與國外相比，國內(nèi)生態(tài)港口建設(shè)起步較晚，散貨港口尤其是煤炭港口，在作業(yè)過程中產(chǎn)生的煤塵和含煤污水成為困擾行業(yè)的環(huán)保難題。黃驊港作為國內(nèi)散貨綠色港口建設(shè)的典范，充分發(fā)揮區(qū)位、資源和專業(yè)優(yōu)勢(shì)，積極探索港口綠色發(fā)展的新思路，將企業(yè)經(jīng)營效益的穩(wěn)定增長同環(huán)境、社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展協(xié)調(diào)起來，依靠科技手段逐步解決困擾煤港的兩大難題。今天，一起來看黃驊港的綠色港口建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。

生態(tài)港口建設(shè)的意義

生態(tài)港口建設(shè)不僅是時(shí)代發(fā)展的需要，也是增強(qiáng)港口核心競(jìng)爭(zhēng)力、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的根本途徑。黨的十八大以來，中央提出“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念，對(duì)環(huán)境保護(hù)給予史無前例的準(zhǔn)確度。同時(shí)，國家對(duì)環(huán)保工作施以重拳，嚴(yán)管理、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)，煤炭相關(guān)行業(yè)都處在風(fēng)口浪尖，黃驊港作為以煤為主的專業(yè)化港口，壓力倍增。如何做好煤炭港口轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展是全行業(yè)必須認(rèn)真思索和研究的關(guān)鍵問題。這不僅關(guān)乎企業(yè)的生存發(fā)展，更關(guān)系到國家能源戰(zhàn)略，關(guān)系到整個(gè)行業(yè)的未來。

長期以來，煤炭港口的粉塵和含煤污水一直是環(huán)保整治的難點(diǎn)。粉塵直接危害現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員身體健康，造成難以估量的健康經(jīng)濟(jì)損失。在澳大利亞、南非等國家的大型煤炭港口，煤炭均是洗精煤，外含水量較高，基本沒有揚(yáng)塵。港口在作業(yè)過程中通過粉塵在線監(jiān)測(cè)與堆場(chǎng)噴槍灑水相結(jié)合的方式控制煤塵，同時(shí)在皮帶機(jī)頭部設(shè)置灑水裝置對(duì)皮帶表層黏附的粉塵進(jìn)行濕潤和清掃即可解決粉塵污染難題。國內(nèi)煤炭受各方面條件制約，煤炭外含水普遍較低，從產(chǎn)地到港口的運(yùn)輸過程中基本不采取措施，造成港口在作業(yè)過程中環(huán)保壓力巨大。同時(shí)，國外在氣候條件、煤種、煤質(zhì)方面都與我國不同，其除塵經(jīng)驗(yàn)很難滿足我國港口特別是北方煤港的需要。含煤污水治理是煤炭在儲(chǔ)存和裝卸過程中的難題，在暴雨等極端惡劣天氣情況下，污水處理設(shè)備難以在短時(shí)間內(nèi)滿足高強(qiáng)度作業(yè)，從而造成港口附近水域污染，破壞海洋生態(tài)系統(tǒng)。隨著環(huán)保要求的不斷提高，必須通過生態(tài)港口建設(shè)解決難題，推動(dòng)煤港轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

黃驊港生態(tài)港口建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)

2.1 打造全流程的粉塵治理體系

煤塵是困擾煤炭港口的頑疾。目前，國內(nèi)煤炭港口主要采取單機(jī)灑水、轉(zhuǎn)接機(jī)房干式布袋除塵、堆場(chǎng)噴槍灑水、堆場(chǎng)防風(fēng)網(wǎng)和翻車機(jī)干霧等措施控制煤塵，采取“哪里起塵哪里灑水”的思路，在翻車、皮帶轉(zhuǎn)接塔、堆場(chǎng)、裝船等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行灑水除塵。該方式不僅造成灑水除塵設(shè)備多、成本高、管理復(fù)雜等問題，而且很難做到煤炭與水均勻混合，除塵效果一般。黃驊港根據(jù)國家環(huán)保政策要求和行業(yè)規(guī)范，并結(jié)合自身特點(diǎn)，依靠技術(shù)力量和科技創(chuàng)新，通過建設(shè)大規(guī)模儲(chǔ)煤筒倉群、實(shí)施煤炭港口本質(zhì)長效抑塵技術(shù)、以問題為導(dǎo)向構(gòu)建全流程粉塵防控體系等措施，解決困擾煤炭港口的環(huán)保難題。

