受巴拿馬型船運價上漲的推動，波羅的海交易所主要運價指數(shù)周三小幅上漲，但由于新型冠狀病毒的爆發(fā)擾亂了船舶運輸市場，該市場情緒依然為負面。

波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）上漲3點，至421點，漲幅0.7%。

周一，BDI跌至近4年的最低點411點。

由于新型冠狀病毒的爆發(fā)，中國船廠難以完全恢復(fù)作業(yè)，全球船舶交付受到打擊，一家造船商表示，無法交付兩艘船舶。

波羅的海海岬型指數(shù)(BCI)下跌6點，至-259點。

船舶經(jīng)紀商Intermodal周二在其周報中表示：“高度依賴中國貿(mào)易的航運市場受到了嚴重影響，而疫情爆發(fā)的時間恰逢農(nóng)歷新年假期?！?/p>

“中國的關(guān)閉時間延長，導(dǎo)致全球貿(mào)易額萎縮，所有船型板塊運費大幅下降。”

海岬型船舶日均獲利下降47美元，至2,713美元。這種船舶通常運輸17至18萬噸貨物，包括鐵礦石和煤炭。

波羅的海超靈便型散貨船運價指數(shù)(BSI)下跌5點，至472點。

波羅的海巴拿馬型指數(shù)(BPI)上漲25點，或漲幅4.5%，至582點。

巴拿馬型船日均獲利增加了224美元，至5234美元。這種船型通常運載約6至7萬噸的煤炭或谷物。

截止至2月13日09:24分,中國新型冠狀病毒肺炎總確診人數(shù)為59841人,死亡病例為1366人。