在停產(chǎn)了一個(gè)多月之后，歐洲各大主要船企相繼宣布將逐步恢復(fù)運(yùn)營生產(chǎn)。4月27日，法國大西洋造船廠（Chantiers de l’Atlantique）已經(jīng)初步恢復(fù)生產(chǎn)活動(dòng)。按照計(jì)劃，大西洋造船廠將陸續(xù)恢復(fù)一些制造車間、船廠制造設(shè)施和船上的生產(chǎn)工作，且會將員工人數(shù)維持一半左右。據(jù)悉，該船廠計(jì)劃于5月11日恢復(fù)全面運(yùn)作。

總部位于意大利的芬坎蒂尼集團(tuán)（Fincantieri）也于近日采取了第一步復(fù)工措施。按照計(jì)劃，芬坎蒂尼目前正在減少人員配備以及實(shí)施輪班制。該船廠計(jì)劃于5月底恢復(fù)正常生產(chǎn)水平。

其他歐洲船企也在努力復(fù)工復(fù)產(chǎn)。西班牙造船集團(tuán)Navantia的部分船廠已經(jīng)重新開放，場地的清潔工作也在進(jìn)行中。德國船廠Meyer Werft和芬蘭船廠Meyer Turku則持續(xù)在減少活動(dòng)的情況下繼續(xù)工作，并增加了安全措施。

不過，在復(fù)工之后，歐洲船企依然面臨著高度的不確定性。雖然軍用船舶和政府項(xiàng)目不太可能會受到疫情的影響，但民船船東特別是郵輪公司將尋求推遲、取消甚至出售部分訂單，這將給歐洲造船業(yè)帶來更大的挑戰(zhàn)。