為緩解新型冠狀病毒肺炎疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)造成的沖擊，我國(guó)開(kāi)始加速進(jìn)行新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（“新基建”），這為我國(guó)船舶行業(yè)帶來(lái)難得的發(fā)展機(jī)遇?！靶禄ā敝猩婕暗拇髷?shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域與船舶行業(yè)息息相關(guān)，與船舶行業(yè)的智能與環(huán)保趨勢(shì)高度契合，我國(guó)船舶行業(yè)應(yīng)積極參與“新基建”工程，并充分利用“新基建”帶來(lái)的機(jī)遇，努力走出新冠肺炎疫情帶來(lái)的困境，為數(shù)字化升級(jí)及未來(lái)的創(chuàng)新發(fā)展打下基礎(chǔ)、創(chuàng)造條件。

積極參與“新基建”工程，搶抓“新基建”機(jī)遇，是我國(guó)船舶行業(yè)有力應(yīng)對(duì)疫情挑戰(zhàn)的需要。對(duì)外，新冠肺炎疫情席卷全球，世界主要經(jīng)濟(jì)體均未能幸免；對(duì)內(nèi)，我國(guó)船舶行業(yè)還普遍面臨需求不足、供應(yīng)鏈不暢、生產(chǎn)受阻等問(wèn)題。在外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境走向不明、難以把控的情況下，我國(guó)船舶行業(yè)唯有自救才能脫離困境，而通過(guò)參與“新基建”擴(kuò)大需求、穩(wěn)定增長(zhǎng)、拉動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正是其中的重要措施。“新基建”的實(shí)施不僅會(huì)帶來(lái)充裕的資金，而且將創(chuàng)造市場(chǎng)需求，引領(lǐng)科技創(chuàng)新，我國(guó)船舶行業(yè)投身其中必將獲得應(yīng)對(duì)疫情挑戰(zhàn)的強(qiáng)大助力。另外，此次疫情發(fā)生后，相比其他制造行業(yè)，勞動(dòng)密集型及供應(yīng)鏈高度全球化的船舶行業(yè)在疫情防控、復(fù)工復(fù)產(chǎn)方面遇到了更多困難，面臨著更大挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)及業(yè)務(wù)的少人化、提升供應(yīng)鏈的智能化迫在眉睫，積極參與實(shí)施以大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為重要內(nèi)容的“新基建”，有利于我國(guó)船舶行業(yè)提升智能化水平，從而更加從容地應(yīng)對(duì)疫情暴發(fā)等特殊情況。

積極參與“新基建”工程，搶抓“新基建”機(jī)遇，是我國(guó)船舶行業(yè)在關(guān)鍵階段實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要。目前，我國(guó)船舶行業(yè)處于從做大到做強(qiáng)、從高速增長(zhǎng)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)期，投入廠房、船塢、設(shè)備等傳統(tǒng)生產(chǎn)要素對(duì)于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與持續(xù)發(fā)展的邊際效應(yīng)日趨減弱，以人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等為代表的“新基建”才是加快推動(dòng)我國(guó)船舶行業(yè)向高端化發(fā)展的新動(dòng)能。我國(guó)船舶行業(yè)應(yīng)充分利用這一新動(dòng)能，順應(yīng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新方向，實(shí)現(xiàn)以創(chuàng)新為核心的新發(fā)展，形成科技競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)，成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎中的一員。

有數(shù)據(jù)顯示，2020年“新基建”投資規(guī)模約1.2萬(wàn)億元，這給我國(guó)船舶行業(yè)帶來(lái)難得機(jī)遇，為我國(guó)船舶智能制造、智能船舶研制、供應(yīng)鏈智能化改造等帶來(lái)良好契機(jī)。船舶智能制造、智能船舶、智能化供應(yīng)鏈等集物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等第四次工業(yè)革命的核心技術(shù)，已成為全球船舶行業(yè)的科技競(jìng)爭(zhēng)高地和潛力巨大的新興市場(chǎng)，代表著船舶行業(yè)的未來(lái)和發(fā)展趨勢(shì)，各國(guó)船舶行業(yè)均努力在其中占據(jù)主導(dǎo)地位，日韓、歐洲等國(guó)家和地區(qū)均就此進(jìn)行了宏大的布局。我國(guó)船舶行業(yè)應(yīng)抓住“新基建”機(jī)遇，依托“新基建”中的人工智能、大數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)項(xiàng)目，著力建設(shè)智能工廠，智能船舶及系統(tǒng)測(cè)試場(chǎng)、實(shí)驗(yàn)室、實(shí)驗(yàn)水池，船舶企業(yè)及生產(chǎn)和供應(yīng)鏈的大數(shù)據(jù)中心等，讓船舶智能制造、智能船舶等的基礎(chǔ)設(shè)施更上一層樓，讓船舶企業(yè)及供應(yīng)鏈的智能化改造具備基礎(chǔ)條件，為實(shí)現(xiàn)船舶企業(yè)業(yè)務(wù)的數(shù)字化及船舶的智能化打下基礎(chǔ)。在這一過(guò)程中，如果技術(shù)和資金允許，可以進(jìn)行適度超前規(guī)劃和實(shí)施、多管齊下，但切忌重復(fù)建設(shè)浪費(fèi)開(kāi)發(fā)資源；可以統(tǒng)一規(guī)劃、分層實(shí)施，注重形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，但切忌“各自為政”，再次陷入數(shù)據(jù)孤島困局。

如今，全球依然深陷疫情漩渦，加速實(shí)施“新基建”有助于我國(guó)經(jīng)濟(jì)早日渡過(guò)難關(guān)、走出泥潭，由此而來(lái)的投資機(jī)遇及高倍數(shù)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，我國(guó)船舶行業(yè)應(yīng)牢牢把握。只有這樣，我國(guó)船舶行業(yè)才能增強(qiáng)應(yīng)對(duì)疫情暴發(fā)等極端情況的能力，擴(kuò)大需求拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，盡早走出疫情困局，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定與發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。同時(shí)，還能大力提升行業(yè)智能化基礎(chǔ)設(shè)施水平，進(jìn)而提升行業(yè)整體智能化水平，并在智能船舶等船舶科技高地?fù)屨枷葯C(jī)，朝高質(zhì)量發(fā)展方向邁進(jìn)。