國際海事組織IMO也遭到了網絡襲擊，網絡安全將成為物流航運業(yè)接下來需要重點關注的焦點。

IMO遭到網絡襲擊

幾天前，全球第四大集運公司法國達飛輪船CMA CGM成為航運業(yè)內的最新網絡襲擊受害者。而據信德海事網最新獲悉，國際海事組織昨天也遭遇到了網絡襲擊。

國際海事組織(IMO)接替達飛成為航運業(yè)內最近一次備受矚目的網絡攻擊受害者。

根據IMO自己發(fā)布的官方聲明，該機構表示，除公共網站外，許多基于網絡的服務目前無法使用。

“這次服務中斷是由一次針對該組織IT系統的復雜網絡攻擊造成的，這次攻擊攻克了現有的強大安全措施。國際海事組織技術人員已經關閉關鍵系統,以防止進一步損害的攻擊,”該組織還在聲明中表示:“正與聯合國和安全專家合作,盡快恢復系統,識別攻擊的來源,并進一步加強安全系統,以防止復發(fā)?！?/p>

該組織補充說，其內部和外部電子郵件工作正常，全球綜合航運信息系統(GISIS)數據庫、IMODOCS和虛擬出版物的服務已經恢復。

一位網絡安全專家向信德海事網表示，IMO 都沒資金定期對系統和網站做滲透測試。

達飛輪船：數據可能已經泄露

9月28日遭到勒索軟件襲擊的達飛輪船CMA CGM9月30日透露，在最近遭到的網絡襲擊中，該公司可能已經遭受了數據泄露。

在這家法國航運公司恢復系統的同時，該公司表示:“我們懷疑數據已經泄露，正在盡一切可能評估其潛在數量和性質?！辈贿^，該公司補充稱，其it技術人員在恢復系統方面取得了進展。

“如今，后臺辦公室(共享服務中心)正在逐步重新連接到網絡，從而提高了預訂和文件處理時間，”該公司表示。

近年來，一系列網絡事件困擾著航運業(yè)，其中最大的一起是2017年的網絡入侵，導致總部位于哥本哈根的馬士基公司損失了約3億美元?！　?/p>

網絡安全公司Pen Test Partners的安全專家肯·芒羅（Ken Munro）表示：“馬士基事件顯然引起了騙子和網絡罪犯的注意，他們意識到航運業(yè)受到了嚴重沖擊。如果岸上的系統無法預訂集裝箱，船只就無法裝載貨物，也就無法產生收入。因此，針對航運公司的網絡攻擊對勒索軟件運營商來說是有利可圖的?！薄　?/p>

雖然暫時并不能肯定，最近的網絡攻擊會對全球貿易造成短暫的刺激，還是會引發(fā)更大范圍的破壞。但物流專家李·克拉斯科夫（Lee Klaskow）表示：“網絡威脅短期內肯定會帶來不利影響，讓人頭疼。”