全球新冠肺炎確診人數(shù)破200萬，近105個(gè)國家和地區(qū)陸續(xù)進(jìn)入緊急狀態(tài)，美國50個(gè)州也進(jìn)入史無前例的宣布進(jìn)入“重大災(zāi)難狀態(tài)”！疫情之下，各國管控措施不斷升級(jí)，給全球交通運(yùn)輸行業(yè)帶來了重大影響，港航業(yè)作為全球供應(yīng)鏈中的重要環(huán)節(jié)，正在經(jīng)受疫情的重大考驗(yàn)，也在不斷推出防控措施盡量維持港口的運(yùn)行。為此，APSN將定期匯總?cè)蚋酆綐I(yè)應(yīng)對(duì)疫情的措施，聚焦近期業(yè)內(nèi)的焦點(diǎn)、熱點(diǎn)新聞。

2020年4月14日

1. 鹿特丹港口停靠數(shù)量與去年持平

到目前為止，我們還沒有看到鹿特丹港的吞吐量下降。入港的海船和內(nèi)河船的日平均量與一年前的記錄相當(dāng)。計(jì)劃去鹿特丹港的海船，即使沒有船員和/或乘客生病，也必須在進(jìn)港前提交一份海事健康報(bào)告(MDOH)。到目前為止，這個(gè)程序還沒有導(dǎo)致任何額外的措施。據(jù)我們所知，港區(qū)因病缺勤是正常的。

來源：Port of Rotterdam

2. 鹿特丹港將參加在線研討會(huì)討論疫情對(duì)港口的影響

4月17日星期五上午11時(shí)，鹿特丹港務(wù)局的首席執(zhí)行官Allard Castelein將出席由Nieuwsblad Transport組織的在線研討會(huì)，討論新冠疫情對(duì)鹿特丹港口的影響。研討會(huì)將圍繞下列問題展開討論：

? 對(duì)于進(jìn)出鹿特丹的各種貨運(yùn)流量有哪些預(yù)測(cè)?

?鹿特丹港務(wù)局(Port of Rotterdam Authority)是否會(huì)為遇到問題的客戶提供便利?

? 疫情危機(jī)對(duì)物流服務(wù)提供商和終端運(yùn)營商產(chǎn)生了哪些影響?

? 港口的腹地連接情況如何?

? 我們?nèi)绾喂餐_保港口保持運(yùn)營?

來源：Port of Rotterdam

3. 越南工業(yè)和信息化部要求海防市為貨物運(yùn)輸創(chuàng)造有利條件

越南工信部要求海防市人民委員會(huì)在實(shí)施新冠病毒防疫活動(dòng)的同時(shí)，確保商貿(mào)企業(yè)和物流貨物的順利運(yùn)輸。在預(yù)防和控制疫情期間，海防市被賦予了緊急任務(wù)，特別是加強(qiáng)了對(duì)往返海防市的卡車司機(jī)的控制。然而，這些措施給在越南北部最大港口海防港的貨物運(yùn)輸、進(jìn)出口和物流企業(yè)造成了困難。

2020年4月12日

4. 坦桑尼亞：達(dá)爾港將維持港口服務(wù)

坦桑尼亞總統(tǒng)約翰·馬格富利表示，政府決定不關(guān)閉邊境，而是出于人道主義原因而開放邊境。因?yàn)殛P(guān)閉邊境將嚴(yán)重?fù)p害依賴其港口進(jìn)出口貨物的內(nèi)陸國家的利益。目前有包括剛果民主共和國、馬拉維、贊比亞、布隆迪、盧旺達(dá)、烏干達(dá)、南蘇丹津巴布韋及莫桑比克和科摩羅的某些地區(qū)等國家依靠坦桑尼亞的港口來維持進(jìn)出口貿(mào)易活動(dòng)。來源：坦桑尼亞每日新聞星期日新聞?dòng)浾?/p>

2020年4月9日

5.澳大利亞警方從“紅寶石公主”號(hào)上取下“黑匣子”

