèi)歸屬于上市公司股東的凈利潤12,844.38萬元-14,985.11萬元，比上年同期增長50%-75%；基本每股收益0.2081元/股-0.2427元/股。

業(yè)績變動原因如下：

1、公司散雜貨碼頭資源整合初見成效，其中廈門海隆碼頭有限公司通過加強業(yè)務(wù)開拓力度，作業(yè)量顯著提高，有效緩解了新冠疫情帶來的沖擊；

2、公司拖輪業(yè)務(wù)積極開拓港內(nèi)外市場，進一步拓展特殊水域護航、海上拖帶與救助等延伸服務(wù)，經(jīng)營效益有效提升；

3、公司為集中資源發(fā)展港口物流主業(yè)，轉(zhuǎn)讓所持廈門市路橋建材有限公司95%股權(quán)，本期確認投資收益約3288萬元，該收益屬于非經(jīng)常性損益；

4、公司2019年年末收到非公開發(fā)行股票募集資金，資金成本進一步降低。

另外據(jù)廈門港的年度工作會議報告，2020年廈門港完成集裝箱吞吐量1140.53萬標箱，報告指出，今年廈門港將繼續(xù)優(yōu)化功能布局，積蓄新發(fā)展動能，確保集裝箱吞吐量完成1180萬標箱。

2020年廈門港克服疫情影響，港航經(jīng)濟運行穩(wěn)中向好，全年集裝箱吞吐量完成1140.53萬標箱，增長2.54%，在全省沿海港口中唯一實現(xiàn)正增長，增幅高于全國平均水平1個百分點。水路運輸周轉(zhuǎn)量完成2337.64億噸公里，增長8.51%。

廈門港口管理局局長吳順彬在報告會上指出：2020年是1983年我們開始做集裝箱（業(yè)務(wù)）以來，首次在6月份突破百萬標箱，同時從（去年）6月份到12月份，連續(xù)7個月單月突破百萬標箱，呈現(xiàn)一種比較好的發(fā)展態(tài)勢。2021年是“十四五”規(guī)劃的開局之年，廈門港將在持續(xù)抓好疫情防控的同時，大力推進港口功能布局優(yōu)化，重點調(diào)整東渡、海滄港區(qū)的功能布局；在集裝箱業(yè)務(wù)領(lǐng)域，著力發(fā)展“整船換載”“沿海捎帶”，做大水水中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，確保集裝箱吞吐量完成1180萬標箱；同時加快推進綠色智慧港口建設(shè)，完成廈門港船舶操作可視化平臺建設(shè)，加快推進廈門港船用物資及服務(wù)供應(yīng)鏈管理信息平臺建設(shè)，持續(xù)優(yōu)化進出港船舶調(diào)度引航系統(tǒng)，保持智慧港口建設(shè)業(yè)界領(lǐng)先。今年廈門港集裝箱發(fā)展的目標，（吞吐量）應(yīng)該會增長3%到4%之間，我們將騰退（一部分）的岸線和土地，提高碼頭岸線使用效率使得（廈門港）從高速度的發(fā)展，轉(zhuǎn)向高質(zhì)量的發(fā)展。

天津港直航新航線開通運營，與寧夏天元錳業(yè)集團有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

隨著“永康”輪在天津港集裝箱公司碼頭離泊航向東南亞，天津港集團2021年首條“一帶一路”直航新航線1月29日開通運營。新航線的開通將進一步提升天津港深入腹地、覆蓋全球的物流航線網(wǎng)絡(luò)輻射能力，增強天津北方國際航運樞紐輻射帶動作用，有力服務(wù)、暢通“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。

據(jù)了解，這條“一帶一路”東南亞直航新航線由宏海箱運、高麗海運、新海豐集運、邊行輪船、以星航運5家船公司聯(lián)合運營，投入運力為4條2500標準箱至2700標準箱船舶，進行運營。航線從天津港出發(fā)，到達東南亞新加坡、巴生等港口。此航次從天津港共計出口614標準箱，主要是來自京津冀及周邊地區(qū)生產(chǎn)的裝載汽車配件、鋼板、鋁件、家具等大宗貨物。

據(jù)介紹，天津港集團抓住我國進出口快速回穩(wěn)持續(xù)向好機遇，服務(wù)“雙循環(huán)”新發(fā)展格局、京津冀協(xié)同發(fā)展、共建“一帶一路”倡議，加強與國內(nèi)外集裝箱班輪公司合作，優(yōu)化調(diào)整航線資源配置，打造高品質(zhì)航線和快航通道。天津港集團充分利用“三北”地區(qū)100多家營銷網(wǎng)點，形成物流成本更經(jīng)濟、運輸方式更便捷的海鐵聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)，推動京津冀及“三北”地區(qū)與東盟國家經(jīng)貿(mào)合作沿高質(zhì)量發(fā)展。

另外，天津港與寧夏天元錳業(yè)集團有限公司在寧夏簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在全程物流、大宗商品互聯(lián)交易平臺建設(shè)、綜合一體化項目建設(shè)、資本合作、物流模式創(chuàng)新合作等方面建立全方位深度合作的新型合作伙伴關(guān)系，實現(xiàn)雙方資源共享、業(yè)務(wù)互通、優(yōu)勢互補、合作共贏，攜手推進天津港集團世界一流港口建設(shè)和天元錳業(yè)集團全產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略發(fā)展。

珠海港辟謠：公司目前與法拉第沒有合作

此前據(jù)廣東媒體《南方plus》報道，在賈躍亭創(chuàng)辦的電動汽車公司法拉第未來（Faraday Future，簡稱：FF）的最新一輪融資中，廣東省珠海市兩大龍頭國企格力集團與華發(fā)集團攜手參與，投資金額低于20億元。

但隨后有另一家廣東媒體《時代周報》報道稱，珠海市國資參投FF的時間、金額均未確定，雙方仍處接觸談判階段。

據(jù)企業(yè)信息查詢平臺天眼查顯示，珠海格力集團有限公司（格力集團）和珠海華發(fā)集團有限公司（華發(fā)集團）均為珠海國資委全資持有。

2020年末時，沉默已久的FF在珠海設(shè)立新公司，引發(fā)諸多猜測。2020年12月14日，法法汽車（珠海）有限公司注冊成立，注冊資本25000萬美元，注冊地址在珠海市橫琴新區(qū)環(huán)島東路3000號橫琴國際商務(wù)中心，法定代表人為賈晨濤。

法法汽車（珠海）有限公司由FF Hong Kong Holding Limited全資持有，F(xiàn)F Hong Kong Holding Limited的董事為Wang Jiawei。

除了珠海國資入股傳聞，另有消息指吉利集團也有意投資FF并開展合作。對于這一消息，F(xiàn)F和吉利方面均表示不予置評。

而據(jù)路透社在1月25日的報道稱，F(xiàn)F將在中國開設(shè)工廠生產(chǎn)部分電動汽車，F(xiàn)F計劃將工廠放在中國的一線城市，并設(shè)立研發(fā)中心，初始階段年產(chǎn)能超過10萬輛。報道還稱，浙江吉利控股集團正在就向FF提供制造服務(wù)進行談判，吉利將幫助改善車型的工程技術(shù)，增加包括自動駕駛功能在內(nèi)的智能汽車技術(shù)。

然而就在今天，珠海港表示，公司目前與FF沒有合作。