新華社孟買12月18日電（記者張亞東）全球經濟增長放緩和貿易保護主義開始影響到印度港口的貨物運輸數量。

11月份，印度主要港口和次要港口的集裝箱總吞吐量環(huán)比下降10%，從10月份的144萬個標準箱（TEU）降至11月份的131萬個標準箱。與去年同期相比，印度11月份的集裝箱吞吐量也較2018年11月的134萬個標準箱有所下降。

更需注意的是，這種貨運量的下降在私營小港口方面體現得更為明顯。此前數年，印度的私營小港口因為機制和體制方面的原因，競爭力比國有大型港口更強，貨運量的增速也更為明顯。

11月份，印度10個私營小型港口的吞吐量環(huán)比下降近11%，從10月的65.4萬個標準箱降至58.3萬個標準箱。

蒙德拉港口為阿達尼港口集團的旗艦港口，也是印度最大的非政府貨運中心，11月份集裝箱總吞吐量為36.6萬個標準箱，比10月份的40.2萬個標準箱下降了9%。

阿達尼港口集團在印度西海岸的另一個港口—阿達尼哈茲拉集裝箱碼頭的吞吐量從10月份的5.3萬個標準箱下降到11月份的4.6萬個標準箱，下降了13%。

位于印度東海岸金奈港以北約112英里的克里希納帕特南港（Krishnapatnam）11月份的表現也較弱，從10月份的4.8萬個標準箱降至11月份的4.3萬個標準箱。

印度港口貨運量的增長變化情況符合印度進出口的現狀。印度商工部13日公布的數據顯示，印度11月份出口達259.8億美元，同比下跌0.3%；進口達381.1億美元，同比下跌12.7%。印度進口已經連續(xù)6個月處于萎縮狀態(tài)，出口連續(xù)3個月處于萎縮狀態(tài)。不過，與10月份數據相比，印度11月份進出口萎縮的速度明顯降低。

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