在有著“長江航運(yùn)鉆石段”美譽(yù)的長江江蘇段，有這樣一群港口正悄然蝶變。搭乘“集約高效”、“江海聯(lián)動(dòng)”等一體化發(fā)展戰(zhàn)略，江蘇省港口集團(tuán)著力強(qiáng)化協(xié)同效應(yīng)，“江蘇港口”的品牌力量正在不斷彰顯。

三年前，為響應(yīng)“一帶一路”倡議和長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略，落實(shí)長江“共抓大保護(hù)、不搞大開發(fā)”重要部署，作為交通供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革重要試點(diǎn)，經(jīng)江蘇省委、省政府批準(zhǔn)，江蘇省港口集團(tuán)正式掛牌成立。

三年后，綠色智慧平安港口建設(shè)成效明顯、樞紐港口“交相輝映”、港航優(yōu)勢互補(bǔ)高效協(xié)同……江蘇省港口集團(tuán)堅(jiān)持“區(qū)域一體化+專業(yè)化經(jīng)營”生產(chǎn)經(jīng)營體系改革，踐行綠色安全發(fā)展理念，實(shí)施集團(tuán)總體發(fā)展戰(zhàn)略和信息化發(fā)展戰(zhàn)略雙輪驅(qū)動(dòng)，推動(dòng)寧鎮(zhèn)揚(yáng)、蘇州兩大樞紐港良性互動(dòng)，港口、航運(yùn)、物流、水上綜合服務(wù)四大主業(yè)板塊協(xié)同發(fā)展，一幅江蘇港航新時(shí)代的藍(lán)圖正漸漸清晰。

體系改革 推進(jìn)整合“加速度”

2017年5月，作為江蘇沿江沿海港口、岸線、航運(yùn)等資源一體化整合的重要平臺，江蘇省港口集團(tuán)掛牌成立。自成立之日起，江蘇省港口集團(tuán)就是帶著“一體化”的初心與使命奔赴前方。

自成立以來，集團(tuán)堅(jiān)持“區(qū)域一體化+專業(yè)化經(jīng)營”生產(chǎn)經(jīng)營體系改革，對標(biāo)一流管理、建設(shè)一流港口，以專業(yè)優(yōu)勢和體系優(yōu)勢迎接挑戰(zhàn)、贏得市場。

以集裝箱業(yè)務(wù)為例，集裝箱是現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)的一項(xiàng)重要技術(shù)改革。集團(tuán)自成立之初，就將集裝箱擺在優(yōu)先發(fā)展的地位，促進(jìn)江蘇運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)。2017年12月17日，集團(tuán)成立長江集裝箱事業(yè)部，不斷優(yōu)化集裝箱碼頭功能布局和資源配置。2020年10月16日，江蘇省港口集團(tuán)積極探索服務(wù)國內(nèi)大循環(huán)、推動(dòng)與國際大循環(huán)接軌的有效途徑，推進(jìn)“集裝箱板塊實(shí)體化、公司運(yùn)作化”，成立江蘇省港口集團(tuán)集裝箱公司，進(jìn)一步推動(dòng)航線網(wǎng)絡(luò)化、攬貨網(wǎng)格化，全力打造港口板塊集裝箱品牌。經(jīng)過三年的實(shí)踐探索，集團(tuán)集裝箱區(qū)域聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢逐步顯現(xiàn)，市場地位持續(xù)提高，基本形成以南京港、太倉港為樞紐的集裝箱海江河聯(lián)動(dòng)布局。2020年，港口板塊集裝箱業(yè)務(wù)在一季度同比下降12.4%的困難局面下，堅(jiān)持年度工作“目標(biāo)不變、指標(biāo)不減”，8-11月連創(chuàng)歷史新高。

這也只是集團(tuán)在“專業(yè)化經(jīng)營”方面的一個(gè)縮影。三年來，集團(tuán)大力統(tǒng)籌業(yè)務(wù)板塊整合，先后成立長江集裝箱事業(yè)部、信息中心、大宗散貨事業(yè)部、航運(yùn)事業(yè)部等統(tǒng)籌各專業(yè)領(lǐng)域資源。三年來，集團(tuán)在以南京港區(qū)域性航運(yùn)物流中心為核心的寧鎮(zhèn)揚(yáng)江海中轉(zhuǎn)綜合樞紐，先行先試寧鎮(zhèn)揚(yáng)散雜貨商務(wù)一體化，基本形成了寧鎮(zhèn)揚(yáng)散雜貨布局，與蘇州港交相呼應(yīng)的散貨樞紐體系。

