3月26日，記者獲悉，江蘇省交通運輸廳、江蘇省財政廳印發(fā)《江蘇省運輸結構調整補助方案》（以下簡稱《方案》），加快推進運輸結構調整，積極引導公路運輸轉向鐵路、水路，為打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)、打好污染防治攻堅戰(zhàn)提供有力支撐。

《方案》明確，補助對象是依法經營、信用良好、履行統計義務、未發(fā)生重大安全和環(huán)保責任事故的省內企業(yè)，具體包括：重點企業(yè)“公轉鐵”，將大宗貨物（包括煤炭及焦炭、金屬礦石、非金屬礦石、鋼鐵、糧食）由公路運輸轉向鐵路的重點企業(yè)（煤炭、鋼鐵、電解鋁、電力、焦化、汽車制造等）；鐵水、公鐵聯運班列，從事貨物發(fā)運的點到點貨運列車經營人（集裝箱和棚車班列，不含大宗直達貨物班列和中歐班列）；實施公轉鐵、公轉水成效明顯的沿海主要港口企業(yè)（連云港港、南通港、蘇州港、鎮(zhèn)江港、南京港）。

《方案》確定了不同企業(yè)的補助標準。重點企業(yè)“公轉鐵”方面，大宗貨物鐵路運輸發(fā)送量年增量部分按照每噸3元進行補助。補助要求：鐵路發(fā)運地（裝車地）必須在省內。鐵水、公鐵聯運班列方面，集裝箱班列按照200元/TEU補助，棚車班列按照500元/車補助。補助要求：鐵路發(fā)運地（裝車地）必須在省內。沿海主要港口公轉鐵、公轉水方面，對沿海主要港口大宗貨物鐵路運輸發(fā)送量增量部分按照每噸3元進行補助（與重點企業(yè)大宗貨物鐵路運輸增量補助政策不重復享受），對蘇州港太倉港區(qū)至蘇州西站鐵路貨場的集裝箱公路短駁按照600元/TEU補助、水路短駁按照800元/TEU補助。

《方案》有效期暫定為三年，并鼓勵各地結合本地運輸結構調整實際情況，出臺相關補充配套政策。