2020年是中國港口業(yè)面臨嚴峻考驗的一年，為了應(yīng)對新冠疫情以及全球經(jīng)濟格局變化帶來的嚴峻挑戰(zhàn)，招商港口迎難而上，化危為機，精準施策，取得顯著成效，集裝箱吞吐量在3月觸底后逐步回升，6月首度轉(zhuǎn)負為正，下半年屢創(chuàng)佳績，全年逆勢沖上1.22億標箱新高，同比增長7.8%。其中，中國內(nèi)地碼頭完成8,576萬標箱，港臺地區(qū)碼頭完成714萬標箱，海外碼頭完成2,878萬標箱；全年散雜貨吞吐量完成4.5億噸。

2020年，招商港口以“弘揚蛇口精神、踐行國家戰(zhàn)略、邁向世界一流”為目標，一手抓抗疫、一手抓生產(chǎn)，旗下多個碼頭攻堅克難，把握機遇，多渠道拓展貨源，開辟新市場，創(chuàng)出佳績。

深圳西部港區(qū)：搶抓機遇，跑贏大市

深圳西部港區(qū)

得益于國內(nèi)疫情緩解，招商港口深圳西部港區(qū)2020年下半年業(yè)務(wù)量復(fù)蘇明顯，刷新全年集裝箱吞吐量的歷史紀錄，集裝箱吞吐量同比增長3.6%，高于深圳全港的3.0%增幅；其中外貿(mào)完成箱量同比增長2.7%。能取得這樣的成績，搶抓發(fā)展機遇是關(guān)鍵。深圳西部港區(qū)利用多種渠道努力招攬貨源、開拓市場，保持了大宗貨源形勢穩(wěn)定，來自全球各地的集裝箱班輪如期靠泊、順利裝卸。一系列的組合措施，如提前申報、整船換裝等，促使深圳西部港區(qū)在出口量方面有較大增長。整體來看，雖然部分地區(qū)業(yè)務(wù)受到新冠疫情影響，但集裝箱吞吐量仍然保持增長。

湛江港集團：逆勢增長，多種貨類貨量創(chuàng)歷史新高

湛江港

湛江港集團通過招商港口南北協(xié)同網(wǎng)絡(luò)，內(nèi)貿(mào)箱量、海鐵聯(lián)運貨量實現(xiàn)較快增長。同時，湛江港集團致力擴大區(qū)域中轉(zhuǎn)，增加了回程貨源的開發(fā)，集裝箱吞吐量同比增長10.0%；鐵礦石、糧食等主要貨類完成量均創(chuàng)歷史新高，在新冠肺炎疫情及國際貿(mào)易形勢動蕩中保持逆勢增長，生產(chǎn)再攀高峰，為鞏固招商港口散貨母港地位、打造區(qū)域強港交出了一份出色的答卷。

汕頭招商局港口：集裝箱吞吐量增幅名列全國首位，利潤翻番

汕頭招商局港口

2020年，汕頭招商局港口集裝箱吞吐量逆勢大幅增長39.6%，增幅在全國沿海港口名列前茅，預(yù)計年利潤同比翻番，超額完成年度生產(chǎn)經(jīng)營目標。汕頭招商局港口吞吐量之所以能實現(xiàn)了歷史新跨越，主要得益于內(nèi)貿(mào)集裝箱本地貨源市場穩(wěn)定，廣澳港區(qū)二期投產(chǎn)后優(yōu)勢明顯，與船公司整體合作趨勢良好，中轉(zhuǎn)箱量有所增加。該港集裝箱已進入規(guī)?；l(fā)展的新階段，港口的服務(wù)能力、區(qū)域影響力、競爭力再上新臺階。

海外：集裝箱吞吐量雙位數(shù)增長，海外母港實現(xiàn)一體化運營

CICT 

2020年，招商港口通過Terminal Link新收購的8個碼頭，促進海外碼頭集裝箱吞吐量同比增長達38.1%。值得一提的是，招商港口在斯里蘭卡打造的海外母港科倫坡國際集裝箱碼頭（CICT）與漢班托塔港項目（HIPG）實現(xiàn)了一體化運營，在操作、設(shè)備、財務(wù)、防疫等多方面實現(xiàn)協(xié)同，保證了操作運營效率及質(zhì)量，兩港業(yè)務(wù)均實現(xiàn)逆勢增長。其中，CICT全年集裝箱吞吐量同比增長1.9%，HIPG散雜貨吞吐量同比增長近1.5倍。巴西新冠疫情面臨嚴重考驗之際，TCP積極抗疫，狠抓當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品出口持續(xù)增長的難得機遇，集裝箱吞吐量同比增長7.4%。

招商港口在2020年多重嚴峻考驗面前敢于迎難而上，戰(zhàn)疫復(fù)產(chǎn)，奮發(fā)有為，實現(xiàn)了業(yè)務(wù)的歷史新增長。2021年，招商港口人將強化戰(zhàn)略定力，繼續(xù)傳承“招商血脈、蛇口基因、海遼精神”，不忘初心，擘畫藍圖，勇?lián)姑蟹€(wěn)致遠，為2022年成為世界一流企業(yè)做出不懈努力。