1月19日，在山東港口青島港前灣集裝箱碼頭81泊位，山東港口青島港“一帶一路”及RCEP航線（長榮東南亞線、萬海/運達越南線、萬海/運達/以星/高麗印度線）正式首航。至此，山東港口的全球集裝箱航線總數(shù)達到305條，在“十四五”開局之年，以開局提速、高質(zhì)量發(fā)展的有力行動，向打造東北亞國際航運樞紐中心闊步邁進。

這是山東港口貫徹新發(fā)展理念、服務(wù)新發(fā)展格局、加快建設(shè)世界一流海洋港口的重要成果，是把握RCEP協(xié)定簽署新機遇、持續(xù)完善擴大全球航線布局優(yōu)勢、助力保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定的有力舉措，也是推動山東港口加速建設(shè)國際領(lǐng)先的物流樞紐港，服務(wù)山東新舊動能轉(zhuǎn)換、高質(zhì)量發(fā)展和新時代現(xiàn)代化強省建設(shè)的重要舉措。

青島市政府副秘書長劉繼成，青島海關(guān)黨委委員、副關(guān)長柳偉，山東海事局副局長李積軍等青島市、口岸單位有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，相關(guān)船公司代表，山東省港口集團黨委副書記、董事、總經(jīng)理李奉利，黨委常委、常務(wù)副總經(jīng)理蔡中堂參加活動。劉繼成、蔡中堂、萬海航運青島分公司代表黃若蘭、長榮海運青島分公司協(xié)理林信宏分別致辭。青島港、山東港口相關(guān)部室主要負責(zé)同志及職工代表參加活動。山東港口青島港黨委副書記、董事、總經(jīng)理蘇建光主持儀式。

搶抓RCEP機遇，增強優(yōu)勢航線組群密度，加快建設(shè)東北亞國際航運樞紐中心

2020年，在世紀疫情疊加百年變局的特殊形勢下，中國與東盟互相支持，初步形成互為第一大貿(mào)易伙伴的良好格局，同時，RCEP協(xié)定簽署落地，將為世界經(jīng)濟實現(xiàn)恢復(fù)性增長貢獻新力量。

作為黃河流域最經(jīng)濟、最便捷的出?？冢綎|港口始終聚焦建設(shè)世界一流的海洋港口這個總目標(biāo)，堅持融入“大循環(huán)、雙循環(huán)”新發(fā)展格局，全力穩(wěn)外貿(mào)、保暢通、促發(fā)展。2020年，山東省港口集團貨物吞吐量突破14億噸，集裝箱吞吐量突破3100萬標(biāo)準箱，在疫情挑戰(zhàn)沖擊下實現(xiàn)逆勢增長，在全國沿海港口中名列前茅。

去年11月15日，RCEP協(xié)定成功簽署，為山東港口深化與日韓、東南亞等國家和地區(qū)合作，實現(xiàn)更高水平對外開放提供了難得機遇。山東港口在2021年新年伊始就主動出擊，聯(lián)手各大船公司全力增強優(yōu)勢航線組群密度，提速打造東北亞國際航運樞紐中心。

此次開通3條航線，是共同推動RCEP協(xié)定落地的重要成果，其中，長榮海運東南亞線，將構(gòu)建起馬來西亞對接山東港口的高效率、低成本海上物流通道；萬海航運、運達航運的越南線是其在青島港開通的首條東南亞冷鏈直達快航，越南進口水果等進口生活資料僅需5天即可抵達青島口岸；萬海航運、運達航運、以星航運、高麗海運的印度線將進一步增強青島港直達南亞地區(qū)航線組群密度。

借助新航線的持續(xù)開通，山東港口將全面構(gòu)建起“輻射日韓、連接?xùn)|南亞，貫通印巴、中東地區(qū)并連通歐美的遠洋干線”國際中轉(zhuǎn)大通道。這樣的航線網(wǎng)絡(luò)，將形成山東港口對接?xùn)|南亞、中亞等“一帶一路”沿線國家、RCEP成員國經(jīng)貿(mào)往來的“海上黃金通道”，實現(xiàn)山東港口與東盟經(jīng)貿(mào)合作高質(zhì)量發(fā)展，也將助力山東港口加快建設(shè)東北亞國際航運樞紐中心，全面服務(wù)“大循環(huán)、雙循環(huán)”新發(fā)展格局。

需求牽引供給，供給創(chuàng)造需求，讓航線成為聯(lián)通美好生活的橋梁

后疫情時代，加速尋求區(qū)域內(nèi)經(jīng)貿(mào)合作，確保產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈暢通成為世界關(guān)注的焦點。

山東地處“一帶一路”海陸十字交匯點，在促進全球貿(mào)易流通，服務(wù)和融入國家戰(zhàn)略中優(yōu)勢突出。山東港口應(yīng)時而動，一方面集全港之力發(fā)展集裝箱業(yè)務(wù)，努力構(gòu)建“西聯(lián)中亞歐洲、東接日韓亞太、南通東盟南亞、北達蒙俄大陸”的國際物流大通道，連續(xù)出臺加快集裝箱突破發(fā)展、支持集裝箱航線拓展等重磅政策，2020年新增集裝箱外貿(mào)航線18條，集裝箱航線總數(shù)超過300條，航線數(shù)量和密度穩(wěn)居中國北方港口首位；連續(xù)對外發(fā)布優(yōu)惠政策和服務(wù)承諾，推出青島港集裝箱船舶作業(yè)“四項承諾、八項保障”，港口船舶靠離進一步壓縮、裝卸效率進一步提速、線上服務(wù)進一步擴大，口岸營商環(huán)境越來越好。

另一方面，山東港口立足服務(wù)“大循環(huán)、雙循環(huán)”新發(fā)展格局和滿足“需求側(cè)改革”，面向“一帶一路”沿線國家、RCEP成員國市場發(fā)力，主動加快由傳統(tǒng)“生產(chǎn)資料港”向“生產(chǎn)生活資料港”轉(zhuǎn)型。2020年，山東港口在濟南、青島啟動中國北方生活消費品分撥中心建設(shè)，在臨沂、日照、即墨等地建設(shè)分撥基地，開展生活消費品保稅倉儲等業(yè)務(wù)，初步建立“濟青雙中心、沿黃多基地”的布局；聯(lián)手達飛海運、德翔航運、海豐國際控股、馬士基開通東南亞航線，構(gòu)建低成本、高效率的生活資料進口物流大通道。

此次集中開通新航線，將進一步助力山東港口加快中國北方生活消費品分撥中心建設(shè)，以冷鏈精品快航為抓手，將東南亞國家的產(chǎn)品直接送達山東港口經(jīng)濟腹地，豐富人民群眾的“菜籃子”“果籃子”，用航線架起滿足人民追求美好生活的橋梁。

李奉利表示，3條航線的開通，是山東港口貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局、推動高質(zhì)量發(fā)展的有力舉措，對山東港口構(gòu)筑“端到端”全球供應(yīng)鏈體系，服務(wù)新發(fā)展格局具有重要意義。尤其是在RCEP背景下，相關(guān)區(qū)域航線的開通將進一步賦能山東、中國北方乃至東北亞地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。未來，山東港口將沿著“東西雙向互濟，陸海內(nèi)外聯(lián)動”的發(fā)展路徑，進一步做大山東港口的“朋友圈”，構(gòu)建更有活力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈層，為帶動區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，打造“一帶一路”、RCEP海上橋頭堡，服務(wù)國家經(jīng)濟發(fā)展大局貢獻山東港口力量。