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未來10年,航運業(yè)仍有理由保持樂觀

來源: 中遠海運e刊 發(fā)布時間:2020-01-07 6:00:00 分享至:

會計和商業(yè)咨詢公司BDO表示,盡管航運業(yè)面臨一些嚴峻的挑戰(zhàn),但進入新的十年仍有許多感到樂觀的理由。

根據(jù)2019年底的一項調(diào)查,業(yè)界人士對航運業(yè)的信心很高。從需求端看,盡管全球GDP增速普遍放緩,但對航運服務的需求仍然保持強勁;從供應端看,新造船訂單的萎縮、拆船量的穩(wěn)定,使運力供給得到控制。

BDO航運與運輸合伙人Richard Greiner表示:“新的十年已經(jīng)來臨,雖然未來前景沒有任何可比性,但在這十年里,仍會發(fā)生一些非常重要的根本性的變化。航運將面臨一些嚴峻的挑戰(zhàn),尤其是必須遵守新的規(guī)章制度。環(huán)境社會治理(ESG)日趨重要。IMO 2020生效后,燃料價差從新十年的第一天起就成為一個重要因素,讓我們拭目以待運費能否彌補由此增加的成本?!?/span>

Greiner補充說,與IMO 2020相關(guān)的洗滌器改造工程還將繼續(xù),因此,一些運力將暫時停運,而低硫燃料油的運輸將有利于成品油貿(mào)易。預計船東運營成本將上升,而地緣政治、貿(mào)易戰(zhàn)和制裁將繼續(xù)發(fā)揮影響。

Greiner 指出,“2020年全球很多國家要進行新一屆的領(lǐng)導人和議會選舉,包括美國、埃及、希臘、香港、新西蘭、波蘭、新加坡和委內(nèi)瑞拉。這些結(jié)果都有可能以積極或消極的方式影響運輸。”

新年伊始,航運業(yè)面臨的其他問題還包括匯率波動、美國利率是否會繼續(xù)下降。雖然倫敦同業(yè)拆借利率(LIBOR)直到2021年底才會被取代,但現(xiàn)在也應做好應對準備。

Greiner指出,最大的挑戰(zhàn)或許是要保持和加強船舶和發(fā)動機設(shè)計的技術(shù)創(chuàng)新,并應用大數(shù)據(jù)和人工智能(AI)等新技術(shù)手段,同時還需為未來的海員做好職業(yè)生涯規(guī)劃。

Greiner總結(jié)說:“航運業(yè)在過去十年中的表現(xiàn)比許多人預測的要好,而進入新的十年,只會更好。只要積極應對金融、技術(shù)和監(jiān)管的挑戰(zhàn),就可繼續(xù)吸引投資者。我們有理由對未來十年的行業(yè)前景保持樂觀?!?/p>

本文關(guān)鍵詞:航運業(yè) 標簽:航運業(yè)
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