近日，全球船東組織BIMCO的數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度確認(rèn)的新造船建造訂單同比下降了55％，三個(gè)主要船型的訂造總量?jī)H為660萬(wàn)載重噸，低于去年的1470萬(wàn)載重噸。

在新型冠狀病毒爆發(fā)之前，新船接單量已經(jīng)下降，隨著疫情的蔓延，這種趨勢(shì)只會(huì)進(jìn)一步惡化，首先是在中國(guó)，現(xiàn)在是在世界其他地方。

BIMCO首席航運(yùn)分析師Peter Sand評(píng)論道，“對(duì)于未來(lái)環(huán)境法規(guī)的不確定性以及未來(lái)幾年需求增長(zhǎng)前景的低迷，許多人在訂造一艘新船之前已經(jīng)會(huì)三思而行。市場(chǎng)情緒和全球航運(yùn)需求的急劇下降僅進(jìn)一步降低了新船接單量?！?/p>

與去年相比，今年第一季度成品油輪的新造船訂單降幅最小，為806500載重噸，降幅為17.8%。

干散貨船的降幅最大，從2019年第一季度的690萬(wàn)載重噸降至今年第一季度的160萬(wàn)載重噸。

BIMCO的最新市場(chǎng)分析還顯示，由于在新型冠狀病毒爆發(fā)期間船廠(chǎng)關(guān)閉，中國(guó)造船廠(chǎng)的船舶交付被推遲了4至8周。