打鐵還需自身硬。作為江蘇省交通供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革重要試點(diǎn)，江蘇省港口集團(tuán)生產(chǎn)經(jīng)營可謂“成績喜人”。2018年，集團(tuán)貨物吞吐量、集裝箱量分別同比增長13.08%、8.57%。2019年，集團(tuán)在沒有新增碼頭岸線、甚至部分港區(qū)退港還城進(jìn)行關(guān)停調(diào)整的情況下，實(shí)現(xiàn)吞吐量、集裝箱量分別同比增加2.63%、2%。2020年，面對新冠疫情和多種不確定因素，集團(tuán)上下堅(jiān)持“目標(biāo)不變、指標(biāo)不減”，團(tuán)結(jié)一致、奮力拼搏，超額完成了各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)，取得了疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營雙勝利。

綠色智慧 編織融合“一張網(wǎng)”

一手抓智慧港口建設(shè)頂層設(shè)計(jì)，一手抓一體化信息管理系統(tǒng)，用信息化引領(lǐng)和推動(dòng)一體化，是江蘇省港口集團(tuán)推進(jìn)傳統(tǒng)港口航運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要著力點(diǎn)。

三年來，集團(tuán)堅(jiān)定不移推進(jìn)信息化戰(zhàn)略，全力建設(shè)智慧港口。一系列信息化骨干項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)突破并得到廣泛運(yùn)用，集裝箱TOS系統(tǒng)、集裝箱綜合信息平臺、物流電商（砂石）平臺、船岸一體化系統(tǒng)等生產(chǎn)管理系統(tǒng)全面保障專業(yè)化經(jīng)營；南京與蘇州兩大集團(tuán)數(shù)據(jù)中心建設(shè)同步推進(jìn)，讓港口生產(chǎn)經(jīng)營管理更加智慧化。借助一張“信息網(wǎng)”，一個(gè)個(gè)分散的港口變成一座“港口群”，握指成拳，“組團(tuán)”發(fā)力。

另一方面，集團(tuán)各板塊積極開展技術(shù)攻關(guān)、工藝改造、流程創(chuàng)新。在太倉的江岸邊，作為我省重點(diǎn)項(xiàng)目的太倉港四期工程項(xiàng)目正在全面推進(jìn)建設(shè)。對標(biāo)“打造世界一流的智慧港口、綠色港口、平安港口的要求”，項(xiàng)目積極構(gòu)建智能TOS為核心的“港口大腦”，打造高水平的集裝箱裝卸運(yùn)輸自動(dòng)化作業(yè)鏈，設(shè)計(jì)年通過能力200萬標(biāo)箱，并將于今年8月完工。建成后，太倉港四期將成為我省和長江沿江首個(gè)自動(dòng)化集裝箱碼頭堆場，其形成的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將對整個(gè)長江流域和江蘇全省的智慧港口、綠色港口、平安港口建設(shè)提供示范，對國內(nèi)棧橋式平行布置集裝箱碼頭實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化提供借鑒。

智慧領(lǐng)跑，綠色加持。為牢牢把握長江生態(tài)環(huán)境修復(fù)這一重要使命，走出一條生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的新路子，自2018年8月，集團(tuán)便啟動(dòng)了綠色港口建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃，先后投入9億元，聚焦“治水、治氣、治廢、護(hù)岸、增綠”五個(gè)重點(diǎn)，累計(jì)建設(shè)港區(qū)防風(fēng)抑塵墻15000余米，建設(shè)8萬余平方米庫棚, 年減少粉塵排放量3000余噸。同時(shí)，集團(tuán)積極推廣應(yīng)用散雜貨生產(chǎn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)、散貨不落地工藝、散貨碼頭通用泊位直取裝卸工藝等，用專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、綠色化、智慧化的科技創(chuàng)新打造綠色港口建設(shè)樣板。如今，集團(tuán)已在長江流域率先實(shí)現(xiàn)了大宗散貨碼頭作業(yè)粉塵監(jiān)測全覆蓋，在業(yè)內(nèi)率先建成大宗散貨智能控制噴淋系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了作業(yè)效率和環(huán)保效益的同步提升。

