為緩解新型冠狀病毒肺炎疫情對經(jīng)濟(jì)造成的沖擊，我國開始加速進(jìn)行新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（“新基建”），這為我國船舶行業(yè)帶來難得的發(fā)展機(jī)遇。“新基建”中涉及的大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域與船舶行業(yè)息息相關(guān)，與船舶行業(yè)的智能與環(huán)保趨勢高度契合，我國船舶行業(yè)應(yīng)積極參與“新基建”工程，并充分利用“新基建”帶來的機(jī)遇，努力走出新冠肺炎疫情帶來的困境，為數(shù)字化升級及未來的創(chuàng)新發(fā)展打下基礎(chǔ)、創(chuàng)造條件。

積極參與“新基建”工程，搶抓“新基建”機(jī)遇，是我國船舶行業(yè)有力應(yīng)對疫情挑戰(zhàn)的需要。對外，新冠肺炎疫情席卷全球，世界主要經(jīng)濟(jì)體均未能幸免；對內(nèi)，我國船舶行業(yè)還普遍面臨需求不足、供應(yīng)鏈不暢、生產(chǎn)受阻等問題。在外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境走向不明、難以把控的情況下，我國船舶行業(yè)唯有自救才能脫離困境，而通過參與“新基建”擴(kuò)大需求、穩(wěn)定增長、拉動上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正是其中的重要措施?！靶禄ā钡膶嵤┎粌H會帶來充裕的資金，而且將創(chuàng)造市場需求，引領(lǐng)科技創(chuàng)新，我國船舶行業(yè)投身其中必將獲得應(yīng)對疫情挑戰(zhàn)的強(qiáng)大助力。另外，此次疫情發(fā)生后，相比其他制造行業(yè)，勞動密集型及供應(yīng)鏈高度全球化的船舶行業(yè)在疫情防控、復(fù)工復(fù)產(chǎn)方面遇到了更多困難，面臨著更大挑戰(zhàn)，實現(xiàn)生產(chǎn)及業(yè)務(wù)的少人化、提升供應(yīng)鏈的智能化迫在眉睫，積極參與實施以大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為重要內(nèi)容的“新基建”，有利于我國船舶行業(yè)提升智能化水平，從而更加從容地應(yīng)對疫情暴發(fā)等特殊情況。

積極參與“新基建”工程，搶抓“新基建”機(jī)遇，是我國船舶行業(yè)在關(guān)鍵階段實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的需要。目前，我國船舶行業(yè)處于從做大到做強(qiáng)、從高速增長向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時期，投入廠房、船塢、設(shè)備等傳統(tǒng)生產(chǎn)要素對于經(jīng)濟(jì)增長與持續(xù)發(fā)展的邊際效應(yīng)日趨減弱，以人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等為代表的“新基建”才是加快推動我國船舶行業(yè)向高端化發(fā)展的新動能。我國船舶行業(yè)應(yīng)充分利用這一新動能，順應(yīng)轉(zhuǎn)型升級的新方向，實現(xiàn)以創(chuàng)新為核心的新發(fā)展，形成科技競爭新優(yōu)勢，成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎中的一員。

有數(shù)據(jù)顯示，2020年“新基建”投資規(guī)模約1.2萬億元，這給我國船舶行業(yè)帶來難得機(jī)遇，為我國船舶智能制造、智能船舶研制、供應(yīng)鏈智能化改造等帶來良好契機(jī)。船舶智能制造、智能船舶、智能化供應(yīng)鏈等集物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等第四次工業(yè)革命的核心技術(shù)，已成為全球船舶行業(yè)的科技競爭高地和潛力巨大的新興市場，代表著船舶行業(yè)的未來和發(fā)展趨勢，各國船舶行業(yè)均努力在其中占據(jù)主導(dǎo)地位，日韓、歐洲等國家和地區(qū)均就此進(jìn)行了宏大的布局。我國船舶行業(yè)應(yīng)抓住“新基建”機(jī)遇，依托“新基建”中的人工智能、大數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)項目，著力建設(shè)智能工廠，智能船舶及系統(tǒng)測試場、實驗室、實驗水池，船舶企業(yè)及生產(chǎn)和供應(yīng)鏈的大數(shù)據(jù)中心等，讓船舶智能制造、智能船舶等的基礎(chǔ)設(shè)施更上一層樓，讓船舶企業(yè)及供應(yīng)鏈的智能化改造具備基礎(chǔ)條件，為實現(xiàn)船舶企業(yè)業(yè)務(wù)的數(shù)字化及船舶的智能化打下基礎(chǔ)。在這一過程中，如果技術(shù)和資金允許，可以進(jìn)行適度超前規(guī)劃和實施、多管齊下，但切忌重復(fù)建設(shè)浪費開發(fā)資源；可以統(tǒng)一規(guī)劃、分層實施，注重形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，但切忌“各自為政”，再次陷入數(shù)據(jù)孤島困局。

如今，全球依然深陷疫情漩渦，加速實施“新基建”有助于我國經(jīng)濟(jì)早日渡過難關(guān)、走出泥潭，由此而來的投資機(jī)遇及高倍數(shù)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，我國船舶行業(yè)應(yīng)牢牢把握。只有這樣，我國船舶行業(yè)才能增強(qiáng)應(yīng)對疫情暴發(fā)等極端情況的能力，擴(kuò)大需求拉動經(jīng)濟(jì)增長，盡早走出疫情困局，為我國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定與發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。同時，還能大力提升行業(yè)智能化基礎(chǔ)設(shè)施水平，進(jìn)而提升行業(yè)整體智能化水平，并在智能船舶等船舶科技高地?fù)屨枷葯C(jī)，朝高質(zhì)量發(fā)展方向邁進(jìn)。