日前，剛剛落幕的集團(tuán)安全環(huán)保生產(chǎn)大會(huì)上傳來(lái)了令人振奮的消息：經(jīng)過(guò)百日沖刺奮戰(zhàn)，筑港集團(tuán)、東方港務(wù)、新蘇港碼頭、新東方集裝箱碼頭、鐵運(yùn)公司、物資公司、輪駁公司等11家企業(yè)收入、利潤(rùn)同比實(shí)現(xiàn)“雙增”，與2020年考核指標(biāo)相比實(shí)現(xiàn)“雙超”。
一個(gè)個(gè)亮眼的數(shù)字，是這場(chǎng)“疫情大考”中取得的高分成績(jī)。一連串的事實(shí)證明，逆境之下，連云港港口人敢于與困難“較勁”，執(zhí)著跟時(shí)間“賽跑”，一步一個(gè)腳印守住了發(fā)展陣地，也確保了疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的“雙勝利”。
港口生產(chǎn)：逆勢(shì)增長(zhǎng)“雙翻紅”
1月8日15時(shí)許，“博斯普魯斯快航”號(hào)滾裝船在裝載完車輛設(shè)備后從69號(hào)泊位起錨，開(kāi)啟了2021年首個(gè)航程。作為近兩年來(lái)最具爆發(fā)增長(zhǎng)的貨種，滾裝車輛去年完成了85022臺(tái)出口量，同比增長(zhǎng)30%以上。
“緊盯市場(chǎng)行情、堅(jiān)持網(wǎng)格化開(kāi)發(fā)，是集團(tuán)既定的開(kāi)發(fā)策略。去年剛開(kāi)始，出口量確實(shí)受到了一定影響，但我們一直主動(dòng)對(duì)接上汽集團(tuán)等車企需求。”東方港務(wù)分公司副總經(jīng)理彭橋坦言，基數(shù)越大、增量越難，開(kāi)拓新市場(chǎng)是保持增勢(shì)的關(guān)鍵。去年，依托港口滾裝專業(yè)泊位和航線布局，我港新增了“連云港-海參崴”班輪航線，開(kāi)展了首單滾裝車輛國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，年底再次成功開(kāi)拓了二手小汽車出口業(yè)務(wù)。
過(guò)去這一年，滾裝車輛出口并非“一枝獨(dú)秀”，鐵礦石、鋁礬土、膠合板、鋼材、糧食、建材、液體化工等貨種同樣增速明顯，尤其是鐵礦石、煤炭?jī)纱髠鹘y(tǒng)支柱性貨源在疫情“寒冰期”真正起到了“壓艙石”、“穩(wěn)定器”的作用，成為了全港貨物上量的絕對(duì)支撐。
“進(jìn)入四季度，我們?cè)诔掷m(xù)抓好疫情防控、安全環(huán)保常態(tài)化管理的同時(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化貨源組織和貨物發(fā)運(yùn)，有效緩解了港口場(chǎng)地緊張壓力?！睋?jù)新蘇港碼頭公司副總經(jīng)理鄭昌林介紹，公司全年完成吞吐量3605萬(wàn)噸，超計(jì)劃305萬(wàn)噸，其中火車發(fā)運(yùn)突破兩千萬(wàn)噸，最為“功不可沒(méi)”。
去年初，在全國(guó)公路、內(nèi)河持續(xù)不暢的情形下，港口鐵路關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮了集疏運(yùn)“火車頭”功能，有力保障了全港貨流順暢。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年全港鐵路運(yùn)量達(dá)5775萬(wàn)噸，總量再創(chuàng)新高，紀(jì)錄屢被刷新，鐵運(yùn)公司單月創(chuàng)下了534.7萬(wàn)噸的貨運(yùn)新記錄。
過(guò)去這一年，集裝箱板塊可謂“一波三折”，在遭遇外貿(mào)出口“斷崖式”下滑之后，他們主動(dòng)對(duì)接腹地市場(chǎng)，推動(dòng)實(shí)施港企戰(zhàn)略互保，與各大港口、船公司抱團(tuán)取暖；同時(shí)，不斷完善港口功能，新增了8條集裝箱航線、7條海鐵聯(lián)運(yùn)通道和2條跨境運(yùn)輸通道，充分挖掘海鐵、海河聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，及時(shí)迎來(lái)了下半年的“回暖”反彈。
