新華社圣保羅6月3日電（記者彭樺）近年來中國企業(yè)紛紛進入到巴西港口基礎設施的投資與建設中，位于巴西巴拉那州的巴拉那瓜港基礎設施能力也因此大大改善。巴拉那州州長馬薩日前對記者表示，中國企業(yè)在巴拉那州的港口等領域成功投資，使得該州與中國企業(yè)建立了良好的合作關系，未來希望借助外部投資將該州建設成為南美洲的物流中心。

據(jù)巴拉那州政府官網(wǎng)近日消息，一艘中國貨船于5月28日到達巴拉那瓜港，該貨船計劃裝載9萬噸大豆，裝船作業(yè)持續(xù)四天。屆時該港口可成為史上谷物出貨量最大的港口。

該貨船是巴拉那瓜港口碼頭接待的有史以來最大的散貨船，長度為254米，口寬43米，面積超過馬拉卡納體育場大小的兩個足球場。平均而言，抵達該港口碼頭的散裝貨物的船舶長度為199至229米，按接收的最大規(guī)模的貨物只有6萬多噸。

巴拉那瓜港口總裁路易斯·費爾南多·加西亞表示，這次作業(yè)證明了巴拉那瓜港口產能的潛力和作業(yè)靈活性。這次操作不僅僅只是船舶?？亢脱b載，還包括碼頭結構、倉庫及傳送帶、到達港口卡車的組織以及產品質量分類等綜合作業(yè)。

嘉吉公司巴拉那瓜港負責人安德烈·馬拉利亞諾表示，大型船運公司對接巴拉那瓜港，主要因為該港口設定的規(guī)則使出口商在系泊獲得優(yōu)先權，大大減少了在港等待時間，這是一個很大的吸引力。最重要的是，港口近幾年投資在疏浚和安裝新裝載機上，這為客戶提供了舒適和安全的服務，從而使這種重量級船只在今天選擇了巴拉那瓜。

巴拉那瓜港口基礎設施的改善無疑是改善其吞吐量的關鍵，而這些都離不開中國公司的建設與投資。巴拉那州州長馬薩在近日接受新華社采訪中介紹說，中國企業(yè)在巴拉那州的港口等領域成功投資，使得該州與中國企業(yè)建立了良好的合作關系，并期待進一步的合作。其中中國交建是巴拉那瓜港口的疏浚業(yè)務提供商，他們在招標中贏得了五年期的疏浚合同。

2018年中國招商局港口控股有限公司完成了對巴拉那瓜港最大碼頭運營商TCP公司的收購。招商局港口在股權交割儀式完成后，就已經啟動了對碼頭和堆場的擴建工程，預計將推動TCP碼頭集裝箱的吞吐量增長60％。

馬薩說，在前不久的中國之行中，他就抓住機會向中國合作伙伴推介了一些基礎設施項目，包括連接巴拉那瓜港和智利安托法加斯塔港的鐵路項目。

馬薩表示，由于巴拉那州的核心地位，未來該州計劃在外部投資的支持下發(fā)展成為巴西南部物流動脈的起點、南美洲的物流中心。

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