2018年9月17日，"港口網(wǎng)m.partilhate.com"對上海海事大學校長黃有方進行了訪談：

左：上海舶云供應鏈管理有限公司總裁 鄭江  右：上海海事大學校長 黃有方

黃有方校長談未來科技在航運領(lǐng)域的發(fā)展趨勢：

當今的時代已經(jīng)進入了“互聯(lián)網(wǎng)+”和智能化時代，而且將深度發(fā)展下去，這種趨勢是必然的，在這樣的趨勢下，我們幾個方面的技術(shù)是要高度關(guān)注的。

第一是要考慮到貨物貿(mào)易、服務貿(mào)易今后發(fā)展過程中肯定不會是單一的模式或是傳統(tǒng)的模式，今后的發(fā)展模式會與現(xiàn)代化物流、全球供應鏈聯(lián)合在一起。在這些發(fā)展的過程中，人們會越來越依賴于科技的發(fā)展。我們可以看到，每一個階段都會有新的技術(shù)產(chǎn)生，比如網(wǎng)絡技術(shù)、智能技術(shù)、數(shù)據(jù)管理技術(shù)都在帶來很大的變化。

第二是智能技術(shù)的應用，智能技術(shù)就理論來講并不一定是新創(chuàng)的，它在不同的環(huán)境當中發(fā)揮的作用不一樣，以前我們可能發(fā)現(xiàn)了某種新技術(shù)，但受限于當時的通訊技術(shù)、網(wǎng)絡技術(shù)，計算能力、硬件設備都跟不上，那么理論正確也不一定能實現(xiàn)，可能到現(xiàn)在或未來才是實現(xiàn)它們真正的時機，所以一些基本理念到現(xiàn)在還是受用的。

第三，這些技術(shù)的發(fā)展會給我們的行業(yè)帶來很大的沖擊，所以改變生產(chǎn)模式和勞動力結(jié)構(gòu)是大勢所趨，比如無人駕駛技術(shù)，傳統(tǒng)觀點里受限于規(guī)則較多，所以發(fā)展緩慢，這說不上不對，但是我們可以看到趨勢是抵擋不了的，規(guī)則是人制定的，所以今后技術(shù)和規(guī)則可能是互動的，就是規(guī)則很有可能會做出改變。這種情況很可能在不久的未來發(fā)生。

第四就是數(shù)據(jù)采集技術(shù)、數(shù)據(jù)管理技術(shù)、數(shù)據(jù)庫的技術(shù)也會在未來發(fā)展得很快。原來可能采用集中式的數(shù)據(jù)處理，今后分布式的區(qū)塊鏈技術(shù)會帶來改變。以前的區(qū)塊鏈技術(shù)用于金融行業(yè)較多，現(xiàn)在已經(jīng)應用到航運業(yè)了。技術(shù)管理取代了很多制度的管理，這對我們很有啟示意義。

最后，大數(shù)據(jù)的應用非常關(guān)鍵，數(shù)據(jù)就是資產(chǎn)，要想運用好資產(chǎn)就離不開大數(shù)據(jù)應用。說到數(shù)據(jù)，免不了提及數(shù)據(jù)安全，我認為數(shù)據(jù)隱私性很重要，但不能求全責備，畢竟任何技術(shù)不是一上來就十全十美。以開放的心態(tài)接受新技術(shù)，才能真正做到商流、信息流、物流、資金流四流合一，智能供應鏈將在不久的未來到來。

訪談最后，黃有方校長祝愿“港口網(wǎng)m.partilhate.com”和“海子視覺”越辦越好。上海舶云公司董事總經(jīng)理鄭江先生表示歡迎黃有方校長到舶云公司走訪座談，在“產(chǎn)學用”上做更深度的探索。

黃有方

上海海事大學校長，工學博士，教授，博士生導師，現(xiàn)任上海海事大學黨委副書記、校長，中國（上海）自貿(mào)區(qū)供應鏈研究院院長。兼任教育部高等學校物流類專業(yè)教學指導委員會主任委員，中國航海學會黨委書記、理事長，教育部集裝箱供應鏈技術(shù)工程中心主任，上海國際航運中心專家委員會副主任，上海市學位委員會第四屆學科評議組交通運輸工程、船舶與海洋工程和航空宇航科學與技術(shù)學科評議組召集人，中國物流與采購聯(lián)合會副會長，中國物流學會副會長，東北亞物流學會學術(shù)委員會主席，（UNCTAD/WTO）國際貿(mào)易中心（ITC）特別國際顧問，中國港口協(xié)會常務理事等職務。