“守得云開(kāi)見(jiàn)月明”，2020年全港貨物吞吐量、集裝箱量最終定格在了2.52億噸、480萬(wàn)標(biāo)箱，分別同比增長(zhǎng)3.46%、0.48％，兩項(xiàng)指標(biāo)逆勢(shì)“雙雙翻紅”。其中集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)表現(xiàn)尤為搶眼，強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)了63%。
港口基建：重啟復(fù)工“加速跑”
寒冬時(shí)節(jié)，“一體兩翼”各港區(qū)工地上依然一片繁忙場(chǎng)景。在主港區(qū)，南疏港通道工程正在如火如荼地施工，其中一期吊裝基本完成，不久將會(huì)建成通車；北翼贛榆港區(qū)，“云浚二號(hào)”正在緊張地進(jìn)行水上疏浚，兩年內(nèi)這里將新增3個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)的散貨泊位；在南翼徐圩港區(qū)，集裝箱圍堤、六港池航道現(xiàn)場(chǎng)有超過(guò)200名的建設(shè)人員，正在同步進(jìn)行拋石、挖泥施工作業(yè)，準(zhǔn)備趕在春節(jié)前再搶一搶進(jìn)度。
“去年3月份，承接的內(nèi)部、外部項(xiàng)目陸續(xù)復(fù)工，在當(dāng)時(shí)還算比較快的了，但還是對(duì)整體進(jìn)度產(chǎn)生了影響。為此，計(jì)劃調(diào)整免不了，人力、物力組織少不了。特別是四季度以來(lái)，我們以勞動(dòng)競(jìng)賽為載體，以創(chuàng)建平安工地、品質(zhì)工程為要求，掀起了新一輪建設(shè)高潮?！敝奂瘓F(tuán)總經(jīng)理李照東坦言，去年幾乎一直處在“追趕”狀態(tài)，他們用了三個(gè)季度的時(shí)間干了四個(gè)季度的活，好在徐圩港區(qū)主管廊、支管廊等重點(diǎn)工程項(xiàng)目都如期交工驗(yàn)收了。
令人欣喜的是，就在2020年的最后一天，連云港港旗臺(tái)液體散貨泊位內(nèi)部專用鐵路工程、散貨區(qū)接入工程、散貨區(qū)公共配套設(shè)施工程（一期）、液體化工品罐區(qū)工程（配套設(shè)施）四個(gè)項(xiàng)目全部順利通過(guò)竣工驗(yàn)收，為全年港口基建板塊劃上了圓滿句號(hào)。
過(guò)去這一年，全港共開(kāi)工建設(shè)20余個(gè)大小項(xiàng)目，并開(kāi)展技術(shù)改造、固定資產(chǎn)等投資，累計(jì)投入30億元，硬件功能得到了進(jìn)一步提升：連云港區(qū)成功靠泊32萬(wàn)噸礦石船，液化裝卸場(chǎng)站實(shí)現(xiàn)重載運(yùn)行；贛榆港區(qū)實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)噸級(jí)開(kāi)普船減載靠泊；徐圩港區(qū)管廊工程交付使用；上合物流園專用鐵路支線、鐵路裝卸場(chǎng)站建成開(kāi)通。
“臨近年關(guān)，公司領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)就疫情防控、人員就地過(guò)年進(jìn)行了部署，確保拖輪整體建造進(jìn)度?！睋?jù)鴻云公司黨支部書(shū)記張權(quán)介紹，目前公司在建拖輪共有3艘，其中“東方十號(hào)”不日內(nèi)將交付，首艘純電動(dòng)拖也力爭(zhēng)在上半年完成。
港口區(qū)塊：創(chuàng)新求變“提效率”
“將‘多單’合為‘一單’，于去年底首次實(shí)現(xiàn)了聯(lián)運(yùn)單證一體化。目前，圍繞海鐵班列業(yè)務(wù)，在現(xiàn)有3種單證的整合基礎(chǔ)上，今年還將繼續(xù)擴(kuò)大應(yīng)用范圍?！彪娮涌诎豆究偙O(jiān)孫經(jīng)坤介紹，這一創(chuàng)新模式在常態(tài)化推廣之后，有望降低鐵水聯(lián)運(yùn)成本30%、提升聯(lián)運(yùn)效率40%以上，具體還需要進(jìn)一步數(shù)據(jù)積累和測(cè)算。
