當(dāng)前，疫情讓許多企業(yè)按下了暫停鍵，隔離難、運(yùn)輸難、運(yùn)營難成為企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的燃眉之急。

天津港外代公司堅(jiān)決落實(shí)集團(tuán)公司“雙戰(zhàn)雙贏”要求，打破思維定勢(shì)，創(chuàng)新工作招法，先后推出多項(xiàng)服務(wù)舉措，為上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)復(fù)工達(dá)產(chǎn)保駕護(hù)航，用實(shí)干和擔(dān)當(dāng)在統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中展現(xiàn)國企擔(dān)當(dāng)。

天津港外代公司為助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)采取了以下幾點(diǎn)措施：

1、加碼海鐵聯(lián)運(yùn)，開辟港口物流新通道

疫情增加了寧夏伊品赤峰工廠公路運(yùn)輸成本。外代公司根據(jù)客戶需求，積極開辟海鐵聯(lián)運(yùn)新通道。

2月25日，天津-赤峰班列成功開行，52個(gè)集裝箱順利發(fā)往鹿特丹港，幫助企業(yè)迅速復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

自2月份客戶企業(yè)陸續(xù)復(fù)工以來，外代公司海鐵聯(lián)運(yùn)已完成吞吐2500TEU，服務(wù)模式高效運(yùn)行。

2、新增“兩條航線”，布局逆勢(shì)突破

疫情期間，外代公司加大航線爭攬和服務(wù)力度，實(shí)行以客戶需求為導(dǎo)向的精準(zhǔn)營銷策略。

2月中旬，外代公司獲得兩條德國赫伯羅特公司的歐洲新航線天津代理權(quán)，分別是直達(dá)哥德堡和奧爾胡斯的Far East Loop (FE7)航線 和直靠格但斯克港的Far East Loop (FE8)航線，新航線計(jì)劃于3月初開始運(yùn)營。

3、環(huán)渤海內(nèi)支線“天天班”服務(wù)

受疫情影響深圳商貿(mào)企業(yè)冷鏈?zhǔn)称反嬖跍N風(fēng)險(xiǎn)，外代公司主動(dòng)采取措施，降低冷箱直提時(shí)間。

疫情使石家莊藥企無提運(yùn)車輛可用，幾乎面臨停產(chǎn)，外代公司特事特辦、日夜趕工，組織人員及車輛協(xié)助運(yùn)輸。

防疫期間，“唐山三友集團(tuán)”防疫物資生產(chǎn)供應(yīng)鏈緊張，外代公司重組船舶計(jì)劃，保障防疫物資無縫轉(zhuǎn)運(yùn)，縮短3天運(yùn)輸時(shí)間。

近幾年，天津港外代公司推出了環(huán)渤海內(nèi)支線、集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)兩大特色業(yè)務(wù)。

環(huán)渤海內(nèi)支線業(yè)務(wù)覆蓋錦州、秦皇島、京唐、營口4個(gè)港口，擁有唯一一條天津港自營船舶。海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)擁有內(nèi)陸十余條海鐵聯(lián)運(yùn)鐵路班列，鐵路班列由天津開往大同、鄭州、太原、惠農(nóng)等地。

圖片來源：百度地圖

發(fā)展措施

國際船舶代理業(yè)是連接全球港口、貨主、船舶的紐帶，它提高了國際航運(yùn)業(yè)的效率，使國際貿(mào)易服務(wù)體系更加完善。

90年代，我國船舶代理市場(chǎng)逐步放開，允許外商以中外合資的形式開設(shè)代理業(yè)務(wù)，從此該行業(yè)形成了十分激烈的競爭格局，價(jià)格戰(zhàn)成為了行業(yè)競爭的常態(tài)。

除此之外，船舶代理企業(yè)還受諸多外部條件的限制，如國家政策、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、技術(shù)革新等。