9日，記者從中鐵十一局最新獲悉，隨著近日最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵十一局承建的粵港澳大灣區(qū)重點(diǎn)工程——廣州南沙港鐵路跨西江斜拉橋156號(hào)主塔順利封頂，東岸主塔此前已經(jīng)封頂。

至此，跨西江斜拉橋主塔全部封頂，這標(biāo)志著大橋全面邁入上部結(jié)構(gòu)施工快通道，為全橋合龍和建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

該橋位于廣東佛山市和江門(mén)市交界處，為混合梁斜拉橋，全長(zhǎng)1117.5米，屬鋼箱混合雙主梁結(jié)構(gòu)，采用H型橋搭，西岸156號(hào)、東岸157號(hào)橋塔塔高分別為208米、200米。主跨跨徑為600米，是目前世界上雙線貨運(yùn)鐵路建設(shè)史上同類(lèi)型結(jié)構(gòu)跨度最大的斜拉橋。

作為粵港澳大灣區(qū)重點(diǎn)工程，南沙港鐵路通車(chē)后將實(shí)現(xiàn)地區(qū)物流運(yùn)輸革新，打通海鐵聯(lián)運(yùn)“最后一公里”、發(fā)揮“海鐵聯(lián)運(yùn)”“海公鐵聯(lián)運(yùn)”功能，創(chuàng)造出更好的社會(huì)效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)效益。將推動(dòng)珠江流域作為“一帶一路”橋頭堡作用，為沿線國(guó)家及地區(qū)商貿(mào)往來(lái)提供服務(wù)，助力廣州成為世界級(jí)鐵路物流樞紐。