2.1.1 創(chuàng)新筒倉工藝，解決煤炭存儲(chǔ)起塵問題

自2010年起，黃驊港在三、四期工程建設(shè)過程中，從生態(tài)環(huán)保和創(chuàng)新發(fā)展的角度考慮，改變傳統(tǒng)的煤炭露天堆存工藝，建設(shè)集高效與環(huán)保于一體的大型儲(chǔ)煤筒倉群。筒倉占地面積小、自動(dòng)化程度高，在提高作業(yè)效率的同時(shí)減少勞動(dòng)用工，其最大的優(yōu)勢(shì)在于可以有效減少煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)期間的貨損，避免在堆取料過程中或是大風(fēng)情況下產(chǎn)生的揚(yáng)塵。據(jù)統(tǒng)計(jì)，筒倉工藝從根本上杜絕煤堆場(chǎng)的粉塵污染，與露天堆存工藝相比減少97%的粉塵排放，具有良好的環(huán)保效應(yīng)。黃驊港儲(chǔ)煤筒倉見圖1，筒倉裝卸工藝流程見圖2。

2.1.2 實(shí)施煤炭港口本質(zhì)長效抑塵技術(shù)

筒倉工藝能夠解決煤炭在存放過程中的揚(yáng)塵問題，但對(duì)傳統(tǒng)堆場(chǎng)以及在裝載轉(zhuǎn)運(yùn)過程中產(chǎn)生的粉塵無效。針對(duì)這一難題，黃驊港經(jīng)過對(duì)標(biāo)國際先進(jìn)煤港和技術(shù)研究，得知煤炭的表面含水率對(duì)煤炭揚(yáng)塵有直接影響，當(dāng)煤炭的表面含水率達(dá)到一定數(shù)值時(shí)能夠使細(xì)小顆粒有效附著，從源頭上抑制粉塵的產(chǎn)生。根據(jù)該原理，黃驊港研發(fā)了適合北方煤炭港口的本質(zhì)長效抑塵技術(shù)。

本質(zhì)長效抑塵技術(shù)是一套與翻車機(jī)底部振動(dòng)給料機(jī)相結(jié)合的自動(dòng)灑水裝置和控制系統(tǒng)。翻車機(jī)房是港口裝卸流程的始端。在翻車過程中，翻車機(jī)使煤炭與水均勻混合，確保煤炭通過皮帶機(jī)、轉(zhuǎn)接機(jī)房、堆料機(jī)、取料機(jī)、裝船機(jī)等傳送過程的各個(gè)環(huán)節(jié)時(shí)，粉塵排放達(dá)到最低。本質(zhì)長效抑塵技術(shù)在翻車機(jī)底層振動(dòng)器給料漏斗和溜槽上設(shè)計(jì)安裝噴嘴、電磁閥等灑水降塵設(shè)備，在振動(dòng)給料的過程中使煤炭與水均勻混合；通過PLC實(shí)現(xiàn)自動(dòng)閉環(huán)控制,灑水控制系統(tǒng)能夠根據(jù)不同的煤種調(diào)節(jié)灑水量；水分在線監(jiān)測(cè)儀安裝在振動(dòng)給料機(jī)出口，實(shí)時(shí)檢測(cè)灑水后煤炭的含水率，同時(shí)將檢測(cè)結(jié)果反饋到控制系統(tǒng)；控制系統(tǒng)根據(jù)檢測(cè)結(jié)果自動(dòng)對(duì)灑水量進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而使煤炭在裝卸過程中各個(gè)轉(zhuǎn)載點(diǎn)的揚(yáng)塵降到最低。通過一次灑水解決全流程的煤炭揚(yáng)塵問題，從源頭上徹底抑制煤塵的產(chǎn)生。堆料作業(yè)實(shí)施前后對(duì)比見圖3，取料作業(yè)實(shí)施前后對(duì)比見圖4，裝船作業(yè)實(shí)施前后對(duì)比見圖5。本質(zhì)長效抑塵技術(shù)對(duì)堆場(chǎng)TSP檢測(cè)結(jié)果的影響見表1。

本質(zhì)長效抑塵技術(shù)在密閉空間內(nèi)分層灑水，振動(dòng)均勻混合，能夠?qū)崿F(xiàn)水資源的充分利用，且翻車機(jī)底層溫度始終保持在零度以上，冬季可正常使用。同時(shí)，通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)含水率來控制灑水量，保證精準(zhǔn)灑水，實(shí)現(xiàn)下水港全過程長效抑塵并減少接卸港污染。

