5月份，唐山港集團(tuán)專(zhuān)業(yè)煤炭碼頭公司生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)再傳捷報(bào)，單月裝船105艘次，完成裝船量474.6萬(wàn)噸，首次突破450萬(wàn)噸，創(chuàng)造公司生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)以來(lái)單月裝船量歷史最高紀(jì)錄。

今年以來(lái)，專(zhuān)業(yè)煤炭碼頭公司面對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶的新冠肺炎疫情和嚴(yán)峻的煤炭業(yè)務(wù)市場(chǎng)形勢(shì)，在切實(shí)做好各項(xiàng)疫情防控工作的前提下，始終遵循“以現(xiàn)場(chǎng)保市場(chǎng)”的原則，以質(zhì)量管理為抓手，進(jìn)一步強(qiáng)化生產(chǎn)組織管理，以釘釘子精神，持續(xù)完善裝船作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，著力提升裝船作業(yè)效率。

一是積極探索小貨種裝船生產(chǎn)作業(yè)模式。為將疫情不利影響降到最低，在集團(tuán)拓展水渣、機(jī)制砂、蘭炭、焦炭等小貨種業(yè)務(wù)的同時(shí)，研究小貨種作業(yè)工藝，不斷創(chuàng)新裝船生產(chǎn)作業(yè)模式，5月份，共增加吞吐量16.4萬(wàn)噸。

二是優(yōu)化裝船生產(chǎn)組織機(jī)制，建立裝船線(xiàn)生產(chǎn)計(jì)劃溝通制度。對(duì)后續(xù)預(yù)靠裝船方案進(jìn)行審核并實(shí)施桌面推演，綜合考慮各項(xiàng)生產(chǎn)因素，合理調(diào)配裝船、卸車(chē)流程，從源頭上壓縮銜接時(shí)間，減少車(chē)船、船船流程沖突用時(shí)，5月份，公司裝船作業(yè)萬(wàn)噸流程沖突用時(shí)為0.29小時(shí)，同比減少50%。

三是進(jìn)一步壓縮裝船作業(yè)過(guò)程中的等排水停時(shí)。加大協(xié)調(diào)船舶排水力度，由生產(chǎn)管理部門(mén)建立協(xié)調(diào)船舶排水微信群，搭建各相關(guān)崗位匯報(bào)平臺(tái)，并組織公司領(lǐng)導(dǎo)、科室負(fù)責(zé)人和協(xié)調(diào)排水各相關(guān)崗位人員全部加入到微信群中，提出定時(shí)匯報(bào)要求，對(duì)于不能夠按要求及時(shí)匯報(bào)的嚴(yán)格落實(shí)績(jī)效考核，強(qiáng)化督導(dǎo)船舶排水力度。5月份，公司裝船作業(yè)等排水用時(shí)為0.08小時(shí)，同比減少61.9%。

四是完善公司生產(chǎn)指標(biāo)體系，各項(xiàng)生產(chǎn)數(shù)據(jù)全面對(duì)標(biāo)國(guó)投公司。每月對(duì)照國(guó)投公司生產(chǎn)數(shù)據(jù)，強(qiáng)化生產(chǎn)分析，特別是最高作業(yè)速率進(jìn)行對(duì)標(biāo)，查找差距，并設(shè)立各噸級(jí)船舶標(biāo)桿速率，對(duì)照標(biāo)桿速率，加強(qiáng)自評(píng)改進(jìn)，明確目標(biāo)任務(wù)，細(xì)化分解、責(zé)任到人，持之以恒抓好作業(yè)效率提升。