6月2日的陽邏港，一艘集裝箱船停靠在泊位旁，靜靜地等待著岸邊的吊橋給它“上菜”，只見一排排吊橋不停地抓起、放下，一個個集裝箱就整整齊齊地堆上了這艘集裝箱船的甲板。

“我們要把耽擱的時間搶回來！”在現(xiàn)場，一位駕駛橋吊的港口工人這樣說。

記者從武漢港航發(fā)展集團有限公司（以下簡稱“武漢港發(fā)”）獲悉，該公司港口集裝箱當日完成吞吐量2001標箱，已連續(xù)15天作業(yè)量穩(wěn)定在2000標箱以上，恢復到去年同期66%，最高時日作業(yè)量達到3517標箱，超過疫前日均作業(yè)量16%。

疫后重振，武漢重點港口碼頭在常態(tài)化疫情防控下開足馬力。

陽邏港是長江中上游最大的集裝箱樞紐港，自4月8日武漢“解封”后，該港全面復工復產。近兩個月來，作為陽邏港二三期碼頭的統(tǒng)一運營商，武漢港務國際集裝箱有限公司積極與船貨代公司溝通，努力掌握貨源動態(tài)，加強市場維護，積極挖掘物流新模式，大力發(fā)展區(qū)間物流，5月份完成吞吐量5.32萬標箱，外貿箱量環(huán)比增長8.4%。

“核心港+保稅園”是陽邏綜保區(qū)的特色業(yè)務，復工復產后，港發(fā)集團保稅園公司與核心港碼頭公司通力協(xié)作，不斷優(yōu)化區(qū)港聯(lián)動作業(yè)流程，打通多個瓶頸節(jié)點，近3個月來，區(qū)港聯(lián)動業(yè)務累計完成32個班次、500多標箱，實現(xiàn)“量效雙升”。與此同時，港發(fā)集團保稅園公司于4月初成功開辟分類監(jiān)管和掏裝箱業(yè)務，截至目前累計完成36票，倉儲使用面積首次突破2000平方米，日均進出庫7—10柜，同比增長35%以上。