突如其來的新冠疫情徹底打亂了世界經濟和社會生活的正常節(jié)奏。隨著歐洲疫情暴發(fā)，歐洲多國采取關閉邊境等措施。新冠肺炎疫情對國際物流供應鏈和航運業(yè)造成了哪些影響？全球供應鏈會發(fā)生哪些變化，如何應對？全國人大代表、中國遠洋海運集團有限公司董事長許立榮給出了如下回答。
航運物流企業(yè)貫通產業(yè)鏈上下游，是重要物資運輸的主力，擔負著為產業(yè)鏈打通物流命脈的重任。許立榮認為，新冠疫情給全球供應鏈的正常運行帶來了沖擊，但同時也推動了數字技術和創(chuàng)新模式的發(fā)展，給全球供應鏈的發(fā)展帶來了一些新的特性。這些新特性都是對全球產業(yè)鏈供應鏈階段性、局部性的優(yōu)化，全球化長期發(fā)展的趨勢并沒有改變，從總體來看，會有如下幾個變化：
供應鏈的區(qū)域性特征會加強。全球供應鏈開放、合作的大勢不會改變，但供應鏈局部的格局會更加優(yōu)化，未來區(qū)域分工的特征將更加明顯。
各國更加注重供應鏈的均衡性。為維護供應鏈的穩(wěn)定，各國會更加重視生產制造能力，向產業(yè)鏈的高端發(fā)展。
數字化對供應鏈滲透不斷加深。線上辦公、電子商務、大數據物流等等技術，在這次疫情中發(fā)揮了重要的作用，得到了迅速發(fā)展，數字化對包括航運物流業(yè)在內的傳統(tǒng)行業(yè)的滲透也在進一步加速。
中遠海運將把握數字化發(fā)展趨勢
推動航運業(yè)數字化轉型升級
這次政府工作報告，再次強調了對5G、人工智能、工業(yè)互聯網、物聯網等“新基建”的支持。
受疫情影響，線上辦公和網絡運營成為眾多企業(yè)的首選。中遠海運快速推出遠程協(xié)同辦公、推進線上服務迭代更新，為客戶提供“不見面的物流”。
據悉，疫情期間，中遠海運下屬的泛亞電商、物流電商、IRIS4等發(fā)揮了積極作用，業(yè)務增長很快。
近日，中遠海運正在線上開展精品航線的網上直播“帶貨”。5月28日，中遠海運集運多位航線經理將攜旗下電商平臺Syncon Hub上的多條精品航線、爆款產品，亮相直播間。
Syncon Hub是中遠海運集運于2019年上線的可視化航運電商平臺，為客戶提供全流程在線綜合物流解決方案。注冊成為Syncon Hub會員，即可網上訂艙，一鍵搞定。
5月11日，中遠海運5G碼頭的無人駕駛車輛控制在廈門遠海碼頭完成首次試驗。除了通過5G技術實現集裝箱卡車自動駕駛外，廈門遠海碼頭還將5G技術運用在了港機遠控、智能理貨、智能安防等具體業(yè)務場景，實現了對港口全場景的智慧賦能。
據介紹，中遠海運將把握機遇，順應航運領域數字化、智能化的趨勢，加大數字化航運探索研究，加快研究發(fā)展“線上服務”，促進“線上”“線下”進一步融合，推進客戶服務的升級，積極發(fā)展數字經濟，推動智慧航運、智慧港口、智慧物流、智能制造不斷取得新突破。