澳大利亞警方表示，他們?cè)凇凹t寶石公主”號(hào)找到了“黑匣子”，該游輪上載有數(shù)百名感染了新冠病毒的乘客，這是針對(duì)澳洲最致命感染源刑事調(diào)查的任務(wù)之一。上個(gè)月，澳大利亞當(dāng)局允許這艘郵輪在沒有進(jìn)行健康檢查的情況下，讓2700名乘客下了船，引發(fā)了澳大利亞公眾的憤怒。隨后，數(shù)百名乘客的新冠病毒檢測(cè)呈陽性，其中15人已經(jīng)死亡，澳大利亞約有6000例確診病例，51人死亡。來源：Marine Link

2020年4月8日

6. 加拿大交通部新冠病毒疫情防控

4月7日，加拿大運(yùn)輸部發(fā)布了《船舶安全手冊(cè)》，在新冠病毒大流行期間為該領(lǐng)域工人工作提供指導(dǎo)。

來源：Government of Canada

7. BIMCO—新冠病毒擾亂船舶供需

新冠病毒的爆發(fā)已經(jīng)影響到航運(yùn)業(yè)的方方面面，降低（甚至是抹殺）了所有細(xì)分市場(chǎng)今年的需求增長前景。BIMCO認(rèn)為，疫情也影響了船隊(duì)的發(fā)展。BIMCO首席航運(yùn)分析師彼得·桑德（Peter Sand）表示："由于不清楚世界其它地區(qū)何時(shí)能夠跟隨中國進(jìn)入下一階段，病毒對(duì)航運(yùn)的全面影響仍有待觀察。

來源：Marine Link

8. 新冠病毒對(duì)滯期費(fèi)和滯箱費(fèi)的影響

《商業(yè)雜志》報(bào)道，因新冠病毒疫情引起的部分港口倉庫爆滿或關(guān)閉，且導(dǎo)致一些零售商和制造商無法提取集裝箱，集裝箱航運(yùn)業(yè)正在對(duì)積壓的大量進(jìn)口貨物做出反應(yīng)。這對(duì)供應(yīng)鏈中所有利益攸關(guān)方，如零售商/制造商、承運(yùn)人、運(yùn)輸中介和倉庫均產(chǎn)生一定影響。

來源：Marine Link

9. 印尼輪渡乘客因擔(dān)心感染新冠病毒而跳船

印尼一艘渡輪上的幾名乘客跳海游上岸。此前，由于擔(dān)心出現(xiàn)疑似新冠病毒病例，印尼當(dāng)局試圖阻止這艘渡輪靠岸。這艘從印尼婆羅洲和蘇拉威西島出發(fā)的渡輪試圖在東部弗洛雷斯島的Maumere港靠岸時(shí)被封鎖，原因是擔(dān)心船上的三名船員感染了新冠病毒。一名官員表示，有關(guān)部門就是否允許“Lambelu”號(hào)靠岸正在商討，一些乘客因?yàn)閾?dān)心，穿著救生衣跳進(jìn)海里游上岸。

來源：Marine Link

2020年4月6日

10.俄羅斯聯(lián)邦政府新冠疫情指導(dǎo)

在俄羅斯聯(lián)邦大部分地區(qū)，當(dāng)?shù)卣褜?shí)施嚴(yán)格的檢疫制度。目前在俄羅斯所有港口：圣彼得堡，新羅西斯克，符拉迪沃斯托克，加里寧格勒，所有俄國南部黑海和亞速海港口均適用于上述制度。但是，它并不限制港口、港務(wù)局和裝卸公司的主要活動(dòng)。在大多數(shù)地區(qū)，當(dāng)?shù)卣畱?yīng)將海運(yùn)服務(wù)供貨商（例如貨運(yùn)代理、代理商等）納入當(dāng)?shù)卣S可清單中，允許在規(guī)定期限內(nèi)繼續(xù)活動(dòng)。來源：Russia Federation GAC

