管彤賢，上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司創(chuàng)始人、原總裁，59歲來到上海，由零開始創(chuàng)立上海振華重工。
【企界】有幸陪同上海舶云公司董事總經(jīng)理鄭江一起拜訪了管彤賢老先生。
左一上海舶云公司董事總經(jīng)理鄭江、右一上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司創(chuàng)始人、原總裁管彤賢先生
管彤賢老先生表示，外貿(mào)促進(jìn)了振華重工的崛起。全球貿(mào)易的發(fā)展提供了巨大的集裝箱機(jī)械市場?！巴赓Q(mào)離不開海運(yùn)，而集裝箱的出現(xiàn)改變了整個海運(yùn)市場的發(fā)展方向?！?/p>
振華起步時，世界集裝箱機(jī)械市場主要被日本三菱、日本三井、德國克魯伯、韓國三星等企業(yè)壟斷。要想戰(zhàn)勝強(qiáng)大的競爭對手，從產(chǎn)品質(zhì)量方面超越非常困難，于是振華想到了“劍走偏鋒”。
當(dāng)時市場上可以提供集裝箱起重機(jī)整機(jī)運(yùn)輸?shù)闹挥泻商mDockwise一家公司，價格貴，運(yùn)輸期得不到保證，為了準(zhǔn)時完成產(chǎn)品交貨，振華建成了自己的整機(jī)運(yùn)輸船隊。
“最多時有6-10萬噸級整機(jī)運(yùn)輸船29艘，這些整機(jī)運(yùn)輸船將振華的產(chǎn)品以整機(jī)形式運(yùn)向世界各港口，由于在離岸前均已調(diào)試好，產(chǎn)品登岸后，通電即可作業(yè)?！?/p>
振華靠著自己重要的“獨(dú)門武器”——整機(jī)運(yùn)輸船隊，準(zhǔn)時完成產(chǎn)品交貨，贏得港口用戶信任，并取得大量訂單。
1994年，振華的港機(jī)產(chǎn)品進(jìn)入美國市場，這也是中國大型集裝箱機(jī)械首次進(jìn)入美國市場。
1998年，振華以世界市場1/4的占有率成為集裝箱機(jī)械行業(yè)領(lǐng)袖。
2000年，憑借全自動化港機(jī)，振華打開了世界起重機(jī)發(fā)源地德國的大門。
2008年7月，荷蘭鹿特丹港舉行了世界上最先進(jìn)、規(guī)模最大的集裝箱自動化碼頭——Euromax的開港儀式，人們在現(xiàn)場看到了一處處振華的銘牌。彼時，振華已掌控全球70%以上的市場份額，成為無可爭議的“港機(jī)之王”。
如今，振華重工已拿下全球80%的集裝箱機(jī)械市場。20余年的海運(yùn)經(jīng)驗，使振華重工擁有強(qiáng)大的船運(yùn)設(shè)計及海上安裝、海底安裝能力，并為全球客戶提供快速、準(zhǔn)確、全面的一體化和精益化經(jīng)營投資與全壽命周期的服務(wù)。
目前，振華重工正在進(jìn)行“五個轉(zhuǎn)型”：從中國制造轉(zhuǎn)向中國創(chuàng)造；從賣產(chǎn)品轉(zhuǎn)向賣精品（技術(shù)）；從賣設(shè)備轉(zhuǎn)向賣系統(tǒng)；從賣硬件轉(zhuǎn)向賣軟件（服務(wù)）；從2.0時代的生產(chǎn)模式、管理模式、商業(yè)模式轉(zhuǎn)變?yōu)?.0時代的新模式，實現(xiàn)研發(fā)、制造、管理和服務(wù)的一體化、精密化、綠色化、智能化。
“大國重器”——“振華30”單臂全旋回起重船
延伸閱讀
管彤賢帶領(lǐng)團(tuán)隊瞄準(zhǔn)國外市場，讓中國制造走出國門。他以強(qiáng)烈的創(chuàng)新意識和技術(shù)創(chuàng)新能力，使企業(yè)成功的走出了一條重型機(jī)械由中國制造到中國創(chuàng)造的自主創(chuàng)新之路，帶領(lǐng)振華重工在激烈的國際市場競爭中占據(jù)絕對優(yōu)勢，成為世界知名企業(yè)。曾獲國家科技進(jìn)步一等獎、上海市科技功臣等榮譽(yù)，2019年被推選為全國“最美奮斗者”候選人?！?/strong>
