眼下長江進入主航運期。昨日，記者在珞璜長江樞紐港看到，碼頭上塔吊正忙碌地將船只上堆放整齊的白色袋裝聚酯切片吊運到運輸車上。穿梭往來的運輸車輛則有序地把一袋袋聚酯切片拉到貨場，整個港口呈現(xiàn)出一派繁忙的作業(yè)景象。

珞璜長江樞紐港

港口碼頭作為水陸交通的集結(jié)點和樞紐，是一個地區(qū)工業(yè)農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進出口物資的重要集散地，沿海沿江地區(qū)港口碼頭吞吐量的大小是該地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的“風向標”。

據(jù)區(qū)交通局港航事務中心相關數(shù)據(jù)顯示，今年1至5月，我區(qū)完成港口貨物吞吐量569.8萬噸，同比增加17%。珞璜長江樞紐港、蘭家沱、玖龍港、江順港等較大型港口表現(xiàn)“亮眼”，貨物吞吐量同比均有增長。特別值得一提的是珞璜長江樞紐港。今年1至5月，該“黃金港口”貨物吞吐量突破193萬噸，同比增長47%，實現(xiàn)逆勢穩(wěn)增長。

我區(qū)境內(nèi)長江岸線達127公里，長江支流筍溪河、綦河、塘河岸線306公里，渡口碼頭135處。僅長江干線航道就占全市長江干線航道總里程的五分之一，港口規(guī)劃岸線48公里，占全市的四分之一，水上貨運已成為我區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的支柱之一。

據(jù)了解，我區(qū)港口貨源主要包括化肥、鋼材、煤炭、磷礦、食用油、紙塊等，以原材料、半成品的運進為主，主要是為工業(yè)生產(chǎn)提供原料。根據(jù)長江航道的水文條件，我區(qū)在德感、珞璜、白沙和雙福等四大工業(yè)園附近都布局了大型貨運碼頭和港口。

區(qū)交通局港航事務中心相關負責人介紹，疫情以來，我區(qū)各大港口積極應對疫情挑戰(zhàn)，變下行壓力為上升動力，充分發(fā)揮港口在暢通產(chǎn)業(yè)循環(huán)、市場循環(huán)和經(jīng)濟社會循環(huán)的“先行官”作用。同時，今年以來，港航事務中心也積極規(guī)范港航企業(yè)，不斷完善港航服務功能；強化港口岸線管理，使港口岸線資源得到有效保護和合理利用；強化水運項目建設監(jiān)管工作，把好水路運輸企業(yè)資質(zhì)核查關，抓好結(jié)構(gòu)調(diào)整，不斷適應運輸需求；同時，針對危險貨物作業(yè)，嚴格落實作業(yè)前申報制度，有效保障我區(qū)水運事業(yè)健康發(fā)展。

今年夏季雨水多，目前長江已經(jīng)進入主航運期，可能會出現(xiàn)船舶晝夜航行，設備長期運轉(zhuǎn)，易帶病行駛等現(xiàn)象。接下來，區(qū)交通局港航事務中心將強化監(jiān)督，嚴格督促各涉水企業(yè)開展自查，特別是進行船舶主機、舵機、錨機關鍵設備專項檢查，排除安全隱患，強化值班值守，確保航運安全。