南路易斯安那港位于密西西比河下游新奧爾良港與巴圖魯日港之間,是美國貨物吞吐量最大的港口之一。2018年南路易斯安那港的港口貨物吞吐量排名世界第十一位。
據(jù)美國商務(wù)部統(tǒng)計(jì),2018年全年,美國與中國雙邊貨物進(jìn)出口額為6598.4億美元,增長3.9%。
其中,美國對(duì)中國出口1203.4億美元,下降7.4%,占美國出口總額的7.2%,下降1.2個(gè)百分點(diǎn);美國自中國進(jìn)口5395.0億美元,增長6.7%,占美國進(jìn)口總額的21.2%,下降0.4個(gè)百分點(diǎn)。美方貿(mào)易逆差4191.6億美元,增長11.6%。
美國對(duì)中國出口的主要商品為運(yùn)輸設(shè)備、機(jī)電產(chǎn)品、化工產(chǎn)品和光學(xué)鐘表醫(yī)療設(shè)備,2018年出口276.8億美元、270.4億美元、123.5億美元和98.4億美元,占美國對(duì)中國出口總額的23.0%、22.5%、10.3%和8.2%。
其中運(yùn)輸設(shè)備出口下降5.2%,機(jī)電產(chǎn)品、化工產(chǎn)品和光學(xué)鐘表醫(yī)療設(shè)備出口增長8.1%、10.8%和11.0%。運(yùn)輸設(shè)備中,航空航天器出口182.2億美元,增長12.0%;車輛及其零附件出口94.0億美元,下降26.9%。
美國自中國的進(jìn)口商品以機(jī)電產(chǎn)品為主,2018年進(jìn)口2685.4億美元,占美國自中國進(jìn)口總額的49.8%,增長4.7%。
其中,電機(jī)和電氣產(chǎn)品進(jìn)口1519.2億美元,增長3.3%;機(jī)械設(shè)備進(jìn)口1166.3億美元,增長6.4%。家具玩具、紡織品及原料和賤金屬及制品分別居美國自中國進(jìn)口商品的第二、第三和第四位,2018年進(jìn)口649.3億美元、405.0億美元和282.0億美元,占美國自中國進(jìn)口總額的12.0%、7.5%和5.2%,增長7.3%、3.9%和10.9%。
中國的家具玩具和鞋靴傘等輕工產(chǎn)品占美國進(jìn)口市場的60.9%和56.2%,具有較大競爭優(yōu)勢,中國產(chǎn)品的競爭者主要來自墨西哥、越南和意大利等國家。中國同時(shí)也是美國機(jī)電產(chǎn)品、紡織品及原料、賤金屬及制品、塑料橡膠和陶瓷玻璃的首位進(jìn)口來源國。
表1 中美雙邊貿(mào)易額
數(shù)據(jù)來源:中華人民共和國商務(wù)部
1)南路易斯安那港口貨運(yùn)情況
南路易斯安那港進(jìn)口的貨物主要是原油、礦石及磷礦石、化學(xué)品及化肥、石化產(chǎn)品、鋼鐵產(chǎn)品、煤炭等;出口的貨物主要是大豆、玉米、動(dòng)物飼料、小麥、石化產(chǎn)品、煤炭、化學(xué)品、化肥、原油等。2018年,南路易斯安那港處理的貨物吞吐量約2.75億噸,較去年下降1.56%,近年來貨物吞吐量如圖1所示。
圖1 南路易斯安那港貨物吞吐量(2014-2018,單位:千萬噸)
數(shù)據(jù)來源:Port of South Louisiana 2018 Tonnage Report
該港進(jìn)出口的主要貨物為干散貨和液體散貨。干散貨以密西西比河流域的出口糧食為主,美國60%的出口糧食于該港裝船出口。液體散貨則主要為原油和石油化工產(chǎn)品。
圖2 2018年南路易斯安那港不同貨種吞吐量占比
數(shù)據(jù)來源:Port of South Louisiana 2018 Tonnage Report
