6月2日，重慶川東船舶重工有限責(zé)任公司(川船重工)為中遠(yuǎn)海運(yùn)(上海)公司建造的13800載重噸不銹鋼化學(xué)品船正式開(kāi)建。這是重慶乃至西南地區(qū)迄今為止承接建造的最大載重量船舶，計(jì)劃于2022年4月交付。

▲川船重工展示的13800載重噸不銹鋼化學(xué)品船效果圖。(通訊員 張利華 攝)

據(jù)了解，川船重工與中遠(yuǎn)海運(yùn)(上海)公司是在今年2月網(wǎng)簽的合同，合同中共包括2艘13800載重噸不銹鋼化學(xué)品船的建造，這次開(kāi)建的是其中一艘船舶。

該船舶單船總長(zhǎng)約129米、型寬22米、型深11.8米、設(shè)計(jì)吃水8.5米、載重量約13800噸，航速12.8節(jié)、續(xù)航力7500海里，為單柴油機(jī)、單槳驅(qū)動(dòng)液貨船，用于散裝運(yùn)輸液體化學(xué)品/成品油，符合中國(guó)船級(jí)社散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范關(guān)于II型船的要求，貨油艙及污油水艙為一艙一泵，可允許同時(shí)裝卸16種不同品種的化學(xué)品。

作為重慶乃至西南地區(qū)迄今為止承接建造的最大載重量船舶，該船無(wú)論從體量還是建造質(zhì)量、工期要求等方面，都給建造單位帶來(lái)了全新的挑戰(zhàn)。為此，川船重工與中遠(yuǎn)海運(yùn)(上海)公司網(wǎng)簽合同后，便著手開(kāi)展前期的生產(chǎn)準(zhǔn)備工作。

他們?cè)诙潭倘齻€(gè)半月的時(shí)間里，就編制了該船生產(chǎn)前期策劃與建造方案，完成了圖紙工藝等建造資料的準(zhǔn)備、原材料及主要機(jī)電設(shè)備的訂貨，改造施工場(chǎng)地、制作胎架及新添置了部分生產(chǎn)設(shè)備，還引進(jìn)施工人員并組織開(kāi)展培訓(xùn)，推動(dòng)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作基本就緒，具備了開(kāi)工生產(chǎn)條件。

據(jù)了解，自2005年開(kāi)建第一艘不銹鋼化學(xué)品船以來(lái)，攻克了不銹鋼的全程保護(hù)、不銹鋼與不銹鋼的焊接、不銹鋼與碳鋼的焊接、不銹鋼的酸洗鈍化等技術(shù)難關(guān)，嚴(yán)格按照ISO9001質(zhì)量管理體系和遠(yuǎn)洋國(guó)際船舶標(biāo)準(zhǔn)，成功建造出中國(guó)第一艘完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的3000噸級(jí)不銹鋼化學(xué)品船，高分通過(guò)了CDI（歐洲化學(xué)品分類協(xié)會(huì)）的檢查，獲得了進(jìn)入化學(xué)品船高端市場(chǎng)的準(zhǔn)行證。

13800噸不銹鋼化學(xué)品船是重慶乃至西南地區(qū)至迄今為止承接建造的最大載重量船舶，無(wú)論從體量還是建造質(zhì)量、工期要求，都將面臨全新的挑戰(zhàn)。

川東船舶重工將采取以中間產(chǎn)品為導(dǎo)向組織生產(chǎn)，在產(chǎn)品建造過(guò)程中貫徹“設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理”一體化理念，實(shí)現(xiàn)“殼、舾、涂”一體化要求，推進(jìn)船舶預(yù)舾裝、精度建造、無(wú)碼裝配、無(wú)余量合攏等新的建造方法和工法的運(yùn)用，提高生產(chǎn)效率，保證質(zhì)量，再鑄“川東化學(xué)品船”輝煌，中國(guó)船舶重慶公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

川船重工已先后為中國(guó)長(zhǎng)航、中化集團(tuán)、中海油、新加坡、挪威、日本、英國(guó)、韓國(guó)等船東批量建造了3000噸級(jí)、5000噸級(jí)、7000噸級(jí)、10000噸級(jí)特種化學(xué)品船50多艘，是世界上建造中小型特種化學(xué)品船數(shù)量最多的船舶企業(yè)之一，獲得國(guó)際國(guó)內(nèi)航運(yùn)業(yè)的普遍贊譽(yù)，成功樹(shù)立起了“川東化學(xué)品船”的品牌。