2020年4月3日

11. 新加坡港口繼續(xù)保持運(yùn)營

2020年4月3日，新加坡衛(wèi)生部(MOH)發(fā)布了一份關(guān)于“進(jìn)一步減少新冠病毒傳播的措施”的新聞稿。從2020年4月7日至2020年5月4日(含)，所有不能通過在家遠(yuǎn)程辦公進(jìn)行的業(yè)務(wù)、社交或其他活動(dòng)將暫停?；痉?wù)及其相關(guān)供應(yīng)鏈，以及構(gòu)成全球供應(yīng)鏈一部分的實(shí)體，免于暫停。由于海運(yùn)是重要的經(jīng)濟(jì)部門，而新加坡港口對(duì)確保貨物流通至關(guān)重要，因此，它將繼續(xù)開放貨運(yùn)業(yè)務(wù)，并將繼續(xù)提供基本的海運(yùn)服務(wù)，包括燃料供應(yīng)、船舶物料和船舶供應(yīng)。

來源：MPA

12. 巴塞羅港出臺(tái)倉儲(chǔ)費(fèi)新政應(yīng)對(duì)疫情

巴塞羅納港務(wù)局通過了一項(xiàng)新的倉儲(chǔ)費(fèi)最高限價(jià)政策，適用于目前在2020年3月31日至2020年4月13日(含4月13日)期間所有經(jīng)海路進(jìn)入碼頭(進(jìn)口)的全部貨物集裝箱。

來源：Port of Barcelona

2020年4月2日

13.IMO敦促各國政府豁免海員旅行禁令

國際海事組織（IMO）近日發(fā)布了一封通函，呼吁各國政府允許海員和海事人員在港口下船，并通過其領(lǐng)土（即機(jī)場(chǎng)）過境，以便海員換班和遣返。IMO要求各國政府將海員和海事人員列為提供基本服務(wù)的“關(guān)鍵崗位人員”，不受國家旅行限制。IMO秘書長林基澤指出，海員處于這場(chǎng)全球?yàn)?zāi)難的前線，并呼吁在特殊時(shí)期采取務(wù)實(shí)方法，以便應(yīng)對(duì)船舶補(bǔ)給、維修、檢驗(yàn)、認(rèn)證、海員換班以及海員證發(fā)放等問題。

來源：Marine Link

2020年4月1日

14.盡管受疫情被封鎖，南非港口仍然開放

南非交通部（Department of Transport）在一份通知中表示，盡管全國范圍內(nèi)已實(shí)施了21天的禁閉，但南非的港口仍對(duì)所有類型的貨物開放，不過基本物資應(yīng)該優(yōu)先處理。南非海事安全局（SAMSA）還宣布成立一個(gè)海事國家聯(lián)合行動(dòng)委員會(huì)，在封鎖期間協(xié)調(diào)海事部門，并召集各港口當(dāng)局和交通部。

來源：Marine Link

15.埃及蘇伊士運(yùn)河航運(yùn)未受新冠病毒影響

埃及蘇伊士運(yùn)河管理局局長表示，蘇伊士運(yùn)河的交通迄今未受到新冠病毒疫情的影響，通過該運(yùn)河的船只數(shù)量同比增長4.6%。該運(yùn)河是連接歐洲和亞洲最快的航運(yùn)路線，也是埃及政府主要的外匯來源之一。作為國際貿(mào)易風(fēng)向標(biāo)的集裝箱航運(yùn)業(yè)，受疫情影響嚴(yán)重。疫情導(dǎo)致中國部分地區(qū)陷入停頓，隨后蔓延到世界各地，導(dǎo)致集裝箱航運(yùn)公司改變航線，減少在中國港口的?？俊?/p>

來源：Marine Link

2020年3月30日

16. 威尼斯和基奧賈港口：暫停收費(fèi)以幫助企業(yè)應(yīng)對(duì)疫情

威尼斯港口管理局已向威尼斯和基奧賈港口的所有相關(guān)公司發(fā)出通函，宣布疫情期間暫停收取港口相關(guān)費(fèi)用。政策有效期至9月30日。AdSP MAS總裁Pino Musolino在這方面宣布：“在緊急時(shí)期，要求公共管理人員做出額外的努力以減輕工人和公司的困難，并為整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)提供支持。該措施是實(shí)踐中向企業(yè)提供支持的首批行動(dòng)之一，在最近幾周內(nèi)，企業(yè)不得不面對(duì)人員安全措施的額外成本以及交通和訂單的下降”。

來源：Port of Venice