上海航天的能源技術(shù)民用化迎來重大突破。解放日報·上觀新聞記者從上海航天技術(shù)研究院獲悉，該院811所提供的60千瓦燃料電池近日已在全球首個“氫+5G”智慧生態(tài)港——青島港完成安裝，將為港口“軌道吊”設(shè)備提供能源動力，清潔高效開展集裝箱吊裝作業(yè)。這是全球燃料電池首次在港口“軌道吊”實現(xiàn)應(yīng)用。

燃料電池是一種將氫能燃料和氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化成電能的裝置。作為公認(rèn)的清潔能源，氫能相比其他能源，具有資源豐富、來源多樣、可儲存、可再生、熱值高、清潔無污染等優(yōu)點(diǎn)。

以往，青島港的自動化軌道吊采用的是直徑6米、重達(dá)3噸的高壓卷盤電纜裝置供電，這個長達(dá)約500米的“大辮子”，電壓高達(dá)1萬伏，既不安全，也不方便。相比之下，燃料電池系統(tǒng)不僅減輕了設(shè)備自重，降低了設(shè)備機(jī)構(gòu)的復(fù)雜度、維保量，而且發(fā)電效率高、無噪聲，安全性也好，并可實現(xiàn)零排放。

據(jù)了解，811所早在2001年就開始燃料電池的相關(guān)研發(fā)，在國內(nèi)最早開發(fā)出薄型金屬雙極板燃料電池電堆，掌握了電堆以及金屬雙極板、膜電極等關(guān)鍵零部件自主核心技術(shù)，獲專利授權(quán)21項，并斬獲第21屆工博會“空間產(chǎn)業(yè)暨北斗導(dǎo)航技術(shù)應(yīng)用展”產(chǎn)品金獎。

航天技術(shù)歷來有“落地容易、生根難”的說法。這一次811所打破了“魔咒”。2019年，為打通燃料電池規(guī)?；圃炱款i，811所積極布局燃料電池產(chǎn)業(yè)，建成了國內(nèi)領(lǐng)先的全流程燃料電池生產(chǎn)線，并完成了30千瓦至100千瓦的系列化產(chǎn)品定型，性能指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平。

全球首個“氫+5G”智慧生態(tài)港，選擇與811所合作，是偶然，也是必然。

上海航天811所該項目負(fù)責(zé)人張偉說，經(jīng)合作伙伴推薦，今年初青島港到811所現(xiàn)場調(diào)研，對該所燃料電池產(chǎn)品技術(shù)水平充分肯定，但要求一個半月交出樣機(jī)。按正常流程，該套產(chǎn)品從設(shè)計到完成，至少需要4個月時間才能出產(chǎn)品樣機(jī)。

如何在保證質(zhì)量的前提下按期交付？項目組以通用型60千瓦燃料電池系統(tǒng)為基礎(chǔ)，按照港口軌道吊的要求，進(jìn)行了針對性的標(biāo)定和調(diào)整。從今年1月開始，張偉帶領(lǐng)團(tuán)隊日夜攻關(guān)，不斷修改設(shè)計方案。3月25日，產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)角鄭u港，隨后順利完成了該套燃料電池系統(tǒng)的裝機(jī)調(diào)試，目前運(yùn)行一切正常。后續(xù)還將進(jìn)行3個月試運(yùn)行，為后續(xù)產(chǎn)品的批量應(yīng)用開展技術(shù)驗證。