中國港口網(wǎng)訊，2020年8月1日，海口市白駒大道改造及東延長線工程全面完工并全線通車。

白駒大道改造及東延長線工程于2018年12月28日正式開工建設(shè)，該工程由中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司設(shè)計，由?？诔砂铐椖抗芾碜稍冇邢薰敬?，由中交第四航務(wù)工程局有限公司施工。

該工程道路全線長度約為8.5公里，由起點到終點按路面結(jié)構(gòu)分為改造段、新建段、東四路三個段落，其中改造段長2300米，道路寬64米，兩側(cè)綠化帶寬20~50米；新建段長5600米，道路寬60米，兩側(cè)綠化帶寬20米；起步區(qū)（東四路）長約600米，道路寬28米。

項目的建設(shè)將緩解海口市東部連接外城區(qū)的交通壓力，對江東新區(qū)建設(shè)起到重要推動作用。

作為江東新區(qū)成立后新建的首項道路工程，也是?？谑兄行膮^(qū)連接江東新區(qū)CBD總部的城市主干道，白駒大道設(shè)計過程中對設(shè)計方案進行了不斷的調(diào)整和優(yōu)化，堅持“生態(tài)化、海綿化、智慧化、人性化”的先進設(shè)計理念，遵循“世界眼光、國際標準、海南特色、高點定位”的要求，并借鑒雄安先進的海綿、智慧道路設(shè)計建設(shè)方法，高起點規(guī)劃、高標準建設(shè)。

四航局建設(shè)者們從成立白駒項目部開始便堅持打好環(huán)保攻堅戰(zhàn)，更要為?？谌嗣窠ㄔ斐鲆粭l生態(tài)、智慧、環(huán)保的高科技大道。

讓白駒大道像海綿一樣“呼吸”

2019年1月項目伊始，四航局白駒大道項目部經(jīng)理謝志強便考慮到道路對雨水的“吞吐”能力，就下定決心：“絕不能讓城市日益嚴峻的內(nèi)澇問題、缺水問題、溢流污染問題給白駒大道帶來任何負面影響?！?/p>

白駒大道工程充分運用“海綿城市”建設(shè)理念，綜合應(yīng)用“滲、排、凈、蓄、用、滯”等設(shè)計方針來合理利用雨水，控制城市不透水面積比例，最大限度地減少對城市原有水生態(tài)環(huán)境的破壞，促進生態(tài)型城市開發(fā)。

“海綿工程”的建成，將使得白駒大道其相應(yīng)區(qū)域內(nèi)33厘米以下降水不產(chǎn)生外排，減少了80%道路污染物排放，降雨年綜合利用率超過75%，讓白駒大道像海綿一樣“呼吸”。

網(wǎng)格化作戰(zhàn)拿下“感應(yīng)元件”

智慧交通工程與道路施工、管線、市政交叉界面多，解決智慧設(shè)施的預(yù)留預(yù)埋、安裝實施任務(wù)重是塊難啃的骨頭。

施工范圍內(nèi)不但有通信管線、電力管線和燃氣管線，還有不少軍用光纜，一旦切斷，后果不堪設(shè)想，且現(xiàn)場路面施工一刻不能停。

四航局白駒大道項目部副經(jīng)理王德志決定采用“網(wǎng)格化”作戰(zhàn)，將現(xiàn)場劃分成多個網(wǎng)格，實現(xiàn)管理全覆蓋，調(diào)動項目部全體員工的積極性，工程部、安全部、質(zhì)檢部等部門協(xié)同作戰(zhàn)，重點突擊，大大提升了工作效率，順利完成了智慧交通工程第一個節(jié)點目標——“公交站臺基礎(chǔ)感應(yīng)元件預(yù)埋”，為大家拿下智慧交通工程打了一劑“強心針”。

接著，智慧交通工程建設(shè)的核心——白駒大道數(shù)字化智慧監(jiān)管平臺又順利完成。作為道路的“大腦”，它建成后能夠按需向交通、水務(wù)、市政管理等部門推送監(jiān)測感知、車輛定位、水質(zhì)管理、井蓋管理、視頻圖像、智慧設(shè)施等數(shù)據(jù)信息，輔助管理者進行道路及沿線設(shè)施的數(shù)字化、標準化、全壽命周期的管理。

全力以赴打好兩場“戰(zhàn)役”

2019年底，新冠肺炎疫情爆發(fā)，2020年初迅速蔓延。疫情爆發(fā)以來，項目部“不等不靠，不推不拖，主動作為”，在積極做好春節(jié)留守及節(jié)后返崗人員防疫工作的同時，積極推動節(jié)后復(fù)工的有序進行，堅決打贏“防疫”和“復(fù)工”兩場戰(zhàn)役。

為了保障員工的身體健康與生命安全，項目部就在疫情爆發(fā)第一時間就制定了《“新型冠狀病毒感染肺炎”疫情專項應(yīng)急預(yù)案》，成立了疫情防控指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了“誰主管、誰負責(zé)、誰失責(zé)、誰被問責(zé)”的防控要求。

在切實保障了員工的身體健康與生命安全的前提下，項目部開始馬不停蹄地開展復(fù)工工作，本著“科學(xué)、合理、適度”的原則，制定了復(fù)工方案，設(shè)立了物資保障組、人員組織組和督辦協(xié)調(diào)組，并向?？谑薪ㄔO(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站遞交了復(fù)工申請。

項目部根據(jù)人員最少化原則，安排領(lǐng)導(dǎo)班子和骨干員工返崗工作，非生產(chǎn)領(lǐng)域員工以居家辦公為主。項目部第一時間囤積了一批水穩(wěn)料，做好了一個月的施工生產(chǎn)用料儲備。

緊接著，項目部通過當?shù)卣皹I(yè)主協(xié)調(diào)了當?shù)鼗炷凉?yīng)商，確保人員到位和材料供應(yīng)不間斷；積極響應(yīng)政府號召招用本地工人，并對外地技術(shù)工種采用“點對點”包車、“一站到崗”的方式分批返崗。

2月13日，項目部出臺了《白駒大道改造及東延長線工程復(fù)工方案》，當晚就把作業(yè)許可證發(fā)給了項目部員工和現(xiàn)場作業(yè)人員。有了這張證，就代表該員工通過了公安機關(guān)核查軌跡或者隔離已解除，上下班也能順利通行。

該項目成為江東新區(qū)第一個全面復(fù)工的項目，海南省住建廳和?？谑凶〗ň謱椖坎窟M行了通報表揚并給予了誠信加分。

2020年4月12日，全線四座橋梁主體全部完成。

2020年5月11日，主線路基填筑完成。

2020年6月30日，瀝青路面施工完成。

2020年8月1日，全線正式通車……

四航局建設(shè)者用“讓世界更美好、讓城市更宜居、讓生活更美好”的愿景鋪就了這條8.5公里的道路，他們用自己的辛勤勞動和聰明才智，用實干將一張張發(fā)展藍圖變成美好現(xiàn)實，在海南島這片熱土上譜寫攻堅克難新篇章。