發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)綠色優(yōu)化，也是實(shí)現(xiàn)港航交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)性節(jié)能減排的重要突破口。集團(tuán)充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢和組合效應(yīng)，建立了多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營發(fā)展平臺，通過水轉(zhuǎn)水、公轉(zhuǎn)水、集裝箱“散改集”“集改散”等方式，將物流供應(yīng)鏈起始端全部打通，有效提高港口綠色運(yùn)輸質(zhì)效。

海江河聯(lián)動(dòng) 揚(yáng)帆發(fā)展“新征程”

對照交通運(yùn)輸部協(xié)同推進(jìn)長三角港航一體化發(fā)展六大行動(dòng)要求，近年來，江蘇省港口集團(tuán)堅(jiān)決貫徹落實(shí)長三角一體化戰(zhàn)略部署，主動(dòng)對接合作融入重大戰(zhàn)略格局。

借助江海河聯(lián)運(yùn)體系優(yōu)勢，集團(tuán)全力打造長三角區(qū)域江海聯(lián)運(yùn)綜合網(wǎng)絡(luò)體系，主動(dòng)融入上海國際航運(yùn)中心，與上港集團(tuán)、浙江海港集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)在多個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略合作。集團(tuán)統(tǒng)籌推進(jìn)集裝箱碼頭對標(biāo)和大宗散貨生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)體系，集裝箱碼頭貨物通過效率、散雜貨碼頭通過效率同比不斷增長，黃金水道價(jià)值進(jìn)一步彰顯。

在2020年6月6日舉行的長三角一體化發(fā)展重大合作事項(xiàng)簽約儀式上，集團(tuán)與上海市交通委員會(huì)、江蘇省交通運(yùn)輸廳、上港集團(tuán)、江蘇省南通市人民政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共同推動(dòng)通州灣新出?？陂_發(fā)建設(shè)。

2020年，集團(tuán)還開辟張家港至上海外高橋、洋山港區(qū)五定班輪航線，航線網(wǎng)絡(luò)布局更加完善，一體化統(tǒng)籌優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯。國際航線方面，目前已實(shí)現(xiàn)每月外貿(mào)內(nèi)支線994班，實(shí)現(xiàn)近洋航線每月168班，借助江海聯(lián)動(dòng)，啟航發(fā)展新征程。

步入“十四五”，踏上全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家的新征程，江蘇省港口集團(tuán)躊躇滿志，將立足進(jìn)一步發(fā)揮好港口作為基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施的功能作用，以港航高質(zhì)量發(fā)展的新成效服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局。

圍繞構(gòu)建新格局，集團(tuán)已啟動(dòng)構(gòu)建港航協(xié)同高效的現(xiàn)代物流服務(wù)體系和“大通道、大樞紐、大網(wǎng)絡(luò)”的高效運(yùn)輸體系，并穩(wěn)步推進(jìn)“大泊位、大設(shè)備、大船舶、高效率”的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，切實(shí)服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化；聚焦效益效率效能，集團(tuán)狠抓體系創(chuàng)新，進(jìn)一步增強(qiáng)集團(tuán)的競爭力、創(chuàng)新力、控制力、影響力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力；堅(jiān)持科技賦能，集團(tuán)全面提升企業(yè)本質(zhì)安全度和本質(zhì)環(huán)保度，以科技創(chuàng)新和信息化推進(jìn)集團(tuán)質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革，實(shí)現(xiàn)更高水平的綠色智慧平安發(fā)展；進(jìn)一步堅(jiān)持和加強(qiáng)黨對國有企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，集團(tuán)推動(dòng)黨建與生產(chǎn)經(jīng)營深度融合，以高質(zhì)量黨建引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展。

立足新時(shí)代新起點(diǎn)，展望新征程新目標(biāo)。江蘇省港口集團(tuán)已經(jīng)啟動(dòng)了“抓創(chuàng)新、爭一流”發(fā)展階段，進(jìn)一步深化改革，深入推進(jìn)集團(tuán)機(jī)制創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、科技創(chuàng)新，系統(tǒng)提升集團(tuán)綠色智慧平安發(fā)展水平，奮力開創(chuàng)集團(tuán)可持續(xù)一體化高質(zhì)量發(fā)展新局面，向著建設(shè)世界一流港口目標(biāo)拼搏前行。