2.1.3 構(gòu)建全流程粉塵防控體系

為徹底控制粉塵，減少二次污染，黃驊港堅(jiān)持問題導(dǎo)向，實(shí)施回程皮帶清洗、堆料機(jī)大臂灑水等技術(shù)，解決因皮帶表面黏連、冬季堆場(chǎng)噴槍灑水的不均勻以及凍結(jié)、長期堆存的煤炭水分散失等情況造成的粉塵污染。黃驊港成功研制粉塵處理系統(tǒng)，將吸塵車清掃收集的粉塵加工成煤餅回垛，實(shí)現(xiàn)粉塵回收再利用。同時(shí)，新修港區(qū)道路、完善堆場(chǎng)及周邊硬化工程、新建堆場(chǎng)擋煤墻，為機(jī)械化清掃奠定基礎(chǔ)。黃驊港按照生態(tài)發(fā)展的思路，通過技術(shù)創(chuàng)新和科學(xué)管理形成特色的含蓋翻、堆、取、裝作業(yè)全過程的粉塵防控體系，根治粉塵污染，成為行業(yè)發(fā)展的領(lǐng)跑者。交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究院監(jiān)測(cè)顯示，黃驊港場(chǎng)界粉塵濃度僅為達(dá)標(biāo)限值的18.2%，且低于港區(qū)外部粉塵濃度。

2.2打造循環(huán)經(jīng)濟(jì)，解決含煤污水處理頑疾

2.2.1 開展生態(tài)水系建設(shè)，打造生態(tài)循環(huán)經(jīng)濟(jì)

港區(qū)清潔、環(huán)保除塵設(shè)施所產(chǎn)生的含煤污水處理是煤港的又一難題，在突發(fā)暴雨等惡劣天氣情況下，煤污水勢(shì)必造成海水污染和環(huán)境破壞。為全面改善黃驊港的環(huán)境狀況，破解煤炭在裝卸、儲(chǔ)存過程中以及惡劣天氣情況下產(chǎn)生的廢水污染難題，公司創(chuàng)新性地建立以自給自足和生態(tài)保護(hù)為目標(biāo)的生態(tài)水系統(tǒng)，逐步走出一條水資源利用與生態(tài)建設(shè)協(xié)同發(fā)展的新路子。

黃驊港自2016年起規(guī)劃建設(shè)兩湖、兩濕地，新增水域面積約30萬m2。生態(tài)水系統(tǒng)以公司閑置場(chǎng)地資源為基礎(chǔ)，以構(gòu)建水資源綜合利用系統(tǒng)為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)良好的環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益。黃驊港生態(tài)水系統(tǒng)工藝流程見圖6。生態(tài)濕地建設(shè)的主要目的是通過對(duì)污水處理廠處理過的含煤污水進(jìn)行有效收集和分級(jí)沉淀，實(shí)現(xiàn)水資源的循環(huán)利用，既能有效解決含煤污水排放難題，又為港區(qū)道路降塵、灑水除塵等提供充足的水源。兩處水域的建設(shè)主要用來實(shí)現(xiàn)壓艙淡水回收和雨水收集，滿足港區(qū)綠化和噴淋除塵需要。2018年全年實(shí)現(xiàn)壓艙水、煤污水、雨水回用共計(jì)210余萬m3，節(jié)約用水成本1 000余萬元，實(shí)現(xiàn)到港淡水資源的充分利用。

生態(tài)水系統(tǒng)不僅解決煤炭在裝卸、儲(chǔ)存過程中以及惡劣天氣情況下產(chǎn)生的廢水污染難題，而且有效改善港區(qū)環(huán)境，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益、生態(tài)效益和社會(huì)效益。

