中新網(wǎng)天津5月25日電 記者25日從天津港集團獲悉，從一年前的平均每小時119自然箱，到一年后的平均每小時208自然箱，天津港太平洋國際集裝碼頭創(chuàng)下了2M聯(lián)盟(馬士基與地中海)北歐1線船時效率同比增長74.7%的佳績，穩(wěn)居該航線全球港口作業(yè)效率第一名，成為助力“21世紀海上絲綢之路”經(jīng)貿(mào)合作高質(zhì)量發(fā)展的“港口樣板”。

2019年，天津港集團圍繞實現(xiàn)集裝箱吞吐量跨越式發(fā)展這一個目標，提出了重裝打造“海絲路”精品航線的設想，更好服務京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”。

天津港太平洋國際集裝箱碼頭位于天津東疆保稅港區(qū)內(nèi)，是天津港單體最大的集裝箱碼頭，擔負著服務全港運量最大集裝箱航線和裝卸等級最高集裝箱船舶的任務。為此，2019年5月19日，天津港集團召開“建設世界一流港口”船舶效率專題會，在該碼頭重磅推出了以2M聯(lián)盟北歐1線為試點的“精品航線”示范工程。

一年間，該碼頭推出“船舶五日滾動計劃”升級版，不斷完善船舶“時間軸”統(tǒng)計功能、作業(yè)效率看板展示功能、時間斷點分析功能。強化智慧賦能提效，發(fā)揮多維可視化數(shù)據(jù)信息樞紐功能，推行船舶寫實工作模式和船舶作業(yè)全過程監(jiān)控，提升數(shù)據(jù)處理及轉(zhuǎn)化能力應用于港口生產(chǎn)作業(yè)的持續(xù)改進能力。推進貿(mào)易物流便利化，強化與口岸單位和“引航一體化”的協(xié)同聯(lián)動，推出“船邊直提”“單集雙配”等作業(yè)新模式，加快貨物通關速度，使船舶直靠率達90%以上、平均在泊時長下降64%，平均在泊效率提升至每小時200自然箱以上，特別是在“中遠海運歐洲線”作業(yè)中，創(chuàng)下了在泊效率每小時238.4自然箱的該航線全球最高紀錄，達到行業(yè)領先水平。

與此同時，天津港太平洋國際集裝箱碼頭以現(xiàn)場提效促市場開發(fā)，釋放“精品航線”的“金牌效率”動能，推動船公司運營成本進一步降低，先后吸引了北京奔馳汽車轉(zhuǎn)運、赫伯羅特融倉直航等一批高附加值新業(yè)務，有效帶動了2M聯(lián)盟多條歐洲航線在天津港運量的增長。

據(jù)悉，自今年初全面開展“效率年”攻堅行動以來，天津港集團集裝箱重點作業(yè)線效率同比上升15.6%，在泊船時效率同比上升15.1%，集裝箱船舶直靠率同比提升7.6%，先后創(chuàng)下中遠海運美西線、長榮海運東南亞線等重點集裝箱班輪航線在泊船時效率全球紀錄。