新型冠狀病毒疫情對(duì)全球造船和航運(yùn)業(yè)造成嚴(yán)重沖擊。針對(duì)因疫情引發(fā)的國(guó)際海事公約履約挑戰(zhàn)，我國(guó)和國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)（IACS）聯(lián)合向國(guó)際海事組織（IMO）提交了提案，引起國(guó)際廣泛關(guān)注和IMO高度重視。

2020年4月3日，IMO秘書長(zhǎng)簽發(fā)了《新冠病毒（COVID-19）—不可預(yù)見的延遲交船的指南》通函信，指出受新冠病毒疫情影響，船廠、設(shè)備供應(yīng)商、船東、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和服務(wù)工程師在及時(shí)交船方面遇到各種困難?？紤]當(dāng)前疫情屬于超出船廠和船東控制的不能預(yù)見的情形，希望各成員國(guó)和國(guó)際組織對(duì)IMO批準(zhǔn)的有關(guān)文件予以關(guān)注，并據(jù)此解決不可預(yù)見的延遲交船問(wèn)題。IMO特別請(qǐng)各方關(guān)注中國(guó)和IACS提案，請(qǐng)各成員國(guó)考慮按相關(guān)規(guī)定和提案建議，處理延期至2020年7月1日以后交付船舶的目標(biāo)型船舶建造標(biāo)準(zhǔn)（GBS）規(guī)則適用問(wèn)題。

在當(dāng)前疫情全球蔓延形勢(shì)下，IMO印發(fā)該指南，明確了有關(guān)延期交付船舶的規(guī)則適用性，對(duì)船廠和船東避免因疫情影響產(chǎn)生的履約風(fēng)險(xiǎn)有著重要意義。