洋山港匯集了近80條國際班輪航線， 集裝箱年吞吐量從2005年的324萬標箱激增至2019年的1980萬標箱。周曉東 攝

　　中新網上海9月3日電 (陳靜 周曉東 葉真于)今年，雖經歷新冠肺炎疫情沖擊，但上海洋山港率先復蘇：3月，生產運營已恢復正常，至7月底，洋山港單日吞吐量達到71398標箱。其中，洋山四期自動化碼頭以1.6萬標箱刷新了碼頭晝夜作業(yè)記錄，提振了經濟信心。

　　搭建信息高速公路；推進碼頭視頻監(jiān)控數字化改造，為口岸管控安裝“千里眼”，采取高效便捷辦事方式，洋山邊檢部門為口岸安全運營提供了強力保障，提升口岸綜合競爭力，助力優(yōu)化營商環(huán)境。

洋山邊檢站在嚴格落實防疫措施的前提下兼顧口岸管控和通關服務。　周曉東 攝

　　記者3日走訪了作為洋山口岸建設的參與者和管理者——洋山邊檢站。今后，洋山口岸將切實打通“窗口”“卡口”“梯口”信息斷點，推進推船舶梯口智能抵進監(jiān)控系統、卡口管理系統和人員精準管控系統等建設。

　　洋山邊檢站站長龔耀接受中新網記者專訪時透露，該站啟動新一輪綜合勤務模式改革，建成了智能指控一體化平臺，升級人臉比對和測溫功能模塊。邊檢部門實現了對一線警力、執(zhí)勤車輛和靠港外輪等信息的綜合實時掌控，擴展了邊檢卡口管理系統部署范圍。

　　據了解，2019年8月，中國(上海)自由貿易試驗區(qū)臨港新片區(qū)正式揭牌。作為全國唯一的特殊綜合保稅區(qū)，洋山港實施具有較強國際市場競爭力的開放政策和制度。隨著長三角一體化戰(zhàn)略的推進，如今，洋山港匯集了近80條國際班輪航線，覆蓋6大洲、4大洋，集裝箱年吞吐量從2005年的324萬標箱激增至2019年的1980萬標箱。每天數萬個集裝箱從這里運往全世界。統計數據顯示，洋山邊檢站年查驗入出境(港)船舶數量從開港的2000余艘次增長至9100余艘次，船型從第四代、第五代的5000-8000標箱級集裝箱船升級到最新一代24000標箱級超級集裝箱巨輪。

洋山邊檢站架設遠程實時視頻圖傳系統，通過部署多個移動監(jiān)控點實現錨地視頻電子巡檢，進一步延伸管控“觸角”?！≈軙詵| 攝

　　據龔耀介紹，在新模式下，通過智能指控一體化平臺，洋山邊檢站勤務指揮中心實現了扁平化、可視化指揮，可靈活調配一線警力。作為海港邊檢，大量數據需要通過網絡傳送處理。洋山邊檢站協調碼頭企業(yè)拓寬東海大橋專用光纖通路，架起了“信息高速公路”，提升了信息傳輸速率。

　　據了解， 在視頻監(jiān)控數字化改造中，邊檢部門先后完成了碼頭現場等多處聯動監(jiān)控中心的建設，接入了轄區(qū)各碼頭及執(zhí)勤點共90路數字高清監(jiān)控視頻，大大增強了靈活性。

　　東海綠華山錨地是上海港唯一具備過駁減載、待泊補給、半潛作業(yè)和避風搶險條件的綜合錨地，被稱為“國際錨地”。每天有大量國際航行船舶在此作業(yè)，如何堵塞管控漏洞、加強搭靠船舶及人員管理，成為緊迫課題。龔耀表示，技術革新為口岸管控裝上了“千里眼”。

　　據介紹，洋山邊檢站在錨地減載平臺、交通艇及物資供應運輸船舶上架設遠程實時視頻圖傳系統，通過部署多個移動監(jiān)控點實現錨地視頻電子巡檢，進一步延伸管控“觸角”。如今，民警在屏幕前只需輕點鼠標就能看到35海里外東海錨地的實時畫面。

　　龔耀告訴記者，目前洋山邊檢站正推進船舶梯口智能抵進監(jiān)控系統等建設，運用大數據和結構化分析手段，實時、精準掌握進出港區(qū)和登離輪的人員信息、位置，切實打通信息斷點，強化對登離輪人員全程監(jiān)管。這樣，民警可以把更多精力轉向后臺核查、數據排查等工作。

　　邊檢部門打造“八個辦”：“馬上辦、網上辦、預約辦、靠前辦、接力辦、協同辦、限時辦、一次辦”，這些舉措進一步優(yōu)化營商環(huán)境，提升口岸綜合競爭力。2020年以來，“馬上辦”為靠泊洋山港的國際航行船舶累計節(jié)約了1000多小時的作業(yè)時間 ；“一次辦”累計為海工企業(yè)節(jié)約拖輪費用近百萬元人民幣(下同)；“網上辦”使6500余名辦證人員免去了窗口奔波，特別是新冠肺炎疫情發(fā)生以來，網絡申辦登輪證、搭靠外輪許可證等比例達到了95%以上……

　　今年3月9日，疫情期間，洋山港還成功破解中國船員換班難題，率先開啟船員調換封閉式轉運通道， 至今已幫助3200余名中國船員登離輪換班，助力航運業(yè)復工復產。