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i-Gate智能閘口系統(tǒng)案例——山東港口日照港港區(qū)

我們的i-Gate智能閘口系統(tǒng)擁有行業(yè)領(lǐng)先的識別率，各項(xiàng)識別率均大于98%。

以山東港口日照港港區(qū)為例，集裝箱閘口采用的我們的i-Gate智能閘口系統(tǒng)，使集裝箱車在地磅上的等待時(shí)間由原來的平均每車2分鐘縮短為30秒，提高了集卡車進(jìn)閘效率，閘口人員也減少三分之二以上。

各方還可以采用WEB、微信、APP方式自助預(yù)約，提高工作效率。

其他港口應(yīng)用案例：古巴瑪里埃爾港、肯尼亞內(nèi)羅畢集裝箱內(nèi)陸港ICD項(xiàng)目、丹東港集團(tuán)、唐山港集團(tuán)、曹妃甸通用碼頭、滄州黃驊港、東營港、濰坊港、煙臺保稅港區(qū)、青島港物流公司......

i-Gate智能閘口系統(tǒng)簡介

本系統(tǒng)為集裝箱貨車通道管理智能化而設(shè)計(jì)，主要對通過的集裝箱貨車進(jìn)行自動(dòng)重量采集、箱號拍攝識別、箱體驗(yàn)殘拍攝、車牌的識別、二維碼識別、IC卡識別等采集和人機(jī)交互等工作，從而在閘口上實(shí)現(xiàn)無人值守、集卡車的快速通閘。

按功能模塊，i-Gate智能閘口系統(tǒng)可以分為集中監(jiān)控系統(tǒng)、緩沖區(qū)管理系統(tǒng)和前端采集系統(tǒng)，與港口TOS系統(tǒng)等相關(guān)系統(tǒng)交互，完成數(shù)據(jù)采集和人機(jī)交互工作；并可與海關(guān)系統(tǒng)數(shù)據(jù)比對，檢查與報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)是否一致。

i-Gate智能閘口系統(tǒng)特色

使用通用的CPU+GPU方案，較專用芯片后期維護(hù)方便；

采用業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的識別算法， 可提供港口從網(wǎng)上預(yù)約到無紙化的全套軟件解決方案和閘口解決方案；

系統(tǒng)通過人工智能算法自動(dòng)識別視頻，監(jiān)控圖像中的箱號、車號，不需要安裝復(fù)雜的傳感設(shè)備。

集裝箱號碼自動(dòng)識別、車牌號碼自動(dòng)識別、集裝箱破損檢測在同一記錄中完成，數(shù)據(jù)智能匹配。

不同車道識別可以根據(jù)不同的應(yīng)用場景設(shè)置不同的參數(shù)，集裝箱號碼自動(dòng)識別、車牌號碼自動(dòng)識別、集裝箱破損檢測可以自主組合。

延伸閱讀

智能地磅系統(tǒng)（i-Weighbridge）

i-Weighbridge智能地磅系統(tǒng)配合i-Gate智能閘口系統(tǒng)交互使用，用于地磅稱重的無人化改造，由電子車牌識別、車牌識別、自動(dòng)放行控制、自動(dòng)地磅采重、人機(jī)交互等子系統(tǒng)組成。

系統(tǒng)特性：