季節(jié)性因素影響 指數(shù)呈小幅盤整

本期，“一帶一路”貿(mào)易額指數(shù)報收127.01點，較上期下跌4.7%；“一帶一路”貨運量指數(shù)報收131.07點，較上期下跌0.5%；“海上絲綢之路”運價指數(shù)報收98.52點，較上期下跌5.4%。

一、10月份“一帶一路”貿(mào)易情況

本期，受“國慶”假期因素影響,我國與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易額環(huán)比有所下降，但同比去年仍有較大幅度增長。顯示我國與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易往來平穩(wěn)有序, 對外投資合作健康發(fā)展。10月份，按美元計，我國與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易額為1258.75億美元，貿(mào)易額指數(shù)報收127.01點，環(huán)比下跌4.7%,同比增長17.5%。其中與蒙俄、中亞、南亞、東南亞、西亞、北非、歐洲、大洋洲等地區(qū)的貿(mào)易額指數(shù)分別為189.21點、130.85點、124.15點、129.42點、105.12點、104.87點、136.97點、129.67點，環(huán)比漲跌分別為0.2%、-13.7%、-6.0%、-5.8%、0.9%、-6.7%、-13.1%和-4.2%,同比去年同期增幅分別為44.8%、11.2%、17.9%、12.0%、28.3%、38.6%、17.0%和6.9%。另據(jù)商務(wù)部統(tǒng)計，2018年1-10月，我國企業(yè)在“一帶一路”沿線對55個國家非金融類直接投資119億美元，同比增長6.4%，占同期總額的13.3%;我國企業(yè)在“一帶一路”沿線國家新簽對外承包工程項目合同3143份，新簽合同額809.1億美元，占同期我國對外承包工程新簽合同額的48.1%，同比下降20.7%；完成營業(yè)額653.3億美元，占同期總額的53.7%，同比增長13.6%。

二、10月份“一帶一路”貨運情況

本期，“一帶一路”貨運量指數(shù)報收131.07點，較上期微跌0.5%。其中，鐵路出口貨運量上漲,出口集裝箱海運量有所下滑；進口煤炭、鐵礦石海運量略有下跌，進口原油海運量回升。

本期，鐵路貨運出口量指數(shù)報收于193.24點，較上期上漲15.7%。與蒙俄、中亞、東南亞、歐洲等地區(qū)的鐵路貨運量環(huán)比漲跌分別為53.0%、-7.2%、-32.0%和16.5%。據(jù)滿洲里口岸最新數(shù)據(jù)顯示，1-10月份，經(jīng)滿洲里鐵路口岸進出境中歐班列合計1394列，同比增長28.2%，集裝箱114684標箱，同比增長24.1%，貨值66.33億美元，同比增長11.5%。

海運方面，10月份，受政策效應(yīng)影響，進口煤炭海運量出現(xiàn)一定幅度下降，進口鐵礦石海運量環(huán)比也有一定幅度下跌；原油運輸市場進入四季度傳統(tǒng)旺季，進口原油海運量出現(xiàn)回升。本期，中國自“一路”沿線國家進口煤炭海運量指數(shù)報收于143.39點，較上期下跌6.5%。中國自“一路”沿線國家進口鐵礦石海運量指數(shù)報收于106.84點，較上期下跌6.2%。中國自“一路”沿線國家進口原油海運量指數(shù)報收于112.37點，較上期上漲5.8%。本期，受節(jié)假日效應(yīng)影響，出口集裝箱海運量出現(xiàn)一定程度下滑。中國（上海）出口至“一路”沿線國家集裝箱海運量指數(shù)報收于107.40點，較上期下跌11.6%。集裝箱量指數(shù)分地區(qū)看，上海至俄遠東地區(qū)、南亞地區(qū)、東南亞、西亞地區(qū)、歐洲地區(qū)、大洋洲地區(qū)較上期分別漲跌-0.6%、-6.2%、-12.1%、-23.8%、-10.8%和-5.7% ,同比去年同期增幅分別為23.6%、31.4%、7.7%、-21.1%、16.9%、24.6% 。

三、 11月份“海上絲綢之路”航運市場

11月份，受季節(jié)性因素影響，運輸市場貨量整體有所下滑，導致運輸價格總體回落?！昂Ｉ辖z綢之路”綜合指數(shù)報收于98.52點，較上期下跌5.4%。分不同運輸市場看，出口集裝箱、進口集裝箱運輸市場總體平穩(wěn),指數(shù)基本持平；進口干散貨運輸市場指數(shù)下跌，進口原油運輸市場指數(shù)上漲。

分類指數(shù)看，“海上絲綢之路”進口集裝箱運價指數(shù)報收于93.70點，較上期微跌0.7%；“海上絲綢之路”出口集裝箱運價指數(shù)報收于76.36點，較上期微漲0.1% ；“海上絲綢之路”進口干散貨運價指數(shù)報收于141.60點，較上期下跌13.9%；進口原油運價指數(shù)報收于91.57點，較上期上漲16.5%。