得益于自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的靈活賦能，過(guò)去的一年，港口區(qū)塊創(chuàng)新氛圍日益濃厚。截止當(dāng)前，港口區(qū)塊已上報(bào)中歐班列“保稅+出口”、“互聯(lián)網(wǎng)+”公路運(yùn)力等創(chuàng)新案例15項(xiàng)，占全市的22%；其中7項(xiàng)獲批省級(jí)創(chuàng)新實(shí)踐案例和復(fù)制推廣改革試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，占據(jù)全市獲批量的半數(shù)以上。
“船車（站）直取、‘保稅+出口’混拼等模式應(yīng)用以及國(guó)際聯(lián)運(yùn)信息化的升級(jí)，讓過(guò)境班列作業(yè)效率有了新提升?！敝泄境?wù)副總經(jīng)理左學(xué)梅認(rèn)為，去年他們不斷嘗試國(guó)際水陸聯(lián)運(yùn)、過(guò)境鉀肥“集改散”等創(chuàng)新方式，尤其是在中鐵集、新絲路的支持下，新增了日中蒙鐵?？炀€、中吉烏聯(lián)運(yùn)新通道，使中歐班列運(yùn)量保持了較好增長(zhǎng)勢(shì)頭。
數(shù)據(jù)顯示，去年1-12月份，中哈物流基地累計(jì)到發(fā)中歐班列553列，同比增加了17.3% ；進(jìn)出場(chǎng)空重集裝箱 17.7萬(wàn)TEU，同比增2.4%；霍爾果斯東門無(wú)水港累計(jì)完成換裝量22.9萬(wàn)TEU，同比增幅44.6%，“兩基地”、“雙節(jié)點(diǎn)”的物流聯(lián)動(dòng)效應(yīng)持續(xù)放大。
過(guò)去這一年，港口理貨實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)交互，集中采購(gòu)平臺(tái)、內(nèi)河集裝箱業(yè)務(wù)系統(tǒng)正式上線，全國(guó)首列鐵路敞頂箱下水、全國(guó)首艘純電動(dòng)拖輪建造、全省首只增強(qiáng)型定向并購(gòu)票據(jù)發(fā)行、全市首個(gè)跨國(guó)公司跨境資金通道開(kāi)通......一個(gè)個(gè)“首字號(hào)”的創(chuàng)新落地，夯實(shí)了集團(tuán)“效率提升年”的底座。
未來(lái)五年：乘勢(shì)出發(fā)“逐夢(mèng)行”
一場(chǎng)風(fēng)雪，似乎沒(méi)能阻擋住港口人百日沖刺的步伐；一場(chǎng)嚴(yán)寒，卻又激起了港口人勇往直前的堅(jiān)毅。
融入落實(shí)“工業(yè)立市、產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市、以港興市”核心戰(zhàn)略，緊扣“高質(zhì)發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級(jí)”主題主線，以“樞紐港、產(chǎn)業(yè)港、物流港、貿(mào)易港”為主目標(biāo)，以“主業(yè)強(qiáng)、物流興、聯(lián)運(yùn)暢、資本優(yōu)”為主核心，通過(guò)五大強(qiáng)力抓手，實(shí)現(xiàn)“五個(gè)攀新高”目標(biāo)——在安全環(huán)保生產(chǎn)大會(huì)上，集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)丁銳代表黨委班子擘畫(huà)了“十四五”發(fā)展新藍(lán)圖。
過(guò)去這一年，集團(tuán)經(jīng)受住了考驗(yàn)，全港上下“干”字當(dāng)頭、“進(jìn)”字發(fā)力、“創(chuàng)”字為要，用實(shí)干奮斗譜寫(xiě)下“高質(zhì)量發(fā)展、后發(fā)先至”港口新篇章,成如容易卻艱辛。
“十四五”時(shí)期，“一體兩翼”組合大港布局優(yōu)化提升，主體港區(qū)重點(diǎn)打造“五大中心”，兩翼港區(qū)加速“港產(chǎn)聯(lián)動(dòng)”，低碳智慧港提速建設(shè)，港口貨物吞吐規(guī)?？缭?億噸大關(guān).....未來(lái)，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存、使命與責(zé)任同在，但人生有夢(mèng)不覺(jué)遠(yuǎn)。
