新年伊始，萬(wàn)象更新。果園港國(guó)家物流樞紐區(qū)內(nèi)一派繁忙景象——

在果園港集裝箱碼頭，一個(gè)個(gè)巨型龍門(mén)吊伸出巨型“手臂”，將集裝箱抓住舉起放入千噸貨輪組成的船隊(duì)中，正爭(zhēng)分奪秒地裝卸貨物；

1月1日上午10點(diǎn)左右，魚(yú)嘴鐵路貨運(yùn)站北站場(chǎng)，工人們正忙著作業(yè)，再過(guò)1個(gè)小時(shí)，一輛滿(mǎn)載25個(gè)列車(chē)車(chē)廂的商品車(chē)專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)即將從重慶發(fā)往廣州等沿海城市；

中新（重慶）多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)器轟鳴，工人們正忙著搶建一期項(xiàng)目集裝箱調(diào)撥中心、集拼倉(cāng)庫(kù)，力爭(zhēng) 2021年9月全部建完，預(yù)計(jì)達(dá)到吞吐量30萬(wàn)TEU。屆時(shí)，將充分發(fā)揮重慶果園港國(guó)家物流樞紐公、鐵、水、空的比較優(yōu)勢(shì)和組合效率、發(fā)揮新加坡交通物流領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，著力破解西部多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施銜接不足、集疏運(yùn)體系不暢通、多式聯(lián)運(yùn)信息平臺(tái)建設(shè)滯后等問(wèn)題，提升對(duì)內(nèi)對(duì)外互聯(lián)互通能力。

2021年1月1日，中新（重慶）多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)。

作為國(guó)內(nèi)河最大的水、鐵、公聯(lián)運(yùn)樞紐港，果園港于2018年獲批國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目，2019年獲批國(guó)家港口型物流樞紐和水運(yùn)開(kāi)放口岸。近年來(lái)，重慶兩江新區(qū)積極搶抓發(fā)展機(jī)遇，突出工作重點(diǎn)，片區(qū)功能布局全面鋪開(kāi)，“東西南北”四向通道已經(jīng)成形，樞紐區(qū)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)運(yùn)行平穩(wěn)。

一張“成績(jī)單” 看砥礪奮進(jìn)的五年

5000噸級(jí)泊位建成16個(gè)，13條整列裝卸與待發(fā)線(xiàn)，作業(yè)能力達(dá)2000萬(wàn)噸，國(guó)家級(jí)鐵路樞紐站魚(yú)嘴鐵路貨運(yùn)站北站場(chǎng)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)……過(guò)去的五年里，果園港國(guó)家物流樞紐增功能、強(qiáng)集聚、優(yōu)服務(wù)、提效率、促開(kāi)放，交出了一張靚麗的“成績(jī)單”。

重慶港務(wù)物流集團(tuán)董事長(zhǎng)楊昌學(xué)介紹，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，果園港國(guó)家物流樞紐構(gòu)建了區(qū)域內(nèi)部?jī)?nèi)暢外聯(lián)交通路網(wǎng)；在設(shè)備智能水平提檔升級(jí)方面，集裝箱管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)EDI方式與海關(guān)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換功能，完成集裝箱堆場(chǎng)場(chǎng)橋遠(yuǎn)程智能操控系統(tǒng)改造，初步建成果園港件散貨功能區(qū)管控一體化系統(tǒng)；口岸開(kāi)放設(shè)施上，充分發(fā)揮自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、中新互聯(lián)互通核心區(qū)等政策優(yōu)勢(shì)，建成投用B型綜合保稅區(qū)，列為全國(guó)第二批多式聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目，同時(shí)積極開(kāi)展寸灘港功能轉(zhuǎn)移承接工作，加快海關(guān)集中查驗(yàn)場(chǎng)所建設(shè)和重慶港海關(guān)搬遷辦公用房裝修，推進(jìn)起運(yùn)港退稅政策實(shí)施，全面提升果園港開(kāi)放水平。

