中國(guó)港口網(wǎng)訊，2020年8月1日，?？谑邪遵x大道改造及東延長(zhǎng)線(xiàn)工程全面完工并全線(xiàn)通車(chē)。

白駒大道改造及東延長(zhǎng)線(xiàn)工程于2018年12月28日正式開(kāi)工建設(shè)，該工程由中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司設(shè)計(jì)，由海口成邦項(xiàng)目管理咨詢(xún)有限公司代建，由中交第四航務(wù)工程局有限公司施工。

該工程道路全線(xiàn)長(zhǎng)度約為8.5公里，由起點(diǎn)到終點(diǎn)按路面結(jié)構(gòu)分為改造段、新建段、東四路三個(gè)段落，其中改造段長(zhǎng)2300米，道路寬64米，兩側(cè)綠化帶寬20~50米；新建段長(zhǎng)5600米，道路寬60米，兩側(cè)綠化帶寬20米；起步區(qū)（東四路）長(zhǎng)約600米，道路寬28米。

項(xiàng)目的建設(shè)將緩解?？谑袞|部連接外城區(qū)的交通壓力，對(duì)江東新區(qū)建設(shè)起到重要推動(dòng)作用。

作為江東新區(qū)成立后新建的首項(xiàng)道路工程，也是?？谑兄行膮^(qū)連接江東新區(qū)CBD總部的城市主干道，白駒大道設(shè)計(jì)過(guò)程中對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了不斷的調(diào)整和優(yōu)化，堅(jiān)持“生態(tài)化、海綿化、智慧化、人性化”的先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，遵循“世界眼光、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、海南特色、高點(diǎn)定位”的要求，并借鑒雄安先進(jìn)的海綿、智慧道路設(shè)計(jì)建設(shè)方法，高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

四航局建設(shè)者們從成立白駒項(xiàng)目部開(kāi)始便堅(jiān)持打好環(huán)保攻堅(jiān)戰(zhàn)，更要為?？谌嗣窠ㄔ斐鲆粭l生態(tài)、智慧、環(huán)保的高科技大道。

讓白駒大道像海綿一樣“呼吸”

2019年1月項(xiàng)目伊始，四航局白駒大道項(xiàng)目部經(jīng)理謝志強(qiáng)便考慮到道路對(duì)雨水的“吞吐”能力，就下定決心：“絕不能讓城市日益嚴(yán)峻的內(nèi)澇問(wèn)題、缺水問(wèn)題、溢流污染問(wèn)題給白駒大道帶來(lái)任何負(fù)面影響?！?/p>

白駒大道工程充分運(yùn)用“海綿城市”建設(shè)理念，綜合應(yīng)用“滲、排、凈、蓄、用、滯”等設(shè)計(jì)方針來(lái)合理利用雨水，控制城市不透水面積比例，最大限度地減少對(duì)城市原有水生態(tài)環(huán)境的破壞，促進(jìn)生態(tài)型城市開(kāi)發(fā)。

“海綿工程”的建成，將使得白駒大道其相應(yīng)區(qū)域內(nèi)33厘米以下降水不產(chǎn)生外排，減少了80%道路污染物排放，降雨年綜合利用率超過(guò)75%，讓白駒大道像海綿一樣“呼吸”。

網(wǎng)格化作戰(zhàn)拿下“感應(yīng)元件”

智慧交通工程與道路施工、管線(xiàn)、市政交叉界面多，解決智慧設(shè)施的預(yù)留預(yù)埋、安裝實(shí)施任務(wù)重是塊難啃的骨頭。

施工范圍內(nèi)不但有通信管線(xiàn)、電力管線(xiàn)和燃?xì)夤芫€(xiàn)，還有不少軍用光纜，一旦切斷，后果不堪設(shè)想，且現(xiàn)場(chǎng)路面施工一刻不能停。

四航局白駒大道項(xiàng)目部副經(jīng)理王德志決定采用“網(wǎng)格化”作戰(zhàn)，將現(xiàn)場(chǎng)劃分成多個(gè)網(wǎng)格，實(shí)現(xiàn)管理全覆蓋，調(diào)動(dòng)項(xiàng)目部全體員工的積極性，工程部、安全部、質(zhì)檢部等部門(mén)協(xié)同作戰(zhàn)，重點(diǎn)突擊，大大提升了工作效率，順利完成了智慧交通工程第一個(gè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)——“公交站臺(tái)基礎(chǔ)感應(yīng)元件預(yù)埋”，為大家拿下智慧交通工程打了一劑“強(qiáng)心針”。