2018年,南路易斯安那港不同貨種貨物的占比如圖2所示。其中排名前四類的貨物吞吐量已超過總貨物吞吐量的70%,即原油吞吐量為6719.36萬噸,石化產(chǎn)品吞吐量為5364.92萬噸,玉米吞吐量為4385.42萬噸,大豆吞吐量為3723.62萬噸,具體貨種吞吐量見表2。
2014-2018年,南路易斯安那港的原油及石化產(chǎn)品的貨運(yùn)量于2017年達(dá)到高峰后減少,主要由于南路易斯安那港的液體散貨吞吐量有明顯減少。2018年,中國作為美國大豆主要出口國之一,因受到中美兩國貿(mào)易政策的影響,港口的大豆吞吐量也有所減少。
表2 南路易斯安那港各貨種吞吐量
數(shù)據(jù)來源:Port of South Louisiana 2018 Tonnage Report
圖3 南路易斯安那港原油吞吐量(2014-2018,單位:萬噸)
數(shù)據(jù)來源:Port of South Louisiana 2018 Tonnage Report
圖4 南路易斯安那港石化產(chǎn)品吞吐量(2014-2018,單位:萬噸)
數(shù)據(jù)來源:Port of South Louisiana 2018 Tonnage Report
圖5 南路易斯安那港玉米吞吐量(2014-2018,單位:萬噸)
數(shù)據(jù)來源:Port of South Louisiana 2018 Tonnage Report
圖6 南路易斯安那港大豆吞吐量(2014-2018,單位:萬噸)
數(shù)據(jù)來源:Port of South Louisiana 2018 Tonnage Report
2)港區(qū)碼頭概況
南路易斯安那港的中心設(shè)有一個(gè)135公頃的海上工業(yè)園區(qū)。南路易斯安那港港區(qū)的碼頭大多為貨主碼頭。Globalplex碼頭是南路易斯安那港最大的公用碼頭,碼頭水深約為15米,為船舶和駁船提供散裝、散雜貨和集裝箱貨物的裝卸和儲(chǔ)存。
Globalplex碼頭共有4個(gè)泊位,其中有2個(gè)干散貨泊位,1個(gè)件雜貨泊位,以及1個(gè)駁船作業(yè)泊位。干散貨泊位岸線長173.7米,面積為2327.58平方米,均配有系泊浮標(biāo),具有為巴拿馬型船舶提供裝卸服務(wù)的能力。件雜貨泊位岸線長201.2米,面積為12508.6平方米。
圖片來源:PORT OF SOUTH LOUISIANA
Globalplex碼頭的散貨碼頭專用于裝卸水泥、礦石和木屑等貨物。該碼頭配備的散裝貨物裝卸設(shè)備有:每小時(shí)1200噸的裝船機(jī),每小時(shí)2500噸的大宗散貨輸送系統(tǒng)以及用于水泥裝卸的每小時(shí)800噸卸料機(jī)。除此之外,該港口的水泥設(shè)施還配有圓頂水泥儲(chǔ)存罐,是美國最大的水泥設(shè)施之一。
Globalplex碼頭的件雜貨碼頭設(shè)計(jì)的圓形區(qū)域使貨運(yùn)卡車有足夠的轉(zhuǎn)向空間,能最大限度地提高貨物運(yùn)輸效率。該件雜貨碼頭配有2臺(tái)2250軌道式龍門起重機(jī)(帶吊具),可以在2個(gè)碼頭岸線上無障礙運(yùn)行,可用于處理各種貨物,還包括重型升降機(jī)和集裝箱。另外,該碼頭還配有一個(gè)16444平方米的堆場,為裝運(yùn)貨物提供了充足的儲(chǔ)存空間。
3)港區(qū)集疏運(yùn)情況
南路易斯安那港集疏運(yùn)條件優(yōu)越,港區(qū)與美國鐵路主干道和州際高速公路相連,密西西比河與美國內(nèi)河水網(wǎng)相連,河口毗鄰墨西哥灣和巴拿馬運(yùn)河,能將貨物快速有效地在整個(gè)美洲和全世界范圍內(nèi)運(yùn)輸,為貨物的進(jìn)出口提供多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)。