2021年1月1日，果園港碼頭正在作業(yè)。

依托口岸開(kāi)放優(yōu)勢(shì)和“前港后園”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，果園港國(guó)家物流樞紐吸引了中遠(yuǎn)海運(yùn)、ABB集團(tuán)、民生集團(tuán)、渝新歐等一大批企業(yè)入駐。

2020年1月，重慶果園保稅物流中心（B型）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)果園B保）封關(guān)運(yùn)行，康寧原板玻璃西部中心便落戶(hù)于此，2020年，通過(guò)果園B保完成進(jìn)區(qū)外貿(mào)總值1.18億美元?！巴ㄟ^(guò)江海聯(lián)運(yùn)和保稅倉(cāng)儲(chǔ)將產(chǎn)品運(yùn)送到西部各地，平均節(jié)約成本5%-10%?！笨祵幑鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。

在果園港后方，中遠(yuǎn)海運(yùn)果園港綜合物流基地也已經(jīng)平場(chǎng)，準(zhǔn)備動(dòng)工開(kāi)建，這里將成為果園港鐵水公多式聯(lián)運(yùn)貨物配套物流服務(wù)作業(yè)的重要承接地。“建成后，我們將開(kāi)展交易交割、區(qū)域及城市配送、多式聯(lián)運(yùn)、中歐集拼業(yè)務(wù)。”重慶中遠(yuǎn)海運(yùn)物流有限公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理姬文山說(shuō)。

據(jù)了解，2016年—2020年果園港及周邊產(chǎn)業(yè)區(qū)服務(wù)業(yè)營(yíng)業(yè)收入達(dá)85.7億元，社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)60.86億元。

“四向”大通道 建內(nèi)陸開(kāi)放窗口

向東，充分發(fā)揮長(zhǎng)江黃金水道運(yùn)能，大力發(fā)展江海聯(lián)運(yùn)；

向西，拓展中歐班列功能，打造連接中亞歐洲的陸上貿(mào)易主通道；

向南，加快陸海新通道建設(shè)，打通內(nèi)陸地區(qū)便捷的出海新通道；

向北，常態(tài)化開(kāi)行渝、滿(mǎn)、俄國(guó)際鐵路專(zhuān)列，聯(lián)通中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊。

作為西部地區(qū)唯一港口型國(guó)家物流樞紐，如今，果園港已實(shí)現(xiàn)東西南北四向聯(lián)通、鐵水公空四式聯(lián)運(yùn)。

“上個(gè)月我們有一批來(lái)自于廈門(mén)的液晶顯示器及配件、機(jī)械設(shè)備、日用品等貨物，共41個(gè)大柜，從廈門(mén)至果園港集結(jié)，再?gòu)墓麍@港鏈接的中歐班列進(jìn)行發(fā)運(yùn)，經(jīng)阿拉山口出境最終抵達(dá)歐洲，運(yùn)輸時(shí)間不超過(guò)25天，而傳統(tǒng)的海上運(yùn)輸則需要40天，大大提升了運(yùn)輸效率?！敝貞c果園港國(guó)際物流樞紐建設(shè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理牛賢丹表示，物流運(yùn)輸通道的打通，也為企業(yè)帶來(lái)了更廣闊的市場(chǎng)發(fā)展空間。

依托“一帶一路”樞紐節(jié)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，2020年以來(lái)，果園港新增了新加坡港、德國(guó)杜伊斯堡港、成都青白江鐵路樞紐、長(zhǎng)江沿線(xiàn)各港口的鐵水聯(lián)運(yùn)通道。為促進(jìn)物流效率提高，果園港國(guó)家物流樞紐聯(lián)合成都局集團(tuán)公司搭建鐵水聯(lián)運(yùn)信息互聯(lián)互通平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)列車(chē)信息、貨物在途在港信息共享；對(duì)接欽州港、廣州港等港口，建立跨區(qū)域通關(guān)通檢機(jī)制；協(xié)調(diào)南寧鐵路局申請(qǐng)北向上行的運(yùn)費(fèi)政策，形成陸海貿(mào)易新通道在果園港實(shí)現(xiàn)上下對(duì)開(kāi)、雙向聯(lián)通。

