7月28日，天氣：雷陣雨轉(zhuǎn)陰，南京8時(shí)水位：7.67米（航行基準(zhǔn)面）。

“角度再轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)一點(diǎn)，把航標(biāo)標(biāo)牌拍全了。”

“OK！”

7月份以來(lái)，南京水位站水位創(chuàng)下了歷史新高，洪水期水面流速大、流態(tài)紊亂，給航道航標(biāo)維護(hù)管理工作增加了難度。南京航道局積極探索無(wú)人機(jī)在洪水期航道維護(hù)工作中的應(yīng)用。

當(dāng)天的任務(wù)是對(duì)長(zhǎng)江南京大橋橋區(qū)航道的航標(biāo)進(jìn)行巡查。下午3點(diǎn)，項(xiàng)目組來(lái)到大橋附近的濱江風(fēng)光帶大堤上，做準(zhǔn)備工作。綜合考慮了抗風(fēng)能力、江面寬度、拍照角度、續(xù)航能力等因素后，這次巡查任務(wù)選用的設(shè)備是大疆經(jīng)緯 M300 RTK,2000 萬(wàn)像素變焦相機(jī)，23X混合光學(xué)變焦。

項(xiàng)目組事先通過(guò)“航道微服務(wù)”小程序獲取到目標(biāo)航標(biāo)的經(jīng)緯度坐標(biāo)，無(wú)人機(jī)根據(jù)設(shè)定的程序，定位到航標(biāo)位置。無(wú)人機(jī)在50米的高空配合光學(xué)變焦鏡，能夠清晰的看到航標(biāo)的外觀狀況，工作人員微調(diào)鏡頭后可以捕捉到清晰的影像畫面。

經(jīng)過(guò)半個(gè)多小時(shí)的巡查，項(xiàng)目組圓滿完成了本次任務(wù)。大橋橋區(qū)船舶流量大，通航環(huán)境復(fù)雜，能得到如此清晰的拍攝成果，項(xiàng)目組成員們都表示很欣慰。

除了拍照清晰、巡查視角全面外，無(wú)人機(jī)巡查相比于傳統(tǒng)的航標(biāo)船巡查有著出動(dòng)速度快、不受水面流速影響、作業(yè)安全系數(shù)高、人力投入少、工作效率高等優(yōu)勢(shì)。下一步，項(xiàng)目組還將開展重點(diǎn)航段360全景圖像分析、取水口等重點(diǎn)水域建模、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮等方面的探索。

據(jù)了解，該局始終積極落實(shí)科技興航戰(zhàn)略，扎實(shí)開展科技項(xiàng)目研究。2020年該局正在開展《無(wú)人機(jī)技術(shù)在提高長(zhǎng)江航道公共服務(wù)能力和水平工作中的應(yīng)用》項(xiàng)目研究，還開展了《基于空間數(shù)據(jù)庫(kù)的下游航道演變分析輔助決策服務(wù)系統(tǒng)研發(fā)》。為了做好數(shù)據(jù)歸集、數(shù)據(jù)共享，打破各系統(tǒng)、各業(yè)務(wù)間的“信息孤島”，該局計(jì)劃于2021年繼續(xù)深入開展空間數(shù)據(jù)庫(kù)的相關(guān)研發(fā)工作。