2.2.2 構(gòu)建生態(tài)港口治理體系

在完成煤塵和含煤污水治理2大難題的同時(shí)，黃驊港積極推進(jìn)“藍(lán)天、碧水、綠地、減排”工程建設(shè)，實(shí)施進(jìn)港大道維修及綠化工程、堆場(chǎng)道路硬化、港區(qū)生態(tài)水系統(tǒng)綜合治理等多項(xiàng)環(huán)保改造項(xiàng)目，大幅提升港區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施和清潔生產(chǎn)水平。為改變?nèi)藗儗?duì)傳統(tǒng)煤港“臟、亂、差”的認(rèn)識(shí)，黃驊港改變過去煤炭港口粗放發(fā)展的老路，在環(huán)境綠化美化上下功夫。針對(duì)港區(qū)土地鹽堿化程度高、綠化養(yǎng)化難度大的實(shí)際，黃驊港積極探索鹽堿地綠化新路子，通過更換種植土、抬高地面、控制返堿和選擇抗鹽堿植物等一系列措施，不斷擴(kuò)展綠化空間。經(jīng)過多年發(fā)展，港區(qū)建成綠地總面積達(dá)92.87萬m2、綠化面積達(dá)120.87萬m2的環(huán)境綠化工程，綠化覆蓋率達(dá)31.3%，形成獨(dú)具特色的臨海綠化景觀帶。同時(shí)，積極改善港區(qū)環(huán)境，在原有廢舊物資倉庫基礎(chǔ)上建設(shè)自然生態(tài)的苗蔬基地，具有良好的環(huán)保效果。大力開展綠色節(jié)能項(xiàng)目，積極推進(jìn)碼頭岸電工程建設(shè)，共建設(shè)落成高壓岸電系統(tǒng)7套，覆蓋11個(gè)煤炭泊位，高壓岸電碼頭覆蓋率達(dá)到64.7%，低壓岸電覆蓋率達(dá)100%，有效減少船舶在港作業(yè)產(chǎn)生的廢氣和噪聲污染。

黃驊港通過不懈努力，建立覆蓋全港區(qū)的生態(tài)治理體系，形成“港在海中、人在綠中”的港口環(huán)境建設(shè)特色，得到業(yè)界和當(dāng)?shù)卣母叨仍u(píng)價(jià)，并被推薦為國家3A級(jí)工業(yè)旅游景區(qū)。

2.3 強(qiáng)化科學(xué)管理，確保落地見效

港口的生態(tài)環(huán)保不僅是技術(shù)和投入的問題，更是理念和管理的問題。如果管理不到位，再好的技術(shù)措施也會(huì)流于形式。港口各級(jí)管理人員必須樹立起強(qiáng)烈的環(huán)保意識(shí)，強(qiáng)化擔(dān)當(dāng)作為，以嚴(yán)格的制度、令行禁止的強(qiáng)大執(zhí)行力推動(dòng)環(huán)保治理，落實(shí)好每個(gè)環(huán)節(jié)的責(zé)任。

黃驊港建立健全環(huán)保治理綜合體系與目標(biāo)考核機(jī)制，將生態(tài)建設(shè)的各項(xiàng)目標(biāo)、指標(biāo)細(xì)化分解到每個(gè)部門，并將清潔生產(chǎn)、節(jié)能減排、循環(huán)經(jīng)濟(jì)等指標(biāo)納入年度經(jīng)營計(jì)劃，推行嚴(yán)格管理，對(duì)貫徹不力的部門嚴(yán)肅問責(zé)，讓大家在環(huán)保問題上做到自覺行動(dòng)。同時(shí)，推動(dòng)生態(tài)環(huán)保管理從自覺意識(shí)向制度化、規(guī)范化方向發(fā)展。黃驊港將生態(tài)環(huán)保工作列入公司年度1號(hào)文件，建立《環(huán)境保護(hù)責(zé)任制》《環(huán)境保護(hù)管理辦法》《環(huán)境信息公開管理辦法》等一系列制度文件，真正把管理工作落到實(shí)處。

黃驊港秉承走環(huán)境效益好、增長方式優(yōu)、規(guī)模效應(yīng)強(qiáng)的可持續(xù)發(fā)展之路，取得顯著成效。生態(tài)港口建設(shè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)得到國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部、中央環(huán)境保護(hù)督察組以及省市相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)價(jià)。建設(shè)成果也贏得國內(nèi)權(quán)威媒體的關(guān)注和認(rèn)可，新華網(wǎng)、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)等近20家中央及地方重要媒體先后報(bào)道黃驊港全面建設(shè)生態(tài)港口的經(jīng)驗(yàn)做法。同時(shí)，河北省綠色港口建設(shè)推進(jìn)會(huì)、港口環(huán)境保護(hù)及污染防治技術(shù)研討會(huì)先后在黃驊港召開，生態(tài)環(huán)境部、河北省交通運(yùn)輸廳、河北省生態(tài)環(huán)境廳以及全國諸多重要港口企業(yè)來港交流學(xué)習(xí)，充分肯定黃驊港在生態(tài)港口建設(shè)及散貨港口環(huán)境治理方面的經(jīng)驗(yàn)，把黃驊港作為散貨港口環(huán)境保護(hù)的典型進(jìn)行推廣。