同時(shí)，果園港集裝箱系統(tǒng)與“長(zhǎng)江江海聯(lián)運(yùn)平臺(tái)”成功對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了“船、港、貨”江海聯(lián)運(yùn)物流數(shù)據(jù)等公共信息交換共享；采用智能閘口系統(tǒng)，集裝箱通過(guò)閘口時(shí)間縮短到30秒；港區(qū)智能交通系統(tǒng)全面建成并上線(xiàn)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)作業(yè)區(qū)封閉式、規(guī)范化管理。

魚(yú)復(fù)工業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)布局

兩江投資集團(tuán)副總裁、兩江魚(yú)復(fù)投資公司董事長(zhǎng)唐峻稱(chēng)，為了助力果園港國(guó)家物流樞紐加快打造內(nèi)陸開(kāi)放門(mén)戶(hù)，目前正全力打通渝長(zhǎng)復(fù)線(xiàn)高速、疏港東立交等十大道路工程，實(shí)現(xiàn)港區(qū)物流快進(jìn)快出。

“下一步，我們將依托果園港國(guó)家物流樞紐的開(kāi)放優(yōu)勢(shì)和魚(yú)復(fù)園區(qū)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)智慧港口建設(shè)，激活樞紐經(jīng)濟(jì)，謀劃打造果園港國(guó)際樞紐經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園、果園港·雙溪汽車(chē)智慧貿(mào)易產(chǎn)業(yè)園等發(fā)展載體，集中精力打造開(kāi)放、智慧、生態(tài)城市?！碧凭硎?。

六個(gè)關(guān)鍵詞 謀“十四五”發(fā)展新篇

大江奔流千帆競(jìng)，沃野逐夢(mèng)天地寬。伴隨著2021新年鐘聲的敲響，果園港國(guó)家物流樞紐“十四五”發(fā)展規(guī)劃序幕正式拉開(kāi)。

“到2025年，我們將實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量超3000萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量120萬(wàn)TEU，其中鐵水聯(lián)運(yùn)比例達(dá)24%；鐵路貨運(yùn)班列開(kāi)行數(shù)量超3000班（其中國(guó)際班列超1000班）；區(qū)域物流業(yè)務(wù)收入超100億元；商品交易額超2000億?！迸Ｙt丹說(shuō)。

據(jù)悉，果園港國(guó)家物流樞紐將以打造開(kāi)放型、智慧型、綠色型國(guó)家物流樞紐為發(fā)展目標(biāo)，切實(shí)推動(dòng)通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)，充分發(fā)揮果園港多平臺(tái)匯集、多功能疊加效應(yīng)，按照“一園五區(qū)”推進(jìn)整個(gè)園區(qū)建設(shè)，用六個(gè)關(guān)鍵詞精準(zhǔn)破題。

果園港

開(kāi)放通道——鞏固提升開(kāi)放通道功能，全面融入國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)。充分發(fā)揮新加坡港-果園港雙樞紐港聯(lián)動(dòng)能力，拓展德國(guó)杜伊斯堡港、緬甸仰光港等國(guó)際港口合作深度和廣度，新開(kāi)辟?lài)?guó)際班輪班列線(xiàn)路。加大與成都青白江鐵路樞紐、上海港、欽州港、如皋港、太倉(cāng)港等國(guó)家級(jí)物流樞紐和重要節(jié)點(diǎn)合作，增強(qiáng)果園港物流網(wǎng)絡(luò)體系聯(lián)動(dòng)能力。引進(jìn)國(guó)際物流頭部企業(yè)。

智慧港口——全面完善港口集疏運(yùn)體系。加快魚(yú)嘴鐵路南站場(chǎng)等江海鐵聯(lián)運(yùn)設(shè)施建設(shè)；加快六縱線(xiàn)、十二連接線(xiàn)、果園大橋等疏港公路通道建設(shè)，暢通鐵水、鐵公聯(lián)運(yùn)通道。打造覆蓋西南、輻射西北地區(qū)等腹地港口集疏運(yùn)體系。實(shí)施智慧港口示范工程。打造全市多式聯(lián)運(yùn)信息運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)與貨物倉(cāng)儲(chǔ)、市場(chǎng)交易、海關(guān)監(jiān)管互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)港口運(yùn)作智能化、港航管理智慧化、通關(guān)模式高效化，打造國(guó)際一流智慧港。