1 內(nèi)河水運(yùn)
密西西比河兩側(cè)沿岸174公里的臨岸深水區(qū)設(shè)有50多個(gè)碼頭,可供吃水為14米的船舶全年進(jìn)出港區(qū)。因該流域優(yōu)越的水文條件和天氣條件,這些碼頭基本可全年無休進(jìn)行貨物運(yùn)輸。
在內(nèi)河水運(yùn)中,貨物可通過南路易斯安那港轉(zhuǎn)運(yùn)至密西西比河下游的船舶。該內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)由30992公里的水路組成。2018年,南路易斯安那港于通過此水運(yùn)網(wǎng)將超過3.03億噸的貨物運(yùn)輸至美國內(nèi)陸各地,主要運(yùn)往美國中西部和東北部。
美國內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)
圖片來源:PORT OF SOUTH LOUISIANA
2 公路運(yùn)輸
南路易斯安那港港區(qū)的公路運(yùn)輸主要靠10號(hào)州際公路、55號(hào)州際公路以及59號(hào)州際公路。10號(hào)州際公路從大西洋延伸至太平洋,55號(hào)州際公路可通至芝加哥、底特律和圣保羅以北的地方,59號(hào)州際公路則從港口的北部起可行至美國東部城市。
港區(qū)距離美國東南部的20個(gè)大都市區(qū)僅600英里,貨物均可通過這些州際公路運(yùn)輸。南路易斯安那港的州際公路運(yùn)輸系統(tǒng)為港區(qū)的貨物運(yùn)輸提供了支持,并使港口與美國主要市場連接起來。
美國墨西哥灣沿岸地區(qū)的州際公路
圖片來源:PORT OF SOUTH LOUISIANA
3 鐵路運(yùn)輸
南路易斯安那港有3條干線鐵路,其中2條干線位于密西西比河?xùn)|岸,另1條干線位于西岸。位于西岸的鐵路干線,為聯(lián)合太平洋鐵路線,主要是為美國西部市場提供鐵路運(yùn)輸服務(wù);位于東岸的兩條鐵路干線,分別為加拿大國家鐵路線和堪薩斯城南部鐵路線,主要是為美國中部大陸、加拿大和墨西哥等提供鐵路運(yùn)輸服務(wù)。
鐵路運(yùn)輸交貨時(shí)間
圖片來源:PORT OF SOUTH LOUISIANA
墨西哥灣沿岸鐵路線路網(wǎng)絡(luò)
圖片來源:PORT OF SOUTH LOUISIANA
4 管道運(yùn)輸
南路易斯安那港有六條主要的石油和天然氣管道。同時(shí),該港口也是美國唯一的超大石油裝卸港,每天可通過管道向美國內(nèi)陸提供原油。該港口平均每天可將130萬桶石油從南路易斯安那港運(yùn)往美國中部。
路易斯安那州的商業(yè)、能源和豐富的原材料和勞動(dòng)力,極大地提高了該港口的競爭優(yōu)勢。北美最大的重型制造商布局于新奧爾良港和巴吞魯日港之間的密西西比河沿岸的10號(hào)州際公路上,促進(jìn)了當(dāng)?shù)卦S多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
這些由地理位置帶來的優(yōu)勢吸引各大公司在物流、商業(yè)服務(wù)等行業(yè)的大量投資。密西西比河流域的發(fā)展是公共和個(gè)人利益相關(guān)者多元化跨界的良好規(guī)劃和建設(shè)的成果。
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特約上海海事大學(xué) 金燕、周鑫、沙梅獨(dú)家提供
參考文獻(xiàn)
[1]中華人民共和國商務(wù)部網(wǎng)站
[2]http://portsl.com/
[3]PORT OF SOUTH LOUISIANA