3月30日晚，廣州港（601228.SH）發(fā)布2019年年報。報告期內，該公司實現營業(yè)收入104.20億元，同比增長20.57%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為8.5億元，同比增長18.30%；實現歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤7.19億元，同比增長18.28%。

廣州港的年度分配方案是，“每10股派發(fā)現金紅利0.42元（含稅）”。

資料顯示，廣州港司以碼頭運營為主，主營業(yè)務包括集裝箱、煤炭、糧食、鋼材、汽車、金屬礦石、油品等貨物的裝卸、倉儲，并提供物流、貿易、金融、拖輪、理貨等綜合性服務。其中港口貨物裝卸及堆存是公司主營業(yè)務收入和利潤的重要來源。

根據交通運輸部網站公布數據， 2019 年全國沿海港口完成貨物吞吐量 918774萬噸，同比增長 4.3%，其中外貿吞吐量增長 4.8%；完成集裝箱吞吐量 23092萬TEU，同比增長3.9%。

廣州港2019年年年報顯示，公司全年共完成貨物吞吐量49314.7萬噸，其中集裝箱吞吐量2074萬TEU，同比分別增長11.31%和10.41%，跑贏全國增長數據。

2019年，廣州港開辟首條美東航線、新增北歐等航線，全年凈增集裝箱航線8條，集裝箱航線總量達156條，其中外貿航線111條；新設越南、柬埔寨2個海外辦事處， 新開3條“穿梭巴士”支線和3條海鐵聯運班列，外貿集裝箱吞吐量、“穿梭巴士”運輸量、內陸集裝箱聯運量分別增長21.6%、9.2%和32.0%。

對于2020年，廣州港的生產經營目標是：“完成貨物吞吐量50370萬噸，集裝箱吞吐量2175萬TEU；實現營業(yè)收入108億元，利潤總額13.8億元”。

不過，廣州港也提醒“2020年受全球新冠肺炎疫情影響國際貿易不確定性導致港口產業(yè)鏈上下游企業(yè)經營壓力增大等因素影響，同時隨著沿海港口資源優(yōu)化往深層次推進和各地綜合保稅區(qū)政策相繼落地，港口行業(yè)格局將發(fā)生調整。政府部門出臺有關降低物流服務性收費、調整物流結構、鼓勵多式聯運等 政策，均可能對公司的貨源結構和經濟效益等產生影響。”