大宗貿(mào)易及金融科技平臺(tái)——依托重慶國(guó)家中心城市地位和果園港國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)樞紐優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建大宗生產(chǎn)資料交易平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)鋼材、有色金屬、煤炭、塑膠顆粒、鐵礦石等大宗商品交易，完善交易、結(jié)算、貨物電子監(jiān)管等功能，打造重慶大宗生產(chǎn)資料國(guó)際化資源配置和價(jià)格指數(shù)中心。在2021年內(nèi)啟動(dòng)數(shù)字監(jiān)管倉(cāng)建設(shè)，同時(shí)以平臺(tái)公司企業(yè)主體信用為依托，引進(jìn)國(guó)內(nèi)知名金融科技公司，聯(lián)動(dòng)銀行等金融機(jī)構(gòu)，運(yùn)用區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)賦能，開(kāi)展電子倉(cāng)單質(zhì)押等業(yè)務(wù)，形成B2B大數(shù)據(jù)庫(kù)，促進(jìn)企業(yè)主體信用和數(shù)字信用并重向數(shù)字信用體系轉(zhuǎn)化，發(fā)揮金融對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的支撐作用。

保稅+生態(tài)圈——多層次打造臨港“保稅+”產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。打造“保稅+國(guó)際物流分撥”中心，構(gòu)建以國(guó)際生鮮冷鏈、醫(yī)療供應(yīng)鏈為特色的國(guó)際商品流通、國(guó)際大宗商品交易分撥體系。圍繞長(zhǎng)安汽車(chē)、北京現(xiàn)代、三一重工等企業(yè)，打造以整車(chē)及零部件、電子信息、裝備制造“ 買(mǎi)全球、賣(mài)全球、買(mǎi)賣(mài)全球”貿(mào)易物流網(wǎng)絡(luò)體系。打造“保稅+創(chuàng)新研發(fā)”中心，通過(guò)保稅研發(fā)模式，聚集研發(fā)產(chǎn)業(yè)集群。打造“保稅+維修檢測(cè)”中心，建設(shè)面向“一帶一路”的國(guó)際檢測(cè)維修服務(wù)中心。打造“保稅+交易”中心，以大宗生產(chǎn)資料交易平臺(tái)為依托，引進(jìn)國(guó)內(nèi)外大宗商品B2B交易龍頭及平臺(tái)企業(yè)，以果園港現(xiàn)有的汽車(chē)零部件、鋼材、鋁錠、木材等商品為基礎(chǔ)，在綜保區(qū)設(shè)立保稅交割監(jiān)管倉(cāng)。

果園港

樞紐經(jīng)濟(jì)——多維度打造樞紐經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園。打造具備總部貿(mào)易、政務(wù)辦公、智慧中心、國(guó)際會(huì)務(wù)、展示交易、高端商住等功能為一體的核心功能配套區(qū)，以人流、信息流、資金流的匯集激活樞紐經(jīng)濟(jì)，增強(qiáng)果園港國(guó)家物流樞紐集聚和輻射能力，助推果園港國(guó)家物流樞紐打造成為智慧程度高、集聚功能強(qiáng)、輻射范圍廣、運(yùn)行效率優(yōu)、物流成本低、開(kāi)放環(huán)境好的內(nèi)陸開(kāi)放平臺(tái)。

綠色發(fā)展——生態(tài)先行，構(gòu)建和諧的綠色港口。保護(hù)和修復(fù)好長(zhǎng)江沿岸生態(tài)，按照廣陽(yáng)島綠色發(fā)展規(guī)劃，在“護(hù)山、理水、營(yíng)林、梳田、清湖、豐草、護(hù)帶”上，做好長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展示范建設(shè)。

藍(lán)圖已繪就，奮進(jìn)正當(dāng)時(shí)。果園港國(guó)家物流樞紐方面相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“十四五”期間，果園港國(guó)家物流樞紐將以更大的氣魄擴(kuò)大開(kāi)放，建成西部一流、全國(guó)領(lǐng)先的綜合性物流樞紐。