接著，智慧交通工程建設(shè)的核心——白駒大道數(shù)字化智慧監(jiān)管平臺(tái)又順利完成。作為道路的“大腦”，它建成后能夠按需向交通、水務(wù)、市政管理等部門(mén)推送監(jiān)測(cè)感知、車(chē)輛定位、水質(zhì)管理、井蓋管理、視頻圖像、智慧設(shè)施等數(shù)據(jù)信息，輔助管理者進(jìn)行道路及沿線(xiàn)設(shè)施的數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化、全壽命周期的管理。

全力以赴打好兩場(chǎng)“戰(zhàn)役”

2019年底，新冠肺炎疫情爆發(fā)，2020年初迅速蔓延。疫情爆發(fā)以來(lái)，項(xiàng)目部“不等不靠，不推不拖，主動(dòng)作為”，在積極做好春節(jié)留守及節(jié)后返崗人員防疫工作的同時(shí)，積極推動(dòng)節(jié)后復(fù)工的有序進(jìn)行，堅(jiān)決打贏“防疫”和“復(fù)工”兩場(chǎng)戰(zhàn)役。

為了保障員工的身體健康與生命安全，項(xiàng)目部就在疫情爆發(fā)第一時(shí)間就制定了《“新型冠狀病毒感染肺炎”疫情專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案》，成立了疫情防控指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)、誰(shuí)失責(zé)、誰(shuí)被問(wèn)責(zé)”的防控要求。

在切實(shí)保障了員工的身體健康與生命安全的前提下，項(xiàng)目部開(kāi)始馬不停蹄地開(kāi)展復(fù)工工作，本著“科學(xué)、合理、適度”的原則，制定了復(fù)工方案，設(shè)立了物資保障組、人員組織組和督辦協(xié)調(diào)組，并向?？谑薪ㄔO(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站遞交了復(fù)工申請(qǐng)。

項(xiàng)目部根據(jù)人員最少化原則，安排領(lǐng)導(dǎo)班子和骨干員工返崗工作，非生產(chǎn)領(lǐng)域員工以居家辦公為主。項(xiàng)目部第一時(shí)間囤積了一批水穩(wěn)料，做好了一個(gè)月的施工生產(chǎn)用料儲(chǔ)備。

緊接著，項(xiàng)目部通過(guò)當(dāng)?shù)卣皹I(yè)主協(xié)調(diào)了當(dāng)?shù)鼗炷凉?yīng)商，確保人員到位和材料供應(yīng)不間斷；積極響應(yīng)政府號(hào)召招用本地工人，并對(duì)外地技術(shù)工種采用“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”包車(chē)、“一站到崗”的方式分批返崗。

2月13日，項(xiàng)目部出臺(tái)了《白駒大道改造及東延長(zhǎng)線(xiàn)工程復(fù)工方案》，當(dāng)晚就把作業(yè)許可證發(fā)給了項(xiàng)目部員工和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員。有了這張證，就代表該員工通過(guò)了公安機(jī)關(guān)核查軌跡或者隔離已解除，上下班也能順利通行。

該項(xiàng)目成為江東新區(qū)第一個(gè)全面復(fù)工的項(xiàng)目，海南省住建廳和?？谑凶〗ň謱?duì)項(xiàng)目部進(jìn)行了通報(bào)表?yè)P(yáng)并給予了誠(chéng)信加分。

2020年4月12日，全線(xiàn)四座橋梁主體全部完成。

2020年5月11日，主線(xiàn)路基填筑完成。

2020年6月30日，瀝青路面施工完成。

2020年8月1日，全線(xiàn)正式通車(chē)……

四航局建設(shè)者用“讓世界更美好、讓城市更宜居、讓生活更美好”的愿景鋪就了這條8.5公里的道路，他們用自己的辛勤勞動(dòng)和聰明才智，用實(shí)干將一張張發(fā)展藍(lán)圖變成美好現(xiàn)實(shí)，在海南島這片熱土上譜寫(xiě)攻堅(jiān)克難新篇章。