5月28日，記者在福州市新聞發(fā)布會上獲悉，閩江口水域船舶定線制和報(bào)告制將于2019年6月１日正式實(shí)施，航經(jīng)該水域的南下北上船舶將實(shí)現(xiàn)分道通航，這將有利于提高航路通航效率，減小船舶碰撞危險(xiǎn)，保障船舶航行安全。

船舶定線制是聯(lián)合國國際海事組織推薦船舶交通管理的一種重要形式，由海事主管機(jī)關(guān)用法規(guī)或推薦的形式指定船舶在海上某些區(qū)域航行時(shí)應(yīng)遵循或采用的航線、航路或通航分道。

據(jù)福州海事局江常鋒副局長介紹，隨著“海上福州”和“福建自貿(mào)區(qū)福州片區(qū)”建設(shè)加快推進(jìn)，福州港作為沿海主要樞紐港和大陸對臺的重要港口，貨物吞吐量持續(xù)增長，抵港中外船舶艘數(shù)劇增，通航密度不斷增大，船舶交匯愈加頻繁，船舶航行安全風(fēng)險(xiǎn)驟增。實(shí)施閩江口水域船舶定線制，將有效增進(jìn)船舶匯聚區(qū)域和交通密集區(qū)域的航行安全，防止或減少由于船舶在環(huán)境敏感區(qū)域或其附近發(fā)生碰撞、擱淺或錨泊而對海洋環(huán)境造成污染或其他損害的危險(xiǎn)，從而極大提高福州港口水上交通安全管理水平。

閩江口水域船舶定線制和報(bào)告制主要包括“一道兩區(qū)四點(diǎn)連線”，即一條通航分道、一個警戒區(qū)、一個避航區(qū)及四點(diǎn)連線圍成的報(bào)告線。在閩江出?？诘钠咝墙父浇L度2海里、寬度2.3海里的一片水域，南來北往的船舶分別靠右航行，并且在靠近、進(jìn)出這片水域的時(shí)候，要按要求向海事部門報(bào)告有關(guān)情況。在警戒區(qū)、通航分道及其端部的附近水域內(nèi)禁止船舶錨泊、捕撈和養(yǎng)殖。

江常鋒表示，閩江口船舶定線制和報(bào)告制的實(shí)施，將有效改善福州港通航環(huán)境，縮短船舶進(jìn)出港航行時(shí)間，提高船舶交通效率，從而優(yōu)化福州自貿(mào)區(qū)營商環(huán)境，提升福州港的競爭力，推進(jìn)福建海峽藍(lán)色經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)福州區(